Q & A
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안녕하세요
최근들어서 중립에서 브레이크를 밞으면서 정지할때
걸어가는 속도정도나 딱 정차했을 그 무렵에
굉장히 불안하게 RPM이 아이들상태(750)보다 100~200정도 떨어지다가 몇초 있다가
다시 정상 아이들RPM으로 올라오더라구요.
마치 아주 가파른언덕에서 밀리지 않으려고 시동꺼지기 직전까지 클러치를 붙일때
그 느낌이에요..
아직까지 RPM이 550~600까지 불안하게 떨어졌다가 시동이 꺼진적은 없고요.
몇년전에 여름에 저속주행중에 시동이 꺼져서 견인했던적이 몇번 있는데
그때는 흡기랑 EGR 손봐도 증상 나타나다가 연료필터 교환하니 증상이 없어졌네요.
에어컨을 켰을때 더 심해지는거같고 30분정도 주행하면 그런현상이 없어지는거 같네요..
원인이 무엇일까요? 전압문제일까요?(작년에 밧데리랑 제네레이터 신품 교환)
통상 단거리(15KM 이하)만 운행하고
차종은 구형투싼 6MT VGT입니다.
2016.08.03 09:25:49 (*.62.72.160)
스로틀바디청소와 에어플로센서 점검이 필요해 보입니다
점화플러그,코일,와이어는 가솔린차량에
해당하는 점검대상입니다
흡기크리닝도 필요할것 같습니다
점화플러그,코일,와이어는 가솔린차량에
해당하는 점검대상입니다
흡기크리닝도 필요할것 같습니다
2016.08.03 12:31:30 (*.70.52.176)
우선 제 차량은 07년식 윈스톰입니다
적산거리는 22만이구요
저도 출력부족,아이들 불안정 을 격어보고
EGR 벨브 교환 흡기 크리닝 베터리교환까지 다 해보았습니다
그런데 정비후엔 좋아지는가싶더니 얼마 가지않고 같은 증상이 반복되더군요
마지막으로해보자 하는 심정으로
안산에 있는 곳까지 찾아가서 인젝터 정밀 영점크리닝을 해본후에 증상이 없어졌네요
지출은좀 있었으나 출력및 아이들시 불안정하던 증상도 해결이 되었습니다
적산거리는 22만이구요
저도 출력부족,아이들 불안정 을 격어보고
EGR 벨브 교환 흡기 크리닝 베터리교환까지 다 해보았습니다
그런데 정비후엔 좋아지는가싶더니 얼마 가지않고 같은 증상이 반복되더군요
마지막으로해보자 하는 심정으로
안산에 있는 곳까지 찾아가서 인젝터 정밀 영점크리닝을 해본후에 증상이 없어졌네요
지출은좀 있었으나 출력및 아이들시 불안정하던 증상도 해결이 되었습니다
아이들 스크류 조절이 필요하거나...
인젝터 쪽에 진공 깨진게 있거나...
점화 풀러그나 코일, 와이어 등도 고려대상에 넣으시는게 좋을 것 같습니다.