1

. 브랜드, 정확한 모델명, 연식:

 - 아우디, S6(C5) 4.2L 콰트로, 2004년식(일본향 직수) 

2. 주행거리, 순정부품교환된 것들, 튜닝내역, 특이사항 혹은 차량에 대한 설명:

- 주행거리: 75000 km(작성일 현재기준, 약간씩 증가합니다.)

  우선, 테드에 시승기로 소개된 적이 있는 차량임을 말씀드리고 싶습니다.

 개체수가 적은 모델인만큼 저도 구매시에, 해당 차량 관련한 이력 정보를 테드를 비롯한 여러 사이트에서 확인할 수 있었기 때문에 

 구매하여 탈 없이 즐겁게 운행 할 수 있었습니다.  
  연식대비주행거리가 짧은만큼 상태가 준수하고, 자연흡기 엔진으로 과급기 관리에 대한 스트레스가 없습니다.

 4200cc 대배기량의 8개 실린더를 7000rpm 까지 돌리는 고회전 고출력엔진에 듬직한 상시사륜구동을 경험해 보실 수 있습니다.
- 출력 340마력/ 토크 42.8kg.m
- 변속기: ZF 5HP24A tiptronic automatic.
- 구동계: 4세대 콰트로
- S6 RS6 에만 허락된 전용 오버펜더의 우람한 자태와 전용 레카로 시트, 리얼 알루미늄 사이드 미러의 차별된 감성도 무시할 수 없습니다.

   보스 오디오까지.. 절도감 있는 쉬프트 패들도 운전 재미를 배가시키는 아이템 입니다.  

* 튜닝내역
- 서스펜션: Bilstein B8 sprint damper + H&R down spring(적당한 승차감 유지와 달리기에 좋은 종발이 조합입니다.)
- 3M high performance PPF 전체 시공(2014년 10월)
- 전면 틴팅(Llumar ATR)
- BOSCH Mega Power Silver S5 DIN100(AH)
- 전륜 브레이크 타공 디스크 & 스틸 호스
- 배기 스포츠 촉매 & 머플러 팁
- 미쉐린 ps3 장착후 현재 1000km 미만 주행
차량 한국 반입 후 실제 4번째 차주입니다.
이 차량의 시승기도 참고해보세요. 마스터님이 작성하신 본 차량의 차량의 시승기 입니다
http://www.testdrive.or.kr/testdrive/239420

정리해보면, 다음과 같은 장점이 있는 차량입니다. 
- V8 4.2 liter NA 엔진이 줄 수 있는(?) 만족감
- 년식 대비 짧은 주행거리, 내외관 깔끔 관리
- 만족할 만한 달리기 성능
- 요즘 신차급에 못지않는 옵션(전동 조절 스티어링휠, 레카로 s6 전용 알칸타라시트, 쏠라썬루프 등)
- 잘 관리된 정비이력(오시는 분께는 정비 이력 파일 보여드리겠습니다)

많은 연락 바랍니다.
지역은 경기 군포 입니다.