음... 다른건 모르겠는데 2번은 정말 잘못됐다고 생각합니다.

큰 사고를 초래할수도 있는것인데 안전불감증 같습니다.

답댓글을 일일이 달게되면 길어질것같아(모바일 작성에 한계를...) 도합해서  답덧글을 쓰겟습니다 ㅎㅎ

다양한 의견을 봣습니다. 솔직히 말씀드리자면 아직도 이해를 했다고 할순 없고 이해를 할려고 하지도 않는게 현 저의 상탭니다. 그냥 똥고집이라고 생각해주세요 ㅎㅎ

가벼운 글이엿다가 조금 Hot한 글이 되어 버려서 답을 뭐라 적어야 할지 모르겟네요 ㅋㅋ

문제의 발단은 결국 교육의 부제와 안전불감이라는게 제생각입니다. 실제로 1번의 경우 저의 실수로 사고가 날뻔했고 3번의 경우는 제차량은 아니엿으나 메뉴얼대로 조작하는 제가 비메뉴얼 조작하는 사람의 차량을 몰게되었을때 발생한 일이였습니다.

송현우님 말씀대로 자주 점검 정비를 한다면 이건 문제가 되지 않습니다. 근데 대다수 일반인들은 그렇지 못한게 현실이죠. 잘못된 부분이 당연하다는듯이 취급되는건 문제라고 보는게 제 생각입니다. 잘못된 부분을 인식하고 있다는것과 잘못된것이라고 인식하지 않는것과는 차이가 있죠

글을 가볍게 쓴거라 초성 웃음 같은걸 썻지만 진지하게 적을려면 장문의 글이 되었을것이고 저는 단순히 '또 어떤 사례가 있을까?' 라는 의문이 들어서 이글을 올린거에요ㅠㅠ

질문성격이 아니고 여러분과 가볍게 이야기를 나누고 싶은 의도였습니다만... 테드특성상 제목에 초성사용같은게 불가능하니 먼가 진지글같은데 막상 클릭해보니 먼가 비메니아들을 비웃는 그런 뉘양스의 글이 되어버린듯한거 같기도 합니다.(아니면 제가 제목선택을 잘못했다던지...)

여튼 저는 '메뉴얼 이 있음에도 메뉴얼대로 조작하지 않는데 이게 널리 사용되는 사례' 에 대해 '이해하지 못하겟다' 라고 언급한 것이고 절대로 이런사람을 비꼬는게 아닙니다. 사대적관점으로 바라보고 있는것도 아녀요

분명히 이런 조작법으로 사고 발생할수 있다는 전조격의 일이 있었을텐데 바꾸지 않고 그대로 할까... 뭐 이런게 이해가 되지 않는다는 것입니다.

요즘 점점 자동차 취급에 대해 굉장히 안일해지는 것 같아 크게 우려됩니다.

처음부터 운전자가 많은 것을 알 수는 없지만, 더 알려고 하지 않는 태도는 매우 큰 문제입니다.

개인적으로 많이 쓰는 이동수단이라고 남의 생명을 해칠 위험이 없는 것도 아닌데 무슨...

자동차가 비행기 수준까지의 전문성을 요구하지 않고 다수의 생필품 성격의 이동수단임은 분명하나,

그렇다고 전후진 선회 정지 등 기본 동작 요령만 알면 된다는데는 절대로 동의할 수 없습니다.

'이동'수단인 만큼 이동간 발생되는 기초 물리현상은 충분히 숙지하고 있어야만 하며, 이를 위해서는

최소한 이동과 관련된 기능만큼은 모두 숙지하는 것은 매우 당연합니다.

단순 이동용 생활소품이라기엔 그 구조가 자전거만큼 단순하지도 않고 사고 발생시 당사자들 모두가

그냥 패가망신 할 수도 있는 위험한 물건 아닌가요?

자동차가 아무리 개인 이동용품이라 하더라도 그 물건과 그것으로 인한 문제 발생시 1차 책임은 우선

운전자에게 있습니다. 그 운전자가 자신의 자동차를 이동시키기 위한 최소한의 기능만 알면 된다거나

오토미션의 기능과 조작법 일부만 알고서 차를 끌고 도로에 나가게 함은 그 운전자와 불특정 다수의

인생이 달라질 수도 있는 중대한 문제입니다.

오토미션을 쓰냐 안 쓰냐의 문제가 아니고, 수동모드를 안 쓴다는게 문제가 아닙니다.

대부분의 오토미션 차에 그런 부가기능이 있고 매뉴얼에서 명시하고 있다는 것조차 모르고 있는 것이

문제이며, 더 근본적으로는 당장 필요한 기능이 아니면 전혀 알려고 하지 않는 무성의함과 무책임함은

심각한 문제입니다.

사람마다의 취향이나 운전패턴 문제가 아니라 기본 자세를 말하는 거고, 아무렇게나 해도 되는게 아닙니다.

취향이니 존중해주세요의 영역이 아니라, 그냥 잘못되었다는 겁니다.

운전 대충대충 해서 혼자 사고나면 뭐라 안 합니다. 남에게 피해를 주는 사례가 자주 나오니까 하는 얘깁니다.

요즘 오토미션 차들 워낙 잘 나와서 내리막에서 굳이 수동으로 쉬프트다운 해줄 필요는 없는게 맞지요.

브레이크도 과거에 비하면 진일보하여 어지간한데서 브레이크 먹통되거나 하지도 않습니다.

그런데, 그 브레이크가 폐차할 때까지 제동력 변화도 없고 고장도 안 나나요?

하물며 차를 그야말로 움직일 줄만 아는 사람이 자기 차의 제동력이 정상인지 아닌지 체크 가능한가요?

말 그대로 움직일 줄만 알기 때문에, 대부분의 경우 문제를 감지하지 못합니다. 잘 고치려 하지도 않고요.

브레이크에 문제가 생긴 차를 끌고 긴 내리막에서 그냥 D에 놓고 브레이크 밟은 상태로 내려오다가

전방에 정지한 차 또는 보행자를 뒤늦게 발견했다.

뒤늦게 브레이크를 더 밟아보지만 평소에 상태가 나빠 베이퍼록/페이드가 발생한 브레이크는 더 듣지 않는다.

이렇게 사고가 나게 되면, 대부분 브레이크가 갑자기 안 들었다는 되도 않는 변명으로 책임을 회피하려 합니다.

본인의 자동차 관리가 잘못 되었고 운전방법이 잘못되었으며 이를 예방하기 위한 조작방법을 몰랐다는 것이며

그 원인이 본인의 게으름과 무성의함 때문이라는 것을 절대 인정 안 합니다.

뭘 알고 해봤어야, 브레이크의 이상을 느끼고 미리 엔진브레이크를 걸어보든 어쩌든 하지요.

핸들 붙잡고 으악 으악 이러면 최선을 다한 겁니까?

논쟁할 필요도 없고 그냥 운전자의 태도 문제입니다.

전문 드라이버 수준까지는 아니더라도 기본 조작은 정확히 공부하고 연습한 뒤에 운전하는게 당연한거 아닙니까.

도대체가 이해할 수가 없습니다. 왜들 그러는데요?

저도 운전 오래했거나 전문적으로 배운 건 아니지만, 만13년 내내 핸들을 잡으면 어떻게 운전해야 차를 수족처럼

다루면서 안전하게 다닐 수 있을까 생각하고 내 운전과 내 차를 늘 의심하며 다니고 있는데,

요즘 보면 아무렇게나 차 끌고 나와서는 깜빡이도 안 켜고 엉뚱한데서 막 튀어나오고 인정사정 없이 들이밀고

왕복8차선 도로 직각으로 가로지르고 길 가운데에 아무렇게나 차 세우고 어디 들어가 있고 그걸 보고 뭐라하면

지가 되려 니가 뭔데 나한테 뭐라하냐 고함이나 지르고, 그래서 운전하는거 보면 앞으로 간다면서 R에 집어넣고

악셀 밟다가 움찔하고 있고... 아무 생각없이 운전하는 사람들이 위험할 정도로 많은 걸 보면 참...

저도 아무 생각없이 막 들이밀고 갖다 박고 배째라 하면서 구질구질하게 다닐 걸 그랬나 싶어지네요.

제가 말한 비행기는 전문직의 비행기가 아니라 2-10인승의 개인목적이 강한 항공기였습니다. 전문직 비행기는 대형 중장비 운전사나 최소한 트레일러/대형 면허와 비교해야하지 않을까요? (트레일러 기사님들은 기어가 뭔지는 다 아시리라;;;;;)

비행기를 언급한 이유는 "복잡한 원리와 분리된 단순화된 조작만으로 운전이 가능"한 이동수단, 운전자의 조작 미숙시 본인을 포함한 인명사고가 쉽게 발생할 수 있다는 점이 비슷하다고 생각해서입니다. 또 (한국을 벗어나서도) 운전면허가 비행기 조종면허보다 훨씬 흔하긴 하지만 비행기면허는 가르쳐주는게 자동차보다 훨씬 많다는 것이 포인트였습니다. (물론 비행기가 한 차원이 더 추가되긴 합니다만 그걸 감안하더라도 세세한것까지 다 알려주고, 자동차도 따지고 보면 2.5차원이고 비행기도 해보시면 알겠지만 차보다 딱히 어렵지 않아서요..)

비행기도 해외나가는 737급이 아니라 자가용 단발기는 접근성이 떨어져서 그렇지 그렇게 어렵지 않을것 같은데요

덧글들 안 보고 한번 써 봅니다. (차 잘 모릅니다 ;;)

1. 저도 수동모드 많이 씁니다. 하지만 대부분 이상한 눈으로 봅니다. 안 쓰시는 거죠..... 하지만, 쓸 수 있도록 메이커에서 만들어 놓은 것이니 저는 많이 씁니다.  TCU 등이 있으므로 알아서 제어하리라 간주해 버립니다. 주로 엔진브레이크 걸때 씁니다. 풋브레이크 자체나 아님 저의 브레이크 작동 타이밍을 믿지 못 하는 거죠....

2. 저도 P에 놓은 후에 경사진 도로에서만 주차브레이크를 당깁니다. 주차브레이크 상하는게 더 신경 쓰여서요 ;;;

그런데 최근 산 차는 P에 놓으면 연동되서 자동으로 주차브레이크 상태가 체결됩니다. 세상 좋지요...

3. P 는 가끔 모르고 누를 때가 있더라구요. 허걱 하고 놀라곤 합니다. ...... 헌데 성질이 급해서 R,D 를 멈추기 전에 바꾸긴 합니다. 하지만 이도 대게는 TCU 가 알아서 넣을지 판단하더라구요. 그래서 크게 무리가 가는 경우는 거의 없을 것 같기도 합니다.

PS : 과거 시승을 좀 했을때 ~쉐 영맨분만 놀라지 않더라구요.... 이용자들이 수동모드 많이들 쓴다고....ㅋㅋㅋ

결국은 차라는 것에 대한 이해의 부족입니다. 그것에 대한 교육은 운전면허 취득때 해야하는데 솔직히 운전면허학원 강사라는 사람들의 사상(?)이나 말하는 거 보면 정말 이런 사람들에게 운전을 배워도 되는지 의심스럽니다.

그런 말이 있습니다. 비행기를 타기 위해 비행기를 다 알 필요는 없다. 라고하는데 그 말을 차에 적용하는 사람도 있더군요. 그건 차에 동승하는 사람일때나 그런건데 운전을 하면서도 차를 다 알필요가 있냐라고 반문하는 사람들이 있습니다.

제대로 된 이해가 없는 조작은 결국 사고로 귀결되고 그 사고에 대해서는 그 누군가가 생명이나 재산의 손해, 신체의 상해로 댓가를 치르게 되어있습니다. 

좀 더 썰을 풀자면 자동변속기의 수동모드 사용에 대해 말들이 많은데 제가 타는 10년가까이 된 5단 자동변속기만 하더라도 속도가 0이 되기 직전에는 어지간해서 3단에서 안내려옵니다. 그럴 경우 서행중 정체되었다가 풀리거나 하는 구간에서 그런 식으로 빠른 가속을 하지 않는 사람들로 인해 결국 도로가 정체되는 겁니다. 흐름을 따라가지 못하기 때문이죠.

차에 대한 이해가 부족한 상황에서 운전은 그냥 아무나 할 수 있는 거다 라는 불순한 사상이 굉장히 위험한 겁니다. 좀 더 멀리가자면 정말 개판인 운전면허 취득 체계가 가장 큰 문제라고 할 수 있겠죠?

항공기 조종과 비교한 댓글이 있는데 운전도 꽤나 전문적인 분야에 들어가야한다고 생각합니다. 정신과 신체에 문제가 있는 사람들이 사고를 낼 경우 그 댓가를 무고한 사람들의 생명과 재산으로 치르기 때문이죠.