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저에게 왼발 브레이킹은 어렵고 나에게 필요없는 기술이라고 생각하고 있었습니다.
아무리 컨트롤 해도 오른발만큼 민감하게 안되는게 보통이지 않습니까?
여자친구는 고등학교 3학년 때 면허를 따서 운전을 해서 그런지 운전이 아주 능숙하더군요.
평소 운전 잘하는 여자에 대해서 항상 동경을 해왔던지라 드라이빙 스타일이
시원시원하고 평소엔 부드럽고 때로는 빠르게 잘 달려서 처음 사귈때 많이 끌리더군요.^^
여자친구와 드라이브 갈때 주로 제가 운전을 하는 편이라서 여자친구의 발동작을 볼 기회가 없었는데,
어제는 피곤해서 여자친구에게 운전을 부탁하고, 심심해서 운전 모습을 가만히 지켜보니
왼발이 브레이크에 올려져있고, 악셀을 미세하게 밟으면서 브레이크를 왼발로 스무스하게 건드리면서
부드럽게 가다가 정지하다를 반복하는겁니다..
거기에 더 놀라운 사실은 악셀을 일정량 밟고 코너링 하는 도중에 왼발로 트렉션을 조절하면서
부드러운 브레이킹 컨트롤이 하더군요.^^
왼발 브레이크를 배워본적도 없이 마이클 슈마허 특기를 아무렇지도 않게 구사를 하는것을 보고
옆에서 상당히 감탄을 했습니다. 하드코어한 스타일은 아니지만 남자가 느껴도 빠른 운전을
구사하는데 거기에 왼발 브레이크라니.. 아무리 생각해도 신기할 뿐입니다.^^
여자친구와 서킷에 가서 스포츠 드라이빙을 같이 연수하면 제가 밀릴거 같은 생각이 들더군요.
누가 따로 운전을 가르쳐주지 않고 혼자 터득했기 때문에 왼발 브레이킹이 당연하다고 생각하고 있습니다.
5년을 그렇게 운전해 왔으니 지금은 힐을 신고도 부드러운 왼발 제동능력을 자랑합니다.
여자친구의 왼발 제동능력이 제 오른발보다 더 뛰어난거 같습니다.
고급 드라이빙 스킬을 빠르게 체득한 여자친구가 부럽고 아직도 기분이 묘하네요.^^
아무리 컨트롤 해도 오른발만큼 민감하게 안되는게 보통이지 않습니까?
여자친구는 고등학교 3학년 때 면허를 따서 운전을 해서 그런지 운전이 아주 능숙하더군요.
평소 운전 잘하는 여자에 대해서 항상 동경을 해왔던지라 드라이빙 스타일이
시원시원하고 평소엔 부드럽고 때로는 빠르게 잘 달려서 처음 사귈때 많이 끌리더군요.^^
여자친구와 드라이브 갈때 주로 제가 운전을 하는 편이라서 여자친구의 발동작을 볼 기회가 없었는데,
어제는 피곤해서 여자친구에게 운전을 부탁하고, 심심해서 운전 모습을 가만히 지켜보니
왼발이 브레이크에 올려져있고, 악셀을 미세하게 밟으면서 브레이크를 왼발로 스무스하게 건드리면서
부드럽게 가다가 정지하다를 반복하는겁니다..
거기에 더 놀라운 사실은 악셀을 일정량 밟고 코너링 하는 도중에 왼발로 트렉션을 조절하면서
부드러운 브레이킹 컨트롤이 하더군요.^^
왼발 브레이크를 배워본적도 없이 마이클 슈마허 특기를 아무렇지도 않게 구사를 하는것을 보고
옆에서 상당히 감탄을 했습니다. 하드코어한 스타일은 아니지만 남자가 느껴도 빠른 운전을
구사하는데 거기에 왼발 브레이크라니.. 아무리 생각해도 신기할 뿐입니다.^^
여자친구와 서킷에 가서 스포츠 드라이빙을 같이 연수하면 제가 밀릴거 같은 생각이 들더군요.
누가 따로 운전을 가르쳐주지 않고 혼자 터득했기 때문에 왼발 브레이킹이 당연하다고 생각하고 있습니다.
5년을 그렇게 운전해 왔으니 지금은 힐을 신고도 부드러운 왼발 제동능력을 자랑합니다.
여자친구의 왼발 제동능력이 제 오른발보다 더 뛰어난거 같습니다.
고급 드라이빙 스킬을 빠르게 체득한 여자친구가 부럽고 아직도 기분이 묘하네요.^^
2008.11.23 12:04:48 (*.135.66.37)
왼발브레이킹을 시도해봤지만 오른발에 적응된 저로써는 정말 힘드네요....좀만 덜밟으면 앞차를 박을거 같고...베스모 영상을 봐도 왼발브레이킹을 쓰는일이 거의없어서 그나마 위로하고있습니다.
2008.11.23 12:52:44 (*.104.15.95)

오래전에 스텔라88 오토매틱 탈때 저도 왼발 브레이킹을 했었습니다. 당시엔 참 부드럽게 잘 되었었는데, 지금은 오른발에 익숙해져 어쩌다 왼발 브레이킹을 시도하면 차가 덜컥거리더군요 -0-
근데 뒤에서 따라가는 차에서 본다면 브레이크등이 너무 자주 들어오는게 짜증날듯 하네요~
근데 뒤에서 따라가는 차에서 본다면 브레이크등이 너무 자주 들어오는게 짜증날듯 하네요~
2008.11.23 14:10:11 (*.206.228.49)
와우~ 멋지십니다 ^^b
저는 스쿠프 오토매틱 시절 왼발브레이킹에 대해 줏어듣고, 첫 시도......
바로 앞바퀴 락 되어 매캐한 타이어스모크를 모락모락 풍기며 정지한 쪽팔린 이력이 있습니다. ㅋ
저는 스쿠프 오토매틱 시절 왼발브레이킹에 대해 줏어듣고, 첫 시도......
바로 앞바퀴 락 되어 매캐한 타이어스모크를 모락모락 풍기며 정지한 쪽팔린 이력이 있습니다. ㅋ
2008.11.23 17:39:23 (*.23.6.132)

마코짱 한명 더 늘었네요...
여자 친구가 왼손잡이일듯..... 저두 왼손잡이로.. 약간의 잇점을 느낀터라....
하여튼 은둔고수분들 많네요...
여자 친구가 왼손잡이일듯..... 저두 왼손잡이로.. 약간의 잇점을 느낀터라....
하여튼 은둔고수분들 많네요...
2008.11.23 19:57:17 (*.197.30.184)

군대에 있을적 부상(?)으로 인해 오른쪽 다리를 오래 쓰지 못 하게 되었습니다. 혈관이 터진 후 아물지 않아 계속 멍이 들어있는데 오래 운전하면 피로해서 그런지 아프더군요.
그래서 주행시 왼발로 브레이크를 밟기 시작, 꽤 세밀하게 컨트롤이 가능하게 되었습니다. 물론 오른발을 보조하는 의미로 쓰는 것이지 전적으로 쓰진 않습니다. 덩치상 왼발로 브레이크 밟는게 자세가 별로 좋지 않아서 말입니다 ^^
제 꿈중 하나는 차있고 운전 잘 하는 여자친구 입니다 @_@ 잘 안 이뤄지네요 ㅋ
2008.11.23 20:42:12 (*.172.209.24)
제가 운전을 가리킨 여자는 친누나 밖에 없는데 처음부터 오토를 운전해서인지 왼발브레이크를 가르쳐 주었습니다..잘하더군요.. 왼발에 대한 내성이 없어서 인지..저도 처음 시작 했을때는 어려웠는데 말이지.. 가장 좋은것은 역나 시내 운전에서 부드럽게 운전이 가능하다 인것 같습니다..그리고 제동반응도 짧아지겠죠..
2008.11.24 12:57:19 (*.145.162.179)

Driving School 하면 흔하게 여자가 남자보다 빠르곤 합니다. 남자들은 빠르고 싶은 마음은 굴뚝 같은데 너무 씨게 돌라고 해서 슬립하다가 느리곤 하죠..
2008.11.24 16:09:43 (*.55.130.130)
여기 테드의 회원분들이 자동차에 대해 상당히 박식하신데도 불구하고 왼발 브레이킹 이야기가 나오면 부정적인 의견이 많은 것에 놀라곤 합니다.
10년 정도 왼발 브레이킹을 해 본 경험으로는 장점이 훨씬 많고 단점으로는 자세나 왼발 지지에 약간의 문제점이 있는 것밖에 없어 주위에 늘 왼발 브레이킹을 권하고 글을 올립니다만, 역시 받아들이는 것은 개개인의 문제더군요.
10년 정도 왼발 브레이킹을 해 본 경험으로는 장점이 훨씬 많고 단점으로는 자세나 왼발 지지에 약간의 문제점이 있는 것밖에 없어 주위에 늘 왼발 브레이킹을 권하고 글을 올립니다만, 역시 받아들이는 것은 개개인의 문제더군요.
2008.11.24 16:26:31 (*.214.62.149)

왼발브레이크의 기술엔 상당한 메리트가 있죠... 물론 극한의 주행영역에서의 얘기지만
보통 3페달 차량의 경우 변속이 필요없는 코너에서 왼발브레이크를 쓰는데
(변속코너는 힐앤토 때문에 왼발브레이크를 못씀;) 여튼 , 엑셀을 떼지않고도 약간의 감속으로 수정이 가능하고 손실, 즉 로스가 없죠^^... 프로와 아마의 차이가 왼발브레이크의 유무 라고 하는 구절이 있듯이;;; 고등기술이지만. 하이레벨에선 필수적인 요소 아닐까 싶네요.
여자친구분도 좋은 센스를 가지셨네요..^^ 다만 일반주행과 한계주행은 차이가 있으니;
같은 왼발브레이킹이라도 한계주행에서의 왼발브레이킹도 궁금하네요^^
기본적으로 저렇게 하시면 한계주행에서도 금방 잘하실듯;
보통 3페달 차량의 경우 변속이 필요없는 코너에서 왼발브레이크를 쓰는데
(변속코너는 힐앤토 때문에 왼발브레이크를 못씀;) 여튼 , 엑셀을 떼지않고도 약간의 감속으로 수정이 가능하고 손실, 즉 로스가 없죠^^... 프로와 아마의 차이가 왼발브레이크의 유무 라고 하는 구절이 있듯이;;; 고등기술이지만. 하이레벨에선 필수적인 요소 아닐까 싶네요.
여자친구분도 좋은 센스를 가지셨네요..^^ 다만 일반주행과 한계주행은 차이가 있으니;
같은 왼발브레이킹이라도 한계주행에서의 왼발브레이킹도 궁금하네요^^
기본적으로 저렇게 하시면 한계주행에서도 금방 잘하실듯;
2008.11.25 00:01:04 (*.71.86.17)

여자친구가 잠이 많아서 그런지 출근시간을 맞추기 위해서 아침마다 달린다고 합니다. 경차인데도 기름게이지 주는게 눈에 보일정도니까요.^^ 여자친구의 한계주행을 아직 경험해보지 못해서 모르겠지만, 친구들을 한번씩 여자친구 차에 태우곤 하는데 다들 빠르다고 놀라더군요. 저도 스타트가 그렇게 빠르면서 차를 부드럽게 잘 모는 정도도 대단하게 생각했는데 그걸 왼발 브레이킹으로 컨트롤을 하고 있었으니 상당히 놀랐습니다. 그 정도면 한계주행에서 왼발 브레이크도 크게 문제가 안될거 같습니다.^^
2008.11.26 10:32:06 (*.181.236.134)
테드에는 프로 혹은 프로급 드라이버이신 분들이 많아서 그런지 몰라도... ^^
어떤 상황에서든 대처할만한 긴장상태가 유지되는 서킷이나 카트를 탄다면 모를까...
공도상에서 일반주행할때의 왼발 브레이킹은 고급스킬이고 아니고를 떠나서 매우 위험한 운전방법이 아닌가요 ?
이기영님이 말씀하신대로... '왼발지지'에 약간의 문제점이 있다는것... 바로 이것이 바로 치명적인 위험을 내포하고 있는 것 아닐런지요 ??
버켓시트나 4점식 벨트등으로 위급상황에서 몸을 균형과 중심을 지켜줄 어떠한 방편도 없이... 일반차량의 순정 시트와 벨트만으로 발판에 지지점 하나없이 페달들을 조작한다는 것...
저는 생각만 해도 아찔한데.... ^^
어떤 상황에서든 대처할만한 긴장상태가 유지되는 서킷이나 카트를 탄다면 모를까...
공도상에서 일반주행할때의 왼발 브레이킹은 고급스킬이고 아니고를 떠나서 매우 위험한 운전방법이 아닌가요 ?
이기영님이 말씀하신대로... '왼발지지'에 약간의 문제점이 있다는것... 바로 이것이 바로 치명적인 위험을 내포하고 있는 것 아닐런지요 ??
버켓시트나 4점식 벨트등으로 위급상황에서 몸을 균형과 중심을 지켜줄 어떠한 방편도 없이... 일반차량의 순정 시트와 벨트만으로 발판에 지지점 하나없이 페달들을 조작한다는 것...
저는 생각만 해도 아찔한데.... ^^