BMW 발표수치는 엔진마력, COBB 수치는 휠마력 인 듯 합니다.

엔진에서 나오는 crank horsepower이란게 있고 => 자동차 회사들이 공식적으로 올리는 자료들

다이노를 돌렸을때 휠로 전달돼는것을 쟤는 wheel horsepower 이란게 있습니다 = > 다이노

또 다이노 종류에 따라 조금씩 수치가 다를수 있습니다.

Crank Horsepower sells cars, Wheel Horsepower moves cars 라는 말이있죠...ㅎ 

보통 335의 경우 front engine, rear wheel drive이기 때문에 휠마력으로 재면 약 15%정도의 손실이 있다고 볼수 있겠네요

엔진에서 미션을 지나 프롭 쉐프트, 디퍼렌셜, 많은 기어들, 휠을 지나서 휠마력으로 쟤는거기때문에 손실이 있을수밖에 없죠. 

N54인지 N55엔진인지 연식을 몰라 확실히 모르겠지만 Cobb이나 JB4는 335i 세계에선 가장 알아주는 ecu 튜닝회사/제품입니다. Cobb은 특히 북미에선 수바루 + 미쓰비시 터보 차량 튜닝으로 가장 알려져 있기때문에 터보 + ecu 전문이라 그 제품들은 걱정 안하셔도 됄듯해요.   

Cobb 의 경우 순정 ECU 데이터를 먼저 백업 한 후에 진행합니다. 따라서 언제든지 원복 가능합니다.

Stage 0 의 경우에는 기본 Stock spec 데이터가 들어있는 것이고 원래 ECU 백업이 있기 때문에 문제 없습니다만 백업&복구가 시간이 오래걸리지만 단순 맵 변경은 훨씬 빠르게 이루어지기 때문에 훨씬 편리합니다. (2분정도였던 것으로 기억) 

다운파이프 인터쿨러까지 해서 Stage 2 map 매핑한 E90 n54 335i 를 꽤 오랜기간 운영했었는데 아무래도 튜닝한 만큼 초기에는 점화플러그나 코일 부분 폴트빼고는 별 문제 없이 타고 다녔고 매핑한 후 차이가 극명하게 다르기 때문에 꽤나 만족했던 튜닝이였습니다.

저는 version 2 부터 해서 3으로까지 업그레이드 해서 사용했고 실제로 여러가지 수치들도 실시간 확인 가능해서 매우 편리했습니다.

n54, n55 버전이 별도로 있으니 엔진에 맞는 것을 선택하시면 될 것 같습니다.