Q & A
글 수 25,352
오토밋션에 이상에 대해서 두가지 질문 드리겠습니다.
첫번째 차종은 04년식 B5 A4 1.8T 입니다.
이상 증상은 팁트로닉 모드가 가끔씩 먹통이 된다는 점입니다.
쉬프트 레버를 팁트로닉 모드로 옮기고 아무리 +/-를 번갈아가며 변속을 하려해도 작동을 하지 않습니다.
일반 모드에선 문제없이 변속이 됩니다.
항상 증상이 나타나는것은 아니기에 원인이 더욱 궁금합니다.
두번째 차종은 02년식 혼다 시빅입니다.
처음엔 D에서 출발할때 기어가 중립상태인듯 하다가
갑자기 '툭' 하는 변속충격과 함께 동력이 전달되는 증상이 나타나더니
급기야는 주행 불능상태가 되었습니다.
R, D, D3, D2 로 마구 옮겨가며 주행을 시도해 봤지만,
마치 중립에 놓여져있는마냥 전혀 움직일 생각을 하지 않았습니다.
결국은 밀어서 안전한곳에 주차시켜놓고는 집으로 돌아오게 됐습니다.
날이 밝으면 레카를 불러서 정비소로 옮길 생각이긴 한데,
그 전에 원인을 알고 싶어서 이렇게 질문 드립니다.
주변에 가까이 있는 두 차종에서 이런일이 발생하니
역시 중고차를 수동으로 구입하길 참 잘했다는 생각이 드는군요.
답변 미리 감사드리겠습니다. :)
첫번째 차종은 04년식 B5 A4 1.8T 입니다.
이상 증상은 팁트로닉 모드가 가끔씩 먹통이 된다는 점입니다.
쉬프트 레버를 팁트로닉 모드로 옮기고 아무리 +/-를 번갈아가며 변속을 하려해도 작동을 하지 않습니다.
일반 모드에선 문제없이 변속이 됩니다.
항상 증상이 나타나는것은 아니기에 원인이 더욱 궁금합니다.
두번째 차종은 02년식 혼다 시빅입니다.
처음엔 D에서 출발할때 기어가 중립상태인듯 하다가
갑자기 '툭' 하는 변속충격과 함께 동력이 전달되는 증상이 나타나더니
급기야는 주행 불능상태가 되었습니다.
R, D, D3, D2 로 마구 옮겨가며 주행을 시도해 봤지만,
마치 중립에 놓여져있는마냥 전혀 움직일 생각을 하지 않았습니다.
결국은 밀어서 안전한곳에 주차시켜놓고는 집으로 돌아오게 됐습니다.
날이 밝으면 레카를 불러서 정비소로 옮길 생각이긴 한데,
그 전에 원인을 알고 싶어서 이렇게 질문 드립니다.
주변에 가까이 있는 두 차종에서 이런일이 발생하니
역시 중고차를 수동으로 구입하길 참 잘했다는 생각이 드는군요.
답변 미리 감사드리겠습니다. :)
2008.12.09 07:33:03 (*.102.98.37)
유승민님 답변 감사드립니다. 정말 큰 도움 될것 같습니다.
시빅은 현재 레카에 실어서 딜러샵으로 옮겨놓은 상태인데, 아직 원인을 모르겠다고 하네요.
유학생들 사이에서 고장 안나기로 소문난 혼다인데 이런 큰 문제가 발생하다니 좀 의외입니다.
시빅은 현재 레카에 실어서 딜러샵으로 옮겨놓은 상태인데, 아직 원인을 모르겠다고 하네요.
유학생들 사이에서 고장 안나기로 소문난 혼다인데 이런 큰 문제가 발생하다니 좀 의외입니다.
2008.12.09 22:35:00 (*.67.88.3)
아큐라와 혼다의 1998년 11월 21일 이후 출시된 오토매틱 트랜스미션 차량은 93개월 또는 109,000마일까지 워렌티가 늘어났습니다...
아래의 링크에서 자신의 차량 VIN #를 넣으시면 워렌티가 적용되는지 안되는지 확인하실 수 있습니다.
http://www.hondatransmissionsettlement.com/php/login.php
아래의 링크에서 자신의 차량 VIN #를 넣으시면 워렌티가 적용되는지 안되는지 확인하실 수 있습니다.
http://www.hondatransmissionsettlement.com/php/login.php
2008.12.10 18:11:57 (*.102.98.37)
혼다 딜러에서 확인결과 안타깝게도 오토미션을 교환해야 한다네요.
가격은 신품으로 $1200을 얘기했다는데, 비교적 괜찮은 가격인듯 해서 교환하기로 했답니다.
신수철님께서 알려주신 방법대로 확인했으나, 안타깝게도 워런티 적용이 안된답니다.
좋은 정보 알려주셔서 정말 감사드립니다.
가격은 신품으로 $1200을 얘기했다는데, 비교적 괜찮은 가격인듯 해서 교환하기로 했답니다.
신수철님께서 알려주신 방법대로 확인했으나, 안타깝게도 워런티 적용이 안된답니다.
좋은 정보 알려주셔서 정말 감사드립니다.
2. 01~03년식 사이 시빅에서 미션관련 문제가 많습니다.(특히 7만~12만 사이에서..) 시빅도 같은 엔진이지만 오토매틱 트랜스 미션의 종류가 7가지나 됩니다. (크게는 미국생산분, 일본 생산분이 아예 미션이 다르고, 여기에 CVT 차량(HX)이거나, VTEC 가 있느냐 없느냐, 그리고 캐나다용이었냐 아니냐로 나뉩니다..읔읔읔.. 미친넘들..)
만약 CVT 고, (가장 문제가 많습니다.) CVT 벨트가 나간 경우, 수리는 불가능하고 무조건 교체 하셔야 합니다. 보통 중고 CVT 미션이 약 1천불 + 레이버 (약 500불) 혼다에서 판매하는 재생품 (1년 보증)이 1천 8백불 + 레이버 (약 7백불) 정도 합니다.
그다음 문제가 많은 경우가 EX(VTEC) 용인데, 중고품이 약 8백불 + 레이버 생각하시면 됩니다.
EX 나 CVT(HX트림) 가 아닌 경우는 대부분 중고품 약 5백불 + 레이버 해서 약 1천불 전후 생각하시면 되는데..
문제는 중고 트랜스 미션을 장착하실려고 생각하실때, 일부에서는 트랜스 미션샵에서 리빌트하는 것을 권할수도 있습니다. 보통 트랜스 미션샵에서 리빌트할경우 1~2년의 Unlimited Mileage 를 Warranty 해주는 경우가 있는데... 지금까지 경험으로 보면.. 혼다 미션은 한번 나가면.. 리빌트 해도 또 나간다.. 라는게 경험입니다. 차라리 6개월 ~1년 워런티를 주는 중고 미션을 교체 하시는게 기격도 그닥 차이 없고 (약 2백불 차이..) 뒤가 깨끗 합니다..