Q & A
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랜서에볼루션, 스바루 임프레자 sti 등등
정상을 달리는 랠리카들은 왜 다 터보엔진일까요??
갑자기 궁금해졌네요. 그립때문에 4륜이어야하는게 유리한건 이해하겠는데...
터보차들이 저알피엠에서 토크빨이 잘 나와서 고르지 않은 노면을 치고 나갈때 조금이나마 유리해서 인가요??
정상을 달리는 랠리카들은 왜 다 터보엔진일까요??
갑자기 궁금해졌네요. 그립때문에 4륜이어야하는게 유리한건 이해하겠는데...
터보차들이 저알피엠에서 토크빨이 잘 나와서 고르지 않은 노면을 치고 나갈때 조금이나마 유리해서 인가요??
2008.12.12 14:40:03 (*.203.54.3)
2.0이라는 배기량 제한 때문으로 알고 있습니다. 배기량 제한에서 출력을 높이려면 과급밖에는 답이 없으니까요. 흡기구 크기 제한은 터보를 허용하다보니 출력이 너무 잘나오니까 그걸 제한하기 위해 하는 것일 겁니다.
2008.12.12 15:00:07 (*.45.21.237)
리스트릭터때문입니다. 그룹A 랠리카들이 마력에 비해 토크가 훨씬 높게 나오는것도
이때문입니다.. 일본 슈퍼GT나 F3, 르망 에서도 적용되는 레귤레이션입니다.
fair play 때문이죠..
이때문입니다.. 일본 슈퍼GT나 F3, 르망 에서도 적용되는 레귤레이션입니다.
fair play 때문이죠..
2008.12.12 15:40:07 (*.241.151.50)
당연히 배기량 규정 때문이라고 알고 있습니다. 2.0에 맞추는 대신 과급기는 안된다라는 규정은 없기 때문이겠죠. ^^
2008.12.12 17:37:55 (*.197.150.198)
정정합니다. FIA 규정 Appendix J - 255 의 ARTICLE 7 : WR2 제한을 보면
nominal cylinder capacity가 2리터로 제한 (7.3 제한 / 7.3.1. 엔진) 이 되어있습니다;;;
랠리용 제한(5.1.8.3) Gr.A의 경우 최대 6기통 제한, NA의 경우, 실린더당 2밸브일경우 3리터, 그 이상의 밸브를 가질경우 2.5리터로 제한됩니다.
2WD는, 1.6리터를 넘을경우 리스트럭터가 장착됩니다.
슈퍼차저의 경우 2.5리터가 최대, 34mm 리스트럭터 의무 부착. 차저에는 downstream 최저 3mm, upstream 최대 50mm 제한이 붙습니다.
터보차저의 경우도 위 제한 하에 랠리용으로 3000mm 이하 제약이 있습니다.
이건 Gr.A 인증이고, WRC 규정에는 실린더 2리터 제한이 걸립니다.; 결국 WRC를 제대로 뛰려면 2리터 터보 외엔 답이 없는 셈이죠.
2008.12.12 22:02:48 (*.126.242.30)
예전 고출력 (450마력 이상) 시절에 토요타 셀리카 (이게 165인지 185인지 205인지는 기억이 ;;; 아마 165일듯) 사람을 쓸어버린 적이 있습니다. 그때부터 출력은 300마력이나 토크는 무제한이라는 제한규정이 생겼습니다.
