Q & A
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안녕하세요
델타에 오토미션 이었던 차량에 xg5단미션 스왑차량을 운행하고 있습니다
클러치 조작 방법에 따라 미션이 덜렁덜렁 거린다는 느낌이 들어 점검해보니 뒷미미가 찢어진 상태 여서 앞뒤미미를 교환 했습니다
그후 변속 후 클러치 놓으면 미션이 덜렁덜렁 흔들리는 느낌이 줄어들긴 했는데 기존에 몰던 수동차량하곤 다른 느낌입니다.
오토미션의 미미는 수동미션 미미보다 부드럽게 제작된 걸까요?
앞뒤 미미를 우레탄으로 넣으면 해결이 될려나 하는 생각이 드는데... 고수님의 조언 부탁합니다
일반적인 부드러운 운행시에는 큰 문제가 없으나 급가속 하고 클러치를 빨리 놓으면 미미 교환전이랑 큰차이가 없네요
(동판 달린 클릭 디젤 수동을 운행시에는 전혀 이런 느낌이 없었습니다.)
2016.12.01 10:19:00 (*.38.63.148)
델타엔진이 좀 그런 느낌이 없지않아 있던데요...저도 투카 베타에서 델타로 넘어왔는데 베타에서는 동판에 엔진댐퍼를 사용했었고, 델타는 동판만 되있었는데 엔진이 좀 헐렁한 느낌이랄까...그래서 앞쪽에 미국에서 판매하는 기존 순정미미의 틈새를 채우는 우레탄을 넣었는데 상당히 개선되었습니다.
2016.12.02 00:50:24 (*.38.60.235)
혹시나...
ECU도 함께 교환하셨나요?
수동용과 자동변속기용 ECU가 다릅니다.
혹은 속도센서 정상작동 하나요?
속도센서 고장의 경우 미션이 덜렁거린다는 느낌이 들정도로 변속시나 주행중 이질감이 큽니다. ECU에서 차속 받아서 보정하는 과정이 생각보다 큰 영향을 주었던 경험이 있습니다.
ECU도 함께 교환하셨나요?
수동용과 자동변속기용 ECU가 다릅니다.
혹은 속도센서 정상작동 하나요?
속도센서 고장의 경우 미션이 덜렁거린다는 느낌이 들정도로 변속시나 주행중 이질감이 큽니다. ECU에서 차속 받아서 보정하는 과정이 생각보다 큰 영향을 주었던 경험이 있습니다.
