Q & A
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전륜에는 프론트보강 언더바만 하면 되지 않을지요?
리어바까지 하면 더 좋을지요?
이런 보강은 겨울에는 무척 위험할듯 싶습니다만...
세븐이라다보니... 튜닝파트가 별루 없습니다.
빌스테인일체형에 우레탄 스테빌부싱만 장착했고
흡배기 풀셋에 맵핑만 안되어 있습니다.
그래도 허무합니다. 그래서 상기 튜닝파트는 어떨지
여쭈어 봅니다.
리어바까지 하면 더 좋을지요?
이런 보강은 겨울에는 무척 위험할듯 싶습니다만...
세븐이라다보니... 튜닝파트가 별루 없습니다.
빌스테인일체형에 우레탄 스테빌부싱만 장착했고
흡배기 풀셋에 맵핑만 안되어 있습니다.
그래도 허무합니다. 그래서 상기 튜닝파트는 어떨지
여쭈어 봅니다.
2008.12.18 09:40:20 (*.145.162.179)
프레임 보강을 하시기 전에 달릴 때, 특히 코너링이나 브레이킹, 요철구간 등에서 차체의 프레임이 어떤 식으로 어디가 약한지를 직접 느껴보시고 프론트만 할건지, 리어를 같이 할 것인지를 결정하시는 것이 좋지 않을런지요? 프레임 보강 튜닝이 분명 장점도 많고, 만족스러운 튜닝입니다만, 어떤 면에서는 설계시에 반영된 태생적인 강성이 아니라서 그런지 위화감이 들 때도 있습니다.
2008.12.18 13:17:51 (*.243.13.151)
순정과 비교시
흡배기 튜닝에
일체형써스와 스테빌 부싱
광폭휠,타이어 225-45-18 / 255-35-18만으로도
이미 위화감은 충분합니다. ^^;;
에라이~ 포기하고 더 해보려는 것이지요.
경수님 글대로 더 심해지겠지요.
이러다 다시 순정이 그리워질거라는... ^^
흡배기 튜닝에
일체형써스와 스테빌 부싱
광폭휠,타이어 225-45-18 / 255-35-18만으로도
이미 위화감은 충분합니다. ^^;;
에라이~ 포기하고 더 해보려는 것이지요.
경수님 글대로 더 심해지겠지요.
이러다 다시 순정이 그리워질거라는... ^^
프레임보강 말씀이시라면 앞뒤 다하는게 좋지않을까요?