Q & A
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GTR 일본내수버젼이 190km/h 에 리밋이 걸려 있습니다. 4단 후 5단, 6단 변속을하는데 차속은 일정하고
엔진 회전수만 내려가고.. -_-;;
그런데..몰라서 그러는데 일본차들이 180에 걸려있는거 아닌가요?
10년 이전 지식이라 바뀌었는지도 모르겠지만..-_-;;
한국에서 190 리밋을 해제 하려면 어떤 방법이 있는지 아시는 분 있나요?
엔진 회전수만 내려가고.. -_-;;
그런데..몰라서 그러는데 일본차들이 180에 걸려있는거 아닌가요?
10년 이전 지식이라 바뀌었는지도 모르겠지만..-_-;;
한국에서 190 리밋을 해제 하려면 어떤 방법이 있는지 아시는 분 있나요?
2008.12.19 18:35:26 (*.48.32.125)
제 차량도 일본 차량이다보니 리밋이 걸려있습니다. 법규상으론 180 리밋이라고 하지만 계기판상 190 까지 갑니다. 그리고 퓨얼컷 걸리게 되면 180 될때까지 계속 컷되었다 다시 190 까지 가속됐다가 다시 컷됐다가.. 그러죠 ^^
자동차 몰 조금만 뒤지시면 스피드 미터 해지기 있습니다. 제일 싼거나 중고로 2만원 짜리 거저 먹으시고 설치하시면 됩니다. ecu 로 가는 속도 신호를 속여서 풀어줍니다. 계기판은 이상 없구요. ECU 튠 하셔도 됩니다. eprom 에 저장되어있는 값중에 제한속도 값이 있더군요. ff 로 바꿔주면 제한속도 540 km/h 였나, 그정도 까지 올라가더군요 ^^
자동차 몰 조금만 뒤지시면 스피드 미터 해지기 있습니다. 제일 싼거나 중고로 2만원 짜리 거저 먹으시고 설치하시면 됩니다. ecu 로 가는 속도 신호를 속여서 풀어줍니다. 계기판은 이상 없구요. ECU 튠 하셔도 됩니다. eprom 에 저장되어있는 값중에 제한속도 값이 있더군요. ff 로 바꿔주면 제한속도 540 km/h 였나, 그정도 까지 올라가더군요 ^^
2008.12.19 19:18:03 (*.13.72.177)
HXS fuel cut dispenser 같은 류의 것도 GTR에 되는 겁니까? 오호.. rom에서 주소 찾을려면 피똥 쌀듯.. 합니다만.. -_-;;
2008.12.19 22:46:42 (*.80.45.104)
M 다섯개도 250리밋이지만 계기판 270정도에서 걸립니다. 보통 조금 더 높게 나오게 되어있죠.
제가 알기로는 35는 SLD로 안풀리는거로 알고 있습니다만...? 그리고 퓨얼컷 디스펜서는 90년대 터보차들 순정상태에서 부스트가 일정이상 뜨면 퓨얼컷 시키는 것을 풀어주는 것입니다.
그리고 ECU 속여서 잘된차 없습니다-_-;;; 법은 속여도 ECU는 속이면 안됩니다 ㅎㅎ
제가 알기로는 35는 SLD로 안풀리는거로 알고 있습니다만...? 그리고 퓨얼컷 디스펜서는 90년대 터보차들 순정상태에서 부스트가 일정이상 뜨면 퓨얼컷 시키는 것을 풀어주는 것입니다.
그리고 ECU 속여서 잘된차 없습니다-_-;;; 법은 속여도 ECU는 속이면 안됩니다 ㅎㅎ
2008.12.20 00:24:21 (*.118.13.190)
35의 경우
1, ECU 매핑을 하거나 (mines 나 Amuse등의 튜너에 소정의 비용을 납입하고 ECU 대품을 하시는 방법)
2, 별도의 부가장비로 ECU 리프로그래밍을 하거나 (OBDII 포트로 연결 후 리프로그램, http://cobbtuning.com/products/?id=3853)
3. HKS의 VAC Type GT-R을 쓰는 방법이 있습니다.
1, ECU 매핑을 하거나 (mines 나 Amuse등의 튜너에 소정의 비용을 납입하고 ECU 대품을 하시는 방법)
2, 별도의 부가장비로 ECU 리프로그래밍을 하거나 (OBDII 포트로 연결 후 리프로그램, http://cobbtuning.com/products/?id=3853)
3. HKS의 VAC Type GT-R을 쓰는 방법이 있습니다.
