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http://m.auto.danawa.com/talk/?Tab=gossip&Work=detail&no=2682410&reply=2682410
페북 보다보니 어제 보던 테드의 글과 댓글들이 인용된 기사(?)가 있네요^^
모바일이라 긴 링크주소는 죄송합니다 ㅠ
페북 보다보니 어제 보던 테드의 글과 댓글들이 인용된 기사(?)가 있네요^^
모바일이라 긴 링크주소는 죄송합니다 ㅠ
2016.12.30 07:47:35 (*.7.46.55)
결함의 경중이 중요하다면 더더욱 잘 알아보셨어야 하지 않나 싶은 노파심이 듭니다.
신형 말리부는 관심밖의 차종이지만 지인들이 고려중이라 들었는데, 겨우 디파워드 에어백을 얹는것 부터가 개인적으로 비추천이고, 구형에 이어 역시나 아직도 미션 문제가 대두되는걸로 알고 있습니다.
신형은 아닐지 모르겠지만, 구형 말리부 디젤의 경우 오일 드레인 설계 미스로 배기 파이프에 묻어서 발화하여 화재가 났던 사건이 있었을 정도로 과연 지엠 애들이 기본적으로 기술력이 있나 의문이 듭니다.
통계적으로도 판매량 대비 에어백 미전개 신고건수나 급발진 의심 사고건수는 현대차보다 한국지엠이 더 많다는 것은 여기 테드에서도 언급되었던걸로 기억합니다.
과연 결함의 경중을 비교했을 때 현대차를 제외시키고 한국지엠차를 선택하는 것이 맞나 신중히 검토해보셨음 하는 바램에서 몇 자 적어봤습니다.
신형 말리부는 관심밖의 차종이지만 지인들이 고려중이라 들었는데, 겨우 디파워드 에어백을 얹는것 부터가 개인적으로 비추천이고, 구형에 이어 역시나 아직도 미션 문제가 대두되는걸로 알고 있습니다.
신형은 아닐지 모르겠지만, 구형 말리부 디젤의 경우 오일 드레인 설계 미스로 배기 파이프에 묻어서 발화하여 화재가 났던 사건이 있었을 정도로 과연 지엠 애들이 기본적으로 기술력이 있나 의문이 듭니다.
통계적으로도 판매량 대비 에어백 미전개 신고건수나 급발진 의심 사고건수는 현대차보다 한국지엠이 더 많다는 것은 여기 테드에서도 언급되었던걸로 기억합니다.
과연 결함의 경중을 비교했을 때 현대차를 제외시키고 한국지엠차를 선택하는 것이 맞나 신중히 검토해보셨음 하는 바램에서 몇 자 적어봤습니다.
http://m.auto.danawa.com/talk/?Tab=gossip&Work=detail&no=2682410&reply=2682410