견적이..장난아니겠는데요

보험사에서 애먹일것같아요

실제 수리의 경우 뒤 엑슬 샤프트와 트레일링 암, 휠 베어링의 경우는 부품 값이 다 해봤자 150만원 수준일겁니다. 여기에 쇼바 (한쪽만 교체 할 수 없으니 뒤 양쪽 다 교체 해야 합니다.) 등등 하면 공임 포함해 봤자 300만원 전후에서 해결이 되겠습니다만 (리어 디퍼렌셜이나 엑슬케리어가 휘지 않았다는 조건하에), 사이드 에어백 2개와 안전벨트 프리텐셔너, 모듈의 부품가격이 추가로 150만원, 여기에 쿼터 패널 수리 비용등이 더 합해지면 700은 좀 넘지 않을까 합니다. 사실 '야매'로 고치시겠다고 하면 중고 부품 사용시 리어 엑슬 케리어와 엑슬 샤프트, 트레일링 암등 전체 하체를 다 교체 하시는 비용은 좀 절약이 되실 수도 있겠습니다만, 에어백과 관련된 부품들은 무조건 신품으로 교체 하셔야 합니다. (중고 에어백의 경우 '중고'를 가장한 중국산 카피본이 종종 발견 됩니다. 이런 에어백들은 나중에 에어백 전개시 치명적인 문제가 발생할 수 있습니다.) 이 비용이 가장 큰 부담이 될듯 합니다. 

빨리 마음을 정리 하시는게.... ㅠㅠ

어떻게 부딪혔느냐도 중요합니다.

직각으로 허브 쪽까지 통틀어 직격이면 휠하우스도 많이 상하고 C필러 인사이드 패널에 이어 플로어까지

틀어질 수도 있을텐데, 이 경우는 잘 수리한 뒤에도 골치 아플 공산이 있어보입니다.

헌데, 사진으로만 보아서는 허브 쪽이 아닌 휠과 휠하우스 위쪽, 쿼터패널 후측 쪽으로 빗겨 맞은 것 같은데

만일 이 경우라면 쿼터패널이 충격을 상당량 흡수해서 생각 외로 크로스멤버와 플로어쪽에 가해진 충격이

그리 크지 않았을 수도 있고, 이런 케이스라면 잘 수리할 시 큰 문제는 없지 않을까 하는 생각이 드네요.

정말 난감한 건 바닥쪽의 전방위적인 손상이고, 휠하우스라면 그나마 최악을 피해간 차악이라고 생각합니다.

직격으로 맞아서 바닥까지 다 틀어졌고, 같은 차종이기만 하면 다른 차라도 상관없다할 시에는 전손이 낫겠지만,

빗겨맞았고 사고 전 차 상태도 좋았으며 꼭 이 차라야만 하며 동일차종이라도 다른 차는 싫다...이면

수리해서 타는 것도 생각해볼만할 듯 합니다.

합리적으로 생각하자면 전손 후 다른 무사고 매물을 찾는게 당연히 낫겠지만,

사람의 감성이란 부분 또한 중요한 자산일 수도 있기에 어느 쪽이 정답이라고 확답할 수 없습니다.

아예 신차든지, 연식이 아예 오래되거나 아주 희귀한 차라면 비교적 답이 명쾌하게 나오겠지만,

이도 저도 아닌 어정쩡한 경우의 한 가운데일 수록 이런 딜레마는 점점 커질 수 밖에 없습니다.

E46 연식이면 원하시는 사양에 상태 양호한 다른 차를 구할 수 있을지도 염두에 두어야겠지요.

갑자기 덜컥 원하는 동일차종 매물이 나올 수도 있고, 하염없이 기다려도 안 나올 수도 있고...

운에 따른 문제도 있으니 어느 쪽을 택하든 본인께서 선택하셔야겠죠.