먼저 제 작은 지식으로 답변을 드리자면 편평비가 낮을 수록 더 비싸지는 경향이 있습니다.

그리고 편평비가 높은 타이어가 버티는 하중이 높다고 그 타이어의 성능이 반드시 좋다는걸 나타내지는 않습니다.

스포츠성이 가미될 수록 편평비가 낮아지는건 잘 아실테니까요!

편평비가 높기 때문에 유동적으로 변할 수 있는 타이어의 여유, 마진이 있기에 버티는 하중이 좀 더 높지 않을까 생각이 드네요. 높은 무게의 rv 차량들에 그 유동성과 비례하는 편평비가 높은 타이어들을 적용하는 걸 봐도 추세를 알 수 있죠

그리고 동일 인치의 휠에 편평비가 높은 타이어를 장착할 시에는, 타이어의 단면폭을 줄여주는게 일반적입니다.

그 반대도 동일하구요 (e.g. 225 40 17)

세가지 경우에 직경은 우측 값으로 계산이 되는데요 (단위 cm)

215/45/17  62.53

215/50/17  64.68

205/50/17  63.68

보시다시피 215 50 17의 경우 기존 경우보다 직경은 약 2cm 정도가 커지고 차고는 약 1cm 정도가 높아지겠네요

205의 경우는 딱 그 값들의 절반정도가 증가하겠네요!

별 차이가 없지만, 취향대로 편평비를 높이고서 따로 계기판 보정을 해주지 않으실거라면 저같은 경우에는 205 50 17을 추천하겠습니다 ^^

일반적으로는 215/45/17 타이어가 장착되어 나오는 휠이라면 205 정도야 문제가 없겠지만

혹시 모르니 휠 림폭도 고려해보시고 만족하실만한 선택 하시길 바라겠습니다 ^^

그정도는 큰 상관 없습니다.

다만 주차할때 스티어링을 끝까지 돌리면 안쪽으로 간섭이 있을수는 있습니다. 

두분모두 감사합니다!

시판차량 순정사이즈 조합이면 체인을 감았을 때 필요한 여유공간이 있습니다.

그냥 쓸때는 괜찮을텐데 체인은 감지 마세요

쓰셔야 한다면 스티어링 끝까지 돌려보고 안쪽 바깥쪽 모두 얼마나 남는지 확인해보시고 고르시구요

그냥 215 45 17 사야겠네요...ㅜ