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안녕하세요 이번에 신차 구입신고합니다.
어쩌다보니 계속 디젤차만 타네요. 변천사가 웃긴것이
코란도밴 5기통 터보디젤 120마력 -> 라프디 4기통 터보디젤 150마력 -> 렉스턴2 5기통 터보디젤 191마력
-> 다시!! QM6 4기통 터보디젤 177마력 으로 왔습니다.
5기통 4기통 5기통 다시 4기통으로 오면서 변속기는 확실한 변화를 거쳐서
4단오토 -> 5단수동 -> 5단자동 -> CVT로
구동방식은 후륜 -> 전륜 -> 기계식 AWD(전후고정) -> 전자식 AWD(전륜기반) 으로 변했는데
엔진 최고 출력만 떨어졌네요...
21일 저녁에 차 받아서 22일 오전에 출근해서 찍은 사진입니다. 따끈 따끈한 QM6 미스틱 블루 컬러 입니다.
영업사원이 이 색상을 처음 팔았다며 약간 신기해 하더군요.
잘 아시겠지만, 가운데 창은 전자식 입니다. 좌우 냉각수온계이지와 연료계는 아날로그 방식입니다. 구형 차량만 타다가 전자식 계기의 이질감이 느껴질줄 알았는데 생각보다 반응도 빠르고 이질감도 적더군요.
마지막은 스티커 인증샷 입니다. 어제 눈이와서 못붙이고 오늘 붙였더니 차에 얼룩이 심하네요.
2017.02.23 15:08:03 (*.97.100.182)
주행질감은 뭐 여느 렉스턴이 다 그렇듯 프레임바디 구조에서 오는 덜컹 거리는 승차감 무거운 무게로 인한 낮은 연비.. 고속주행시 10정도 시내에선 7정도 나왔었네요.
다만 1500-3500까지 최대토크가 나오기 때문에 추월가속시 스트레스는 없구요 32만키로 까지 탔었는데 190까지 무리없이 가속해줍니다.
높은 무게중심과 지상고로 인한 코너에서 롤은 심한편이고 전후 구동력 고정식 awd이기 때문에 공도에서는 회전반경이 크다는 단점이 있지만 오프로드에선 발군의 실력을 보여주기도 했습니다.
요약하자면 장점은 온오프 스트레스 없는 주행능력이고
단점은 승차감 연비 코너링 이겠네요.
다만 1500-3500까지 최대토크가 나오기 때문에 추월가속시 스트레스는 없구요 32만키로 까지 탔었는데 190까지 무리없이 가속해줍니다.
높은 무게중심과 지상고로 인한 코너에서 롤은 심한편이고 전후 구동력 고정식 awd이기 때문에 공도에서는 회전반경이 크다는 단점이 있지만 오프로드에선 발군의 실력을 보여주기도 했습니다.
요약하자면 장점은 온오프 스트레스 없는 주행능력이고
단점은 승차감 연비 코너링 이겠네요.
2017.02.23 11:09:54 (*.223.10.208)
마이센 블루 아닌가요? ㅎㅎ 전 저색상 SM6 가지고 있는데 매력적인 컬러입니다 ㅎㅎㅎ 세차가 좀 잦아지는거 빼곤 너무 만에들어요 ㅎㅎ
2017.02.23 15:22:11 (*.92.230.237)
색상과 아울러 탄탄해보이는 디자인이 정말 멋집니다^^
신차출고 축하드려요~
그나저나 렉스턴이 생각보다 마력이 좋네요~ 190마력 오버라니 ㄷㄷㄷ
색상 초이스 잘하셔서 그런지 자기몸에 딱 맞는 색상인거 같습니다.
궁금한게 있어 하나여쭤 봅니다~~
렉스턴2 191마력 주행질감과 운행시 장단점 간단하게 부탁드려요~