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오늘 제가 가입된 클럽에서 다이나모 측정 번개를 했습니다..
오늘의 모임에 후배의 친구분이 Z06을 가져오셔서 함께 다이나모 테스트했습니다..
대표적인 머슬카의 하나인 Z06의 풀악셀 모습을 눈앞에서 직접 보게되니 설레이기도 했고 어느정도의 파워를 갖고 있는지도 궁금했습니다...
순정차량으로 재원상 505마력에 65토크인 것으로 알고 있는데 실제 다이나모 테스트를 해보니 최종 465마력에 58토크 기록했고 다이나모에 올려 풀악셀하여 RPM이 올라갈수록 내뿜는 배기음은 대단했습니다...
동영상을 찍었지만 허접한 디카로는 그 배기음을 모두 담아내지 못해 아쉬웠습니다...
오늘의 모임에 후배의 친구분이 Z06을 가져오셔서 함께 다이나모 테스트했습니다..
대표적인 머슬카의 하나인 Z06의 풀악셀 모습을 눈앞에서 직접 보게되니 설레이기도 했고 어느정도의 파워를 갖고 있는지도 궁금했습니다...
순정차량으로 재원상 505마력에 65토크인 것으로 알고 있는데 실제 다이나모 테스트를 해보니 최종 465마력에 58토크 기록했고 다이나모에 올려 풀악셀하여 RPM이 올라갈수록 내뿜는 배기음은 대단했습니다...
동영상을 찍었지만 허접한 디카로는 그 배기음을 모두 담아내지 못해 아쉬웠습니다...
2009.01.17 00:13:03 (*.70.18.69)
통상 후륜 차량들은 엔진 출력 X 0.8을 하면 휠출력이 나온다고 하던데,
그것도 이젠 예전 이야기가 되나봅니다. 거의 90%를 능가하는 출력과 근접하는
토크를 보여주는 것이 그 예겠지요...
암튼 그 무식하리만큼 멋진 사운드.......
2009.01.17 10:11:57 (*.176.239.165)
미국차의 경우 용산 등지에 미국차 전문 수리점이 몇군데 있습니다.
부속품 가게도 몇게 있어서 왠만한 부품은 구비를 하고 있지요.
중*, 찰*, 에이*...... 등등
GM차의 경우 GM대우 같은 곳에서도 수리를 해준다지만
가보면 그차를 만져본 사람은 한명도 없더군요.
결국 정식 A/S 센터 보다는 똘똘한 튜닝샵이 더 편하고 좋다는 결론입니다.
부속품 가게도 몇게 있어서 왠만한 부품은 구비를 하고 있지요.
중*, 찰*, 에이*...... 등등
GM차의 경우 GM대우 같은 곳에서도 수리를 해준다지만
가보면 그차를 만져본 사람은 한명도 없더군요.
결국 정식 A/S 센터 보다는 똘똘한 튜닝샵이 더 편하고 좋다는 결론입니다.
