Q & A
글 수 25,349
마눌님께 허락 받았습니다. 울 터비에 터보올리는거 (대신 순정형터보여야하고 당장은 아니고 총알 준비되면)
허락 받았네요. 대신 순정머플러 사용조건인데요.(저소음까지는 괜찮겠죠?..ㅎㅎ)
궁금한 것이 있습니다. 터보를 마냥 올릴 수는 없고
제 오토터비의 현재 적산거리가 13만킬로를 넘었습니다.
만약에 터보를 인스톨하면 엔진도 손을 봐야하는지 궁금합니다.
오래된 엔진에 터보튠을 하면 아무래도 엔진에 지장이 있을 듯 하긴 한데..
엔진 손을 댄다면 리빌트해야하는지...아님 걍 써도 무방한 지..
참.. 원하는 마력은 대략 200마력정도 원합니다. 오토미션의 한계땜시 200마력정도면
될 듯 합니다.
허락 받았네요. 대신 순정머플러 사용조건인데요.(저소음까지는 괜찮겠죠?..ㅎㅎ)
궁금한 것이 있습니다. 터보를 마냥 올릴 수는 없고
제 오토터비의 현재 적산거리가 13만킬로를 넘었습니다.
만약에 터보를 인스톨하면 엔진도 손을 봐야하는지 궁금합니다.
오래된 엔진에 터보튠을 하면 아무래도 엔진에 지장이 있을 듯 하긴 한데..
엔진 손을 댄다면 리빌트해야하는지...아님 걍 써도 무방한 지..
참.. 원하는 마력은 대략 200마력정도 원합니다. 오토미션의 한계땜시 200마력정도면
될 듯 합니다.
2009.01.18 15:02:12 (*.133.99.200)
유비보수만 제대로 했다면야 리빌트까지는 필요없다고 봅니다만...그것보다도 티뷰론 오토에 터보를 올리시려는 이유가 더 궁금하네요^^ 아무래도 차값에 육박하는 비용이 소요될 듯 해서요...
2009.01.18 20:24:18 (*.117.135.73)
중고 투스카니 터보 모델을 구입할까?..라는 생각도 했답니다. 새차를 사기엔 아직 형편이 안되고 지금 터비를 한동안 더 타야하는 상황입니다. 한 17만정도까지 탈 생각을 했는데 17만킬로를 탄 후 새차를 구입한다면 터보를 인스톨 하지 않겠지만 당분간 새차를 구입하기 힘들듯 합니다. (아파트 담보대출이 좀 남아있어서요. ㅎㅎ) 또 다른 중고차를 구입해서 타느니 사고이력이 거의 없는(앞뒤범퍼만 교체, 무사고) 지금의 터비를 살려서 오래타는 쪽으로 생각을 하게됐답니다. 출력이 좀 딸리는 점이 없지않으므로 저마력터보튠을 해서 한 5년정도 더 탈 생각으로 질문을 올린 것이랍니다. ^^*
2009.01.18 17:22:07 (*.192.0.229)
일단 터보를 올리실 때 200마력 출력에 맞는 배기가 필요하지 않을까요 ^^
그리고 오토 터보올린 터비들도 잘들 타고 다니시니 그런 걱정은 안하셔도 될 듯하구요
그리고 오토 터보올린 터비들도 잘들 타고 다니시니 그런 걱정은 안하셔도 될 듯하구요
2009.01.18 20:06:45 (*.241.159.164)
샆에서 엔진 상태 확인하니 걱정하지 마세요~~
엔진 상태가 나쁜데 터보 작업 해주는 샾은 아마.. 아마.. 없을것으로 알고 싶습니다.
엔진 상태가 나쁜데 터보 작업 해주는 샾은 아마.. 아마.. 없을것으로 알고 싶습니다.
2009.01.18 20:54:29 (*.225.65.119)
기본적인 정비가 끝난뒤 장착하시되 sam2000으로 변환하시는게 좋구요..
젠쿱용 터빈이 순정터빈치고 비교적 저알피엠서 부스트가 잘 차기때문에 오토차량에 많이들
적용하십니다.... 인젝터는 ef소나타 인젝터 쓰시면 적당하고 연료압레귤레이터하나 달으시면 될듯.
배기의 경우 순정의 라인으로는 아마 힘들듯합니다.....엔드만 순정으로 하되 상급의 배기량 높은 차량걸로
바꾸시는게 좋을듯합니다... 아님 저소음의 머플러를 쓰던지요...
순정배기라인에 200마력 그것도 오토에 참 힘든 조건이네요.....한 180마력쯔음에서....합의하셔야할듯..
젠쿱용 터빈이 순정터빈치고 비교적 저알피엠서 부스트가 잘 차기때문에 오토차량에 많이들
적용하십니다.... 인젝터는 ef소나타 인젝터 쓰시면 적당하고 연료압레귤레이터하나 달으시면 될듯.
배기의 경우 순정의 라인으로는 아마 힘들듯합니다.....엔드만 순정으로 하되 상급의 배기량 높은 차량걸로
바꾸시는게 좋을듯합니다... 아님 저소음의 머플러를 쓰던지요...
순정배기라인에 200마력 그것도 오토에 참 힘든 조건이네요.....한 180마력쯔음에서....합의하셔야할듯..
2009.01.18 23:06:30 (*.244.221.1)
200마력 셋팅이라도 순정배기는 무리일듯 합니다..
예전에 터보투카 200마력 셋팅으로 몇일동안 순정배기로 다닌적 있습니다만
살살 다녔음에도 불구하고 셋팅 당일날 저녁 배기 개스캣이 터지더군요^^;
예전에 터보투카 200마력 셋팅으로 몇일동안 순정배기로 다닌적 있습니다만
살살 다녔음에도 불구하고 셋팅 당일날 저녁 배기 개스캣이 터지더군요^^;
2009.01.19 00:23:21 (*.123.179.161)
먼저.... 오토밋션 컨디션이 중요합니다... 정밀 진단을 받으시고요....(그래도 터비 오토밋션은 나름대로 강화형이지요.. 기본적인 토크컨버터, 다판클러치상태, 밸브바디등....) 익스테리어로 댐퍼/스프링...하체부품 및 브레이크 계열 사이즈업(12인치 투피스톤....오토인 관계로)이 전제로 터보인스톨작업이 해야 중복투자를 줄이는 방법이고요... 아무래도 터비오토에 터보는 애매합니다(내차에 터보작업 했는덷!!!!...생각보다 좀 시시하네....ㅡ.ㅡ 이런 사항이 고민스럽네요~) 음......차라리 수퍼차져가 어떠할까요(가격대는 400정도네요 저렴한 가격도 아니지요.....)어차피 순정흡/배기 및 200마력대에서 출력을 홀딩을 한다면... 마력상승보다는 토크업 및 토크밴드의 특성이 오토밋션에 잘 맞고, 출력특성상 오토밋션에 무리도 덜주기에 저라면..... 안정된 셋팅의 수퍼차져가 땡기네요..... 좀더 고민과 의견을 구하시고 초이스 하시길.... 바랍니다.... 터보와 수퍼차져....고민스럽네요
2009.01.19 08:26:43 (*.131.231.173)
안녕하세요 양상규입니다.
아무래도 젤 시급한 문제가 엔진+미션의 정밀점검 후 오버홀 받고
시작 하시는게 순서일겁니다. 성경에 새포도주는 새부대에 담아라~! 는
말이 있듯이 터보시스템의 문제 보다는 엔진과 미션의 트러블 땜시
맘 고생 하시는 일들이 생기지 않을까 우려됩니다.
아무래도 젤 시급한 문제가 엔진+미션의 정밀점검 후 오버홀 받고
시작 하시는게 순서일겁니다. 성경에 새포도주는 새부대에 담아라~! 는
말이 있듯이 터보시스템의 문제 보다는 엔진과 미션의 트러블 땜시
맘 고생 하시는 일들이 생기지 않을까 우려됩니다.
2009.01.19 09:25:31 (*.180.178.173)
미션 트러블이 조금 걱정되는군요
터비 오토미션의 최대허용토크를 확인후 작업하시기 바랍니다
오일쿨러 달고 강화오토미션 하면 되긴 하지만
신경쓸 부분도 많고 나름대로 스트레스가 있어서요
터비 오토미션의 최대허용토크를 확인후 작업하시기 바랍니다
오일쿨러 달고 강화오토미션 하면 되긴 하지만
신경쓸 부분도 많고 나름대로 스트레스가 있어서요
2009.01.19 09:34:02 (*.169.184.65)
에구..주옥같은 댓글 감사합니다. 터보인스톨이 생각보다 만만치 않네요. 얼마전 엔진오일 교체하면서 스캔물려봤는데 스캔상으로는 아무이상이 없었습니다. 이거..잘 생각하고 결정해야겠네요. 자칫하다간 돈은 돈대로 깨지고 골칫덩이가 될 수도 있는 문제군요...
