예전 쎄라토 유로 터보를 타고다니던 때입니다. 시즌2에 돌이하면서 작업이 완료되기까지 기다리는
길고 긴 무료함과 싸우는 시간, 세상의 순정 차량 스펙과 과급 차량들의 그래프를 유심히 살펴보면서
묘한 상관관계를 찾게 됩니다. 리터당 100마력이라는 어마어마한 출력을 보여주는 '무식한' 녀석들이
있는가하면 리터당 겨우 50마력이 나올까말까한 좀 안되보이는 녀석들도 있더군요. 하지만 꼭 세상은
1등이 지배하는 것은 아니죠. 평균이 있는 그런...

대충 평균은 70마력 전후이더군요. 현대 베타 엔진들이 그렇고 비머건 아우디건 대동소이 하더군요.
토크 역시도 비슷했습니다. 1kgm/litre 정도 나오겠더군요. 암튼 그 수준이었습니다. 반면 엔진 출력
을 측정하지 못해 그래프로 보여주는 휠출력으로 정보를 알아야하는 과급 차량들은 슈퍼건 터보건
0.9kgm/litre가 되더군요. 여기서 출발했습니다.

"배기량(리터로 환산) X (1+부스트압력) X 9 = 휠토크"
"배기량(리터로 환산) X (1+부스트압력) X 65 = 휠출력"
라는 공식이 성립하더군요. 맞는 분들도 계시고 아닌 분들도 계셨지만 열에 일곱, 여덟분은 맞다며
재밌어 하셨습니다. 뭐 저도 근접했었구요. 아울러 터빈을 두 발 쓰시거나 큰 녀석을, 고급유냐 일반
유냐에 따라서 차이가 있기도 했습니다. 뭐 그래도 대충은 비슷비슷... 하지만 출력은 좀 차이가 많이
납니다. 환경이 워낙 다르니 말이죠. 캠이 들어가서 그럴 수도 있겠고...

전 싱글 터보차저였습니다만, 김광삼님은 트윈 터보 차저였음에도 거의 공식의 값과 비슷하게 나오
더군요. 그냥 재미삼아 봐 주세요^^,

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