Q & A
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현재 브램보 캘리퍼 한셋트가 있는 상태 입니다.
VOLVO NS80의 경우 순정이 3가지의 로타싸이즈가 있는데 현재 제 차량은 320로터가 장착되어있습니다.
이를 가지고 있는 캘리퍼를 적용하여 윗급차량에 순정으로 달려나오는 335 로터로 업글하려 합니다.
로터는 큰문제가 아닌데 문제는 캘리퍼 브라켓이네요...
예전 물론 5~년전이지만.. 그당시 업체 선정을 잘못하여 브라켓의 변경으로 초고속 브레이킹시 엄청난
떨림으로 고생한적이 있네요 ㅡ.ㅡ
회원님들 샾중에 브라켓 가공을 믿을만하게 하는곳이 있을까요?
있으면 추천 바랍니다. 여기 활동하시는 이대현님 샾도 좋지만 서울과는 너무도 멀어서ㅠ.ㅠ
샾 추천 바랍니다.^^
VOLVO NS80의 경우 순정이 3가지의 로타싸이즈가 있는데 현재 제 차량은 320로터가 장착되어있습니다.
이를 가지고 있는 캘리퍼를 적용하여 윗급차량에 순정으로 달려나오는 335 로터로 업글하려 합니다.
로터는 큰문제가 아닌데 문제는 캘리퍼 브라켓이네요...
예전 물론 5~년전이지만.. 그당시 업체 선정을 잘못하여 브라켓의 변경으로 초고속 브레이킹시 엄청난
떨림으로 고생한적이 있네요 ㅡ.ㅡ
회원님들 샾중에 브라켓 가공을 믿을만하게 하는곳이 있을까요?
있으면 추천 바랍니다. 여기 활동하시는 이대현님 샾도 좋지만 서울과는 너무도 멀어서ㅠ.ㅠ
샾 추천 바랍니다.^^
2009.01.28 23:58:23 (*.143.41.48)
순정 윕급 차량의 브레이크가 335싸이즈 입니다. 로터는 순정을 사용하는 대신 캘리퍼를 이용하려는 겁니다. 휠은 니즈 유로크로스 라서 옵셋은 충분합니다... 몇군데 업체를 가보고 추후 장착기 올리겠습니다.
브라켓이 들어가는 공간이 7.5mm 나오게 되는데 옵셋으로 설계한다고 하더라도
다소 무리가 있는 좁은 싸이즈입니다
설계라는게 차량의 제원을 측정해야 하고 측정을 할때는 부분 파츠를 탈거하여야 하기 때문에
쉬운일이 아닙니다
이런질문 많이 받기 때문에 제작 글 남깁니다 ^&^
새해 건강하시구요