9-3 스포츠콤비 보고 계시는군요.

당시 연식의 9-3은 4종류가 있습니다.

1. 에어로2.8 2.에어로2.0 3. 아크 4. 리니어 이렇게 배기량 높은 하나를 제하면 전부 2.0 가솔린 그리고 아주 드물게 디젤모델도 있습니다.

9-3의 성능은 탑재된 터보의 압으로 나뉘는데 말씀하신 스포츠콤비는 중압터보 아크사양입니다.

가감속을 적극적으로 하지 않는다면 일반유로도 괜찮습니다.

다만 2004-2008사이 모델들이라 하체쪽 손본상태가 아니면 하체 부싱류부터 스테빌까지 싹 손봐야하고, 많은 확률로 서스도 갈아야할겁니다. 대략 150-200선 정도는 들어갈겁니다.

전장계는 접이식 미러나 창문 릴레이, 에어컨 릴레이 쪽이 종종 나갈 수 있으니 이부분도 추가비용이 들 수 있고, 그 외로 알터네이터와 워터펌프도 딱 수명 다해도 뭐랄수 없는 연식입니다.

9-3 스포츠 콤비 자체는 아주 매력있는차량입니다.

다만 그 연식 자체가 노후부품 교체가 슬슬 몰려올 타이밍이라 의외로 초기 유지비는 좀 들어갈 수 있습니다.

그냥 기름만 넣고 참고 타도 될만한 부분도 있지만 차량자체를 쓰고 못쓰고 까지 연결된 부분도 있으니 예상보다는 여유폭을 좀 두셔야 할겁니다.

물론 부품수급은 GM캐딜락에서 처리하니 원할하고, 다만 비용은 그리 저렴하진 않습니다.

차 자체는 훌륭합니다. 실내는 좀 부족하고, 가속은 초반은 무난하지만 중속이후 터지는 가속감이 시원한편이구요.

현재 사브 9-3 에어로 타고있습니다. 맵핑이 되지 않은 순정상태라면 일반유 주유하셔도 상관없습니다. 뒷자리 공간은...넓지도, 그렇다고 좁지도 않은 크기입니다. 공간은 직접 보시고 판단하시는 것이 좋을 것 같습니다. 아무래도 연식이 있는 차량이니 만큼 관리는 하시면서 타셔야 할것입니다. 차량정비는 공식센터는 gm에서 운영하고 있고 그 외에도 사브 정비 고수분들이 여러곳에 포진하고 계시니 정비는 크게 어렵지 않지만 필요한 부품은 인터넷으로 직구하는 것이 훨씬 경제적입니다.

친구 예전차량이 연식좀 있는 9-5 여서 오랜기간 많이 타봤는데..  일반유로도 일반적인 주행에는 문제가 없지만 오르막길을 올라가거나 급가속을 하면 티가 좀 나더군요. 작게 따라라락..하면서  근데 이정도로 엔진 데미지가 생긴다고 보기는 힘들것 같은데.. 민감한 분들은 신경이 꽤 쓰일겁니다.

재미난건  고급유를 절반만 섞어 넣어줘도 증상이 없어지고 가속력도 좋아지더라구요..  일반유를 주로 넣어가면서 이십만키로 넘도록 엔진 트러블 없이 잘 탔었습니다.

9-3 2.8 에어로 보유중입니다

거기에 09년식 마지막 모델이죠....9만km탄......

고급유 넣으셔야 합니다.....ㅋ

뭐.....그거 하나에 경고등이 떴다 사라졌다 하기에 저 같은 경우엔 고급유만 줄곧 넣고 있습니다

참고로 뒷좌석이 저는 세단형이라 여유가 없습니다

그걸 베이스로 만들었다면 냉정하게 웨건라도 그리 많이 여유가 있을것 같지는 않네요....