Q & A
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이제껏 수동차량만 몰다 아반떼xd A/T(01년식 Deluxe)로 차량을 바꿨습니다...
물론 중간 부모님차량(NF A/T)을 잠깐씩 몰았지만...^^;;;
이번에도 수동으로 가려고 했으나 매물찾기가 넘 어렵더라고요...
주위에서 편하게 오토 타라고 뽐뿌들도 하시고...
수동차량만 몰다 오토를 운행하니까
악셀레이터 반응도 느린거 같고...연비도 많이 떨어지는것도 같고 해서..
물론 차량에 비해 배기량도 모자라고(1.5 DO) 해서
감안하고 타야하겠지만..(NF는 크게 모자람 없이 밟는대로 잘 나가던뎅ㅜ ㅜ)
보통 오토 차량 운전하시는 회원님들은 변속시점을 어떻게 하시나요??
살살 2000rpm 부근에서 변속되게 하시나요??
첨엔 저도 2000rpm 부근에서 변속되게 악셀 살살 밟고 운행했는데요
넘 갑갑하게 나가서...요즘은 2500rpm 부근에서 변속하면서 다니거든요..
둘 중 어느 것이 연비나 미션에 무리가 안 갈까요...
아...2500부근에서 변속은 악셀레이터를 2500부근까지 밟고(1/3~1/2 정도)
악셀레이터를 띄어서 변속되게 하는 방식을 쓰는데 큰 문제는 없을까요??
나름 수동차량 변속하듯....^^;;
요즘은 막힐때는 오토가 편하긴 한데 자주 수동이 그립습니다...ㅠ ㅠ
정답이 없는 질문인 것 같지만....
회원님들의 풍부한 경험과 지식으로 답변 부탁드려요...^^;;;
새해 복 많이 받으시고요^^
물론 중간 부모님차량(NF A/T)을 잠깐씩 몰았지만...^^;;;
이번에도 수동으로 가려고 했으나 매물찾기가 넘 어렵더라고요...
주위에서 편하게 오토 타라고 뽐뿌들도 하시고...
수동차량만 몰다 오토를 운행하니까
악셀레이터 반응도 느린거 같고...연비도 많이 떨어지는것도 같고 해서..
물론 차량에 비해 배기량도 모자라고(1.5 DO) 해서
감안하고 타야하겠지만..(NF는 크게 모자람 없이 밟는대로 잘 나가던뎅ㅜ ㅜ)
보통 오토 차량 운전하시는 회원님들은 변속시점을 어떻게 하시나요??
살살 2000rpm 부근에서 변속되게 하시나요??
첨엔 저도 2000rpm 부근에서 변속되게 악셀 살살 밟고 운행했는데요
넘 갑갑하게 나가서...요즘은 2500rpm 부근에서 변속하면서 다니거든요..
둘 중 어느 것이 연비나 미션에 무리가 안 갈까요...
아...2500부근에서 변속은 악셀레이터를 2500부근까지 밟고(1/3~1/2 정도)
악셀레이터를 띄어서 변속되게 하는 방식을 쓰는데 큰 문제는 없을까요??
나름 수동차량 변속하듯....^^;;
요즘은 막힐때는 오토가 편하긴 한데 자주 수동이 그립습니다...ㅠ ㅠ
정답이 없는 질문인 것 같지만....
회원님들의 풍부한 경험과 지식으로 답변 부탁드려요...^^;;;
새해 복 많이 받으시고요^^
2009.01.27 23:06:49 (*.237.203.181)
변속할때 엑셀 뗄 이유가 없습니다. 변속 충격만 생기고, 변속 충격 횟수와 반비례하는 밋션 수명을 체감하시게 될 뿐입니다.
2009.01.27 23:36:36 (*.46.156.131)
제 여동생 세피아2를 몰때 저역시 엑셀을 살짝 떼서 상위기어로 변속하도록 유도해서 운전했습니다만, 그게 잘못된 방식이었습니까? 이거야 원 수동만 타던 사람은-_-;;;;;;;;;;;;;;
제가 타본 오토차는 많지가 않은데, 탈때마다 참 어렵다는 생각이 듭니다. 워낙에 엑셀레이터 반응이 느리다보니 엑셀을 얕고 깊게 밟아야하는 타이밍을 모르겠고, 툭하면 가속해야하는데 한단 올라가거나하고, 그 단으로 가속하려고 하면 지멋대로 변속되서 차가 춤을 추고;;;
어떻게들 잘 타고다니시는지 존경스럽습니다;;;;;; 전 제 차로는 못탈거같습니다;
제가 타본 오토차는 많지가 않은데, 탈때마다 참 어렵다는 생각이 듭니다. 워낙에 엑셀레이터 반응이 느리다보니 엑셀을 얕고 깊게 밟아야하는 타이밍을 모르겠고, 툭하면 가속해야하는데 한단 올라가거나하고, 그 단으로 가속하려고 하면 지멋대로 변속되서 차가 춤을 추고;;;
어떻게들 잘 타고다니시는지 존경스럽습니다;;;;;; 전 제 차로는 못탈거같습니다;
2009.01.28 02:20:40 (*.5.74.178)
같은 차종입니다. 01년식이고 오토이며 1.5디럭스 세단 중 선루프까지 있는
가장 무거운 차량입니다. 약2500~3000rpm쯤에서 변속이
되게타고 있습니다. 연비는 종합적으로 평균 11정도 되네요.
오토미션이 18만키로 정도 되니 이상을 일으켜 교체했고 현재는 21만키로
를 넘었습니다. 변속시 엑셀에서 발을 떼진 않습니다. ^^
오토미션이 학습을 한다고 하는데요.... 일단 좀 더 타보시는게 좋을 것
같고 연비를 너무 의식하면 오히려 연비가 더 나쁜 것 같습니다.
어느정도 회전수를 올려 시원시원하게 다니는게 좋습니다.
4000rpm이상 넘어가면 공연비가 10:1이하로 곤두박질 치는 것을 다이노젯
으로 한번 확인한 후론 4000rpm이상을 잘 사용하진 않지만,
오토의 기어비가 길어서 고속도로에서도 어느정도 만족하는 속도가
나옵니다. ^^
가장 무거운 차량입니다. 약2500~3000rpm쯤에서 변속이
되게타고 있습니다. 연비는 종합적으로 평균 11정도 되네요.
오토미션이 18만키로 정도 되니 이상을 일으켜 교체했고 현재는 21만키로
를 넘었습니다. 변속시 엑셀에서 발을 떼진 않습니다. ^^
오토미션이 학습을 한다고 하는데요.... 일단 좀 더 타보시는게 좋을 것
같고 연비를 너무 의식하면 오히려 연비가 더 나쁜 것 같습니다.
어느정도 회전수를 올려 시원시원하게 다니는게 좋습니다.
4000rpm이상 넘어가면 공연비가 10:1이하로 곤두박질 치는 것을 다이노젯
으로 한번 확인한 후론 4000rpm이상을 잘 사용하진 않지만,
오토의 기어비가 길어서 고속도로에서도 어느정도 만족하는 속도가
나옵니다. ^^
2009.01.28 08:49:53 (*.32.126.154)
윤길님께서 말씀하신건 악셀오프를 뜻하신듯한데... 상범님 말씀처럼 액셀개도량을 조절해서 변속을 유도하는건 나쁜지 않습니다.. 다만, 엑셀을 살짝 풀어서 변속을 유도한후 그 엑셀량으로 탄력 주행이 가능해야한다는 단서가 붙겠죠.. 바로 다시 엑셀을 더 밟게되면 미션은 오락가락해지니까요 ㅎㅎ
2009.01.28 19:46:26 (*.137.139.12)
답변해 주신 회원님들 감사합니다..^^ 많은 도움 되었습니다...
역시 테드 회원님들은...^^ 엑셀레이터 개도량 조절로 변속하는게 나쁘지는 않는군요..^^;;
다시 한번 답변 주신 회원님들께 감사드려요~~~
편한듯 하지만 역시 오토는 어려운거 같아요....ㅜ ㅜ
빨리 친해지는 수 밖에는...^^;;;
역시 테드 회원님들은...^^ 엑셀레이터 개도량 조절로 변속하는게 나쁘지는 않는군요..^^;;
다시 한번 답변 주신 회원님들께 감사드려요~~~
편한듯 하지만 역시 오토는 어려운거 같아요....ㅜ ㅜ
빨리 친해지는 수 밖에는...^^;;;
요즘 추세인 에코드라이빙모드로 운전하시려면 최대한 깃털 악셀링으로 변속시점을 빠르게 하는것이 좋으실것이고, 가속력이 답답하여 빠릿빠릿하게 나가는게 좋으시다면 연비를 다소 포기하시고 악셀을 깊게 밟아 RPM을 많이 사용하면서 변속시점을 늦추는것이 좋으실것입니다.