Q & A
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안녕하세요. 항상 눈팅만 해오다가 마땅히 질문할곳이없어 테스트드라이브에 올립니다. (죄송합니다 ㅠㅠ)
미국에 BC레이싱이라는 일체형 서스펜션입니다.
스프링이 따로인 차량에서도 스프링으로만 조절하는게 아닌
리어 댐퍼도 돌려서 조절이 가능하더라구요...
사진과 같은 방식은 차고를 조절하려면
댐퍼와 스프링 높이 세팅을
어떻게 접근해야할까요...
미국에 BC레이싱이라는 일체형 서스펜션입니다.
스프링이 따로인 차량에서도 스프링으로만 조절하는게 아닌
리어 댐퍼도 돌려서 조절이 가능하더라구요...
사진과 같은 방식은 차고를 조절하려면
댐퍼와 스프링 높이 세팅을
어떻게 접근해야할까요...
2017.04.01 21:46:01 (*.175.44.25)
기본적인 세팅은 보통 차주의 성향에 따라
스프링 자유장을 조절하고나서 가장 신장된
스프링길이 기준으로 스프링이 놀지 않게끔
댐퍼의 전장을 조절하여 스프링이 5밀리 압축되게끔
조절합니다. 여기서 본인 입맛에 맞게끔
스프링을 더 압축하거나 그 반대거나 마음대로
입니다.
스프링 자유장을 조절하고나서 가장 신장된
스프링길이 기준으로 스프링이 놀지 않게끔
댐퍼의 전장을 조절하여 스프링이 5밀리 압축되게끔
조절합니다. 여기서 본인 입맛에 맞게끔
스프링을 더 압축하거나 그 반대거나 마음대로
입니다.
단순 차고는 스프링만 조절하면 되고, 댐퍼 자체의 스트로크는 고정이지만 최대압축 또는 최대신장했을 경우 어디를 리미트로 할것이냐는 댐퍼 조절로..