Q & A
동일한 엔진과 차체를 갖고 있고 튜닝된것도 동일한 차량이 기어비가 1)번과 2)번으로 다릅니다. 이럴경우 두 차량에 어떤 차이가 생기나요? 가속력이 더 좋아지나요?
1)번 차량 기어비
4.783/3.102/1.984/1.371/1.0/0.870/0.445/종감속비:3.357
2)번 차량 기어비
4.923/3.193/2.042/1.411/1.0/0.862/0.771/종감속비:3.357
차종도 모르겠고, 디젤인지 가솔린인지 휠타이어 사이즈는 뭔지 수동인지 오토인지 어떤게 후진기어인지는
모르겠으나
맨 앞에 4. 대 기어비가 후진이라고 보고 보통 4단이 1:1 기어비이니깐요.
혹시 7단미션일까요? -_-
타이어는 225 45 18 넣었다가 그냥 제가 쓰는 타이어 245 45 18 로 넣었습니다.
디젤같으나 잘은 모르겠습니다.. 6500알피엠에서는 엄청난 속도들이 나와버려서요.
제가 보기엔 5단까지 거의 차이 없겠는데요? 체감은 2번이 확실히 좋을 것 같은데
실제로 달려보면 스타트 대쉬부터 2단까지만 2번이 아주약간 빠르다가 3,4,5에서 1번차량에게
다시 따라잡힐 것 같습니다.
출력에 여유가 있는 차라면 1번도 좋을 것 같습니다.
그리고 사양 1번 6단은 어마어마한 항속용이라고 보여지네요. ㄷㄷㄷㄷ
7단미션이라면 가솔린에 한단씩 위로 생각하시면 되겠네요.
혹시 e92 m3 인가요?
2번이 초반에 미세하게 빠르겠지만 사람이 느낄 수 있는 수준은 아닌듯 하구요.
1단, 7단만 빼고는 사실 양쪽이 똑같이 느껴질만큼 미세한 차이입니다.
체감이 확 될만큼의 가속력이라면 기어비 차이가 0.3 이상 나야 하겠더라구요.
1단 기어비가 차이가 큰걸로 봐선 배기량이 꽤 차이나는거 같고...휘발유 디젤 로 구분하기엔 종감속이 같고 2-5단의 가속구간에는 기어비 차이가 거의 없는걸 보니 아닌거 같고...1단 기어비가 차이가 큰걸로 정지상태에서 출발시 부족한 배기량의 적은 힘을 상쇄시키고, 6단의 늘어진 기어비로 고배기량의 낮은 연비를 상쇄시키려 하는 세팅? ㅎㅎ