Q & A
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녕하세요.
차고 조절식 쇼바의 지상고 세팅에 관한 궁금증이 있습니다..
현재 제차랑은 s2000 에 빌스테인 PSS9 을 장착하구 있습니다..
현재 차고 조절은 박스에서 뜯은상태에서 손을 하나도 대지않구 그대로 조립하였습니다.
최저는 아니구요 최저 나사산 없는 부분부터 약 8~10mm 올라와 있는 정도입니다..
일반 국도 주행엔 문제가 없지만.. 지하주차장이나 지상주차장 등 층을 올라갈떄 턱에서 자꾸 걸립니다.
지상고가 너무 낮아도 서스페션 스트로크가 부족해서 더 불이익이 온다구 하는데...
포럼에선 pss9 박스에서 뜯은 상태가 공장에서 세팅한 상태라 그냥써도 무방하다는 이야기가 있구요..
차고 세팅을 다시 해야 된다는 말도 있구... 서툴게 세팅했다간 오히려 차만 엉망이 될것같아 몹시 고민중입니다.
맘같아선 10mm를 더올려 볼려고 하는데 10mm 정도 올리면 차고가 눈에 뛰게 많이 올라가는지
궁금하기도 합니다.
현재 차고 상태입니다.. 휀다와의 간섭은 약 2cm 정도로 약지 하나 들어갈 정도입니다..



차고 조절식 쇼바의 지상고 세팅에 관한 궁금증이 있습니다..
현재 제차랑은 s2000 에 빌스테인 PSS9 을 장착하구 있습니다..
현재 차고 조절은 박스에서 뜯은상태에서 손을 하나도 대지않구 그대로 조립하였습니다.
최저는 아니구요 최저 나사산 없는 부분부터 약 8~10mm 올라와 있는 정도입니다..
일반 국도 주행엔 문제가 없지만.. 지하주차장이나 지상주차장 등 층을 올라갈떄 턱에서 자꾸 걸립니다.
지상고가 너무 낮아도 서스페션 스트로크가 부족해서 더 불이익이 온다구 하는데...
포럼에선 pss9 박스에서 뜯은 상태가 공장에서 세팅한 상태라 그냥써도 무방하다는 이야기가 있구요..
차고 세팅을 다시 해야 된다는 말도 있구... 서툴게 세팅했다간 오히려 차만 엉망이 될것같아 몹시 고민중입니다.
맘같아선 10mm를 더올려 볼려고 하는데 10mm 정도 올리면 차고가 눈에 뛰게 많이 올라가는지
궁금하기도 합니다.
현재 차고 상태입니다.. 휀다와의 간섭은 약 2cm 정도로 약지 하나 들어갈 정도입니다..



2009.02.02 21:49:52 (*.37.112.12)
지상고가 낮은 차들은 최대한 천천히 그리고 비스듬히 (경우에 따라 굉장히 비스듬히^^)
올라가야합니다. 하시다보면 감이 오실거에요.
S2000이 앞이 좀 길어서 조금만 낮춰도
경사에서 많이 앞이 닿지요^^
비스듬히 올라가는것을 생활화하시면 좀 닿는 빈도수가 줄겁니다^^
그리고 지상고는 어차피 설정 가능치 안에서는 문제없다고 생각합니다.
그리고 1cm 올리고 낮추는건 생각보단 차이가 있습니다만
실제로 저기서 1센치 올리셔도 충분히 자세는 나올겁니다^^
올라가야합니다. 하시다보면 감이 오실거에요.
S2000이 앞이 좀 길어서 조금만 낮춰도
경사에서 많이 앞이 닿지요^^
비스듬히 올라가는것을 생활화하시면 좀 닿는 빈도수가 줄겁니다^^
그리고 지상고는 어차피 설정 가능치 안에서는 문제없다고 생각합니다.
그리고 1cm 올리고 낮추는건 생각보단 차이가 있습니다만
실제로 저기서 1센치 올리셔도 충분히 자세는 나올겁니다^^
2009.02.03 11:34:06 (*.132.60.48)

1센티 올리시면 좋은 승차감을 느끼실수 있을겁니다...5밀리차이에도 상당히 많이 변합니다.
1센티면 손가락 하나정도 됩니다...주행시의 안정감은 오히려 낮을때보다 약간 높일때가 더 좋습니다..
1센티면 손가락 하나정도 됩니다...주행시의 안정감은 오히려 낮을때보다 약간 높일때가 더 좋습니다..
비스듬히 올라가도 닿나요? 에지간한 차고 아니면 비스듬히 넘으면 다 넘어가 지는데요...
스프링을 따로 더 낮은 압력으로 바꾸지 않은이상 최저로 내려도 스트로크가 적어서 피볼 일은 없다고 생각합니다.