25년 미만인 차량의 등록이 비 합법이지는 않습니다. R34의 경우는 Motorex라는 회사에서 정식 수입에 필요한 모든 절차 (여러대의 충돌 테스트와 미국 FMVSS에 맞게 범퍼와 배기 가스, 소음등을 개조 하는 등)을 통해 수입된 차량이 약 10여대 정도 있구요.

이 외에는 불법이지만 불법이 아닌 방법 을 통해 (캐나다에 등록을 하거나 차량을 kit car로 등록하는 등) 으로 들어 와 있는 차량들이 있습니다. 다만 이 경계가 아주 모호하고 복잡한 상태인거죠.

예를 들어 폰티액 G8로 수입되었던 홀덴 코모도어의 경우 호주에서 픽업 바디를 수입해 와서 기존의 G8의 인테리어와 동력계를 이식 하는 방법으로 진행된 차량도 있구요. 유럽차량들 특히나 RS6아반트 같은 차량들은 동일 차체 규정을 통해 A6웨건의 충돌 시험 결과를 인정 받고, 약 2만불에 해당하는 금액을 통해 미국 법규에 맞게 차량을 수정해서 FMVSS와 EPA규정을 통과 하여 정식 수입받기도 합니다.

25년 미만의 차량들 중에는 전세계적으로 희귀한 차량들은 show & display라고 해서 1년에 2500마일 미만 주행을 조건으로 각종 전시등의 목적으로 이러한 규정을 면제 받아 수입할 수도 있습니다. 

윗분께서 말하신  Motorex 에서 수입한 10-12대의 BNR34, 그리고 Show or Display에 합격한 1999 Vspec MNP2 차량들을 제외하곤 다들 federal level에선 불법인 차량들입니다. CBP에서 쳐들어와서 언제라도 압수해갈수 있는 차들이죠.

https://www.youtube.com/watch?v=aXHf7fMx2Y8
스모킹 타이어 유튜브 채널인데 저번주에 올라온 BNR34 시승기입니다. 저차가 캘리포니아에 있는 차인데 11:12에 If you have to ask, you should've figured it out 이라고 하는거 봐선 저렇게 타고다니는 사람들도 다들 불법인걸 알고 타는거에요