안녕하세요


레이스용 하드코어 튠 사양의 단조 피스톤을 메이커별로 검색하고 웹 서핑 하다가

첨부와 같은 피스톤을 보았습니다.


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보시다시피 크라운에 가장자리 부분 (탑 랜드...라고 하나요?) 에 구멍이 뽕뽕 뚤려있고

그 구멍이 가장 위에 있는 피스톤 링 자리로 까지 파져있는 듯 한데,


이렇게 제작하는 경우에 대해 아시는 분이 있으신 지 궁금합니다.

그냥 상식으로는 그 구멍으로 혼합기 압축 자체가 새어 나갈 것 같기도 하고.. 그럼에도 불구하고

뭔가 장점이 있으니 저렇게 하는 것 같은데 도무지 이유를 모르겠네요..


아울러 저런 타입이 양산차에는 적용을 안 하는 이유도 뭔가 레이스와 공로주행의 노출 온도대역이나

rpm 대역, 장기 내구성, 콜드 스타트 때의 에미션 부분 등 많은 고려 요소가 있을 것 같은데..


혹시 이에 대해 아시는 분 있으시면 조언 주시면 감사하겠습니다


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