국산 suv타고 있구요
일체형서스펜션 수년째 장착하고 타고있습니다.
차고는 순정대비 정확히 얼마쯤 다운시켰는지 체크는 못했지만 대략 3-40미리 정도 다운됐을겁니다.

과도한 다운은 롤센타값을 무너뜨려 오히려 순정보다 롤이 커진다는건 이론적으로 막연히나마 알고있었고 따로 보정킷이 시판되어있지 않기때문에 그냥 감수하고 타고있는데요
차량 뒤에서 고개를 숙여 하체를 보면 물론 로어암이 역v자가 아닌 거의 수평이긴 합니다

솔직히 공도주행만 하고 빡시게 타는 성격은 아닌지라 순정보다 하드한 댐퍼와 스프링덕에 롤이 순정서스보다 커진건지는 못느끼고있긴합니다. 그냥 일체형은 이런 맛이구나 정도만 알죠.

예전엔 한번은 타이어사이즈를 더 줄이고 좀 더 다운시켜서 타본적도 있긴한데 낮아진무게중심은 둘째치고 주행감은 오히려 더 별로인것 같아서 다시 원사이즈 타이어와 적당한 차고로 돌아간적도 있습니다.

저는 낮은 자세는 크게 선호하진 않고 오로지 주행 안정감과 적은 롤 승차감을 우선시하고있기에
궁금한점은
차고를 순정차고에 거의 가깝게, 물론 일체형제품이라 올리는것도 한계가 있겠지만 최대한 범위내에서 올려서
뒤 로어암을 역v자로 만들어서 타보고싶은데
이렇게 하면 롤센타값이 보정되어 롤도 줄어들고 더 좋아질까 궁금하네요
무게중심이 높아짐으로 인한 손해를 만회할정도가 될까도 싶구요

순정차고는 suv라 워낙 높기에 어느정도는 낮춰 타도 롤센타값이 틀어지는지 범위내에 들어오는지 데이타도 없으니 그 주행감 차이가 더 궁금하기도 하구요

이에 대한 조언 부탁드립니다.
차고를 어느정도 올려야 좋을지요
뒤 로어암 기준 지금은 거의 수평인데 역v 자만 만들면 되지않을까 싶긴한데요ㅜㅜ

두서없는 질문이지만 고수님들 답변바랍니다^^