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안녕하세요.
대구에 있는 정봉근 입니다.
쌍용 영업소에 신형 렉스턴 시승 차량이 있어 체험에 볼 수 있었습니다.
기존 렉스턴W를 타고 있기에 관심이 더 많았습니다.
바꿀까 하는 생각을 가지고 방문 했습니다.
아래 내용은 지극히 주관적 입니다.
ㅇ 외관 / 실내 : 렉스턴W에 비해 상당히 많이 좋아졌습니다. 실내도 훨씬 넓어졌고 안락해 졌습니다.
외관 디자인도 기존차와도 확 틀리게 바뀌었고 제 취향에는 좋더군요.
ㅇ 엔진 / 브레이크 : 엔진은 토크와 마력이 기존 2.2 엔진이 비해 상승했다고는 하나 미미 합니다.
이부분이 제일 아쉬운 부분입니다. 6기통 엔진만 얹져 줬다면 바로 질렀을 것 입니다.
브레이크도 천천히 타기에는 큰 불만이 없었습니다.
승차감은 기존 렉스턴W 대비 좋아졌고 마제스티 등급부터 뒤가 독립현가로 바뀐다고 합니다.
등급이 낮아도 이 부분은 기본적으로 선택을 해줬으면 어떠나 싶었습니다.
코너링 / 가속성능 / 기타부분은 패스 하겠습니다.
기변은 생각좀 해봐야겠습니다. 같은 엔진 또 타기는 싫거든요. ^^
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기존 렉스턴 대비, 인젝터, 터빈, 고압펌프 모두 큰넘으로 들어갔습니다.
주행해보면 w대비 출력은 조금 나은것 같고,
차음성에서는 정말 엄청나게 차이납니다.
주행성이 정말 궁금한데요. 서스의 형식은, offroad를 위한 사람들은 5링크가 좋다더라 라는 소문도 들은것 같네요. (전 오프로드 잘몰라서..^^)
오프로드 탈사람은 어차피 깡통사서 개조들하시니 오프로드에 더 특화된 5링크를 더 싸게 출시해주는 쌍용에게 고맙죠 오히려..
일반 공도용 오너는 당연히 옵션 이것저것 넣으니 5링크는 필요없는사람들이 대다수일거구요.
한 차종에 하체 2가지로 만드는건 쌍용차 입장에서보면 나름 도전인데, 박수쳐주고 싶습니다.
