Q & A
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흔히 서킷좀 타시는분들 보면 10w40이다 10w60이다
말씀 하시는데 왜 앞점도를 높은걸 쓰는걸까요?
제가 알기론 앞점도는 시동 후엔 별 의미없는걸로 아는데 굳이 앞점도를 왜 높힐까요?
저처럼 0w40 이나 0w50같은 점도와 어떤 차이를 보이는지 궁금합니다
말씀 하시는데 왜 앞점도를 높은걸 쓰는걸까요?
제가 알기론 앞점도는 시동 후엔 별 의미없는걸로 아는데 굳이 앞점도를 왜 높힐까요?
저처럼 0w40 이나 0w50같은 점도와 어떤 차이를 보이는지 궁금합니다
2017.05.29 07:48:52 (*.82.156.154)
0w 오일들은 묽은 기유에 첨가제를 넣어 점도를 올린 것이고 10w, 15w 등의 오일은 기유의 점도가 0w 오일보다 높아서 가혹한 주행으로 폴리머 결합이 끊어져 첨가제가 기능이 떨어지더라도 0w오일보다 점도가 높게 유지되는 특징이 있다고 모 엔진오일 카페에서 봤습니다
2017.05.29 12:12:49 (*.39.138.245)
저도 글작성자님과 같은 생각을 가지고 있었는데 어제 대화중에 그분의 충분한 경험을 통한 이견이 나와 데이터를 찾아보는중입니다.
열간시 점도를 제원상에 표기해놨음에도 실제사용시 냉간점도성능이 열간점도에 영향을 끼칠 수 있다는 피드백으로 이해했는데 일단 모든 가능성을 열어두고 확인중입니다.
열간시 점도를 제원상에 표기해놨음에도 실제사용시 냉간점도성능이 열간점도에 영향을 끼칠 수 있다는 피드백으로 이해했는데 일단 모든 가능성을 열어두고 확인중입니다.
2017.05.29 15:37:28 (*.62.173.72)
과거 합성오일 성능과 신뢰성이 지금만 못했던 시절의 안좋은 경험이나 구전에 인한 오해 같은 것이 꽤 있다고 읽었습니다. 요즘의 메이저 브랜드에서는 상관없다라고 봤습니다.
2017.05.29 18:45:47 (*.202.62.151)
과거엔 첨가제의 기술적 문제등 여러 이유 때문에 앞점도를 낮추는 동시에 섭씨 100도씨 점도 및 150도 고온전단점도를 충분히 올리질 못 하여서 그랬던걸로 알고있습니다.
현재는 0~5w30에서도 acea a3/b4 규격을 쉽게 찾아볼 수 있죠.
아주 특별한 용도가 아닌 이상 메이커에서 권장하는 점도 위주로 사용하는게 맞다고 생각합니다.
현재는 0~5w30에서도 acea a3/b4 규격을 쉽게 찾아볼 수 있죠.
아주 특별한 용도가 아닌 이상 메이커에서 권장하는 점도 위주로 사용하는게 맞다고 생각합니다.
