아예 328i는 어떠신가요?

어차피 똑같은 2000cc이니 차량가격을 제외하고 유지비는 크게 차이가 나지는 않을 것 같은데...ㅎㅎ

직접 운전해보지는 못했지만 드라이빙 센터나 지니어스분들이 328이 밸런스가 굉장히 뛰어나다고, 꼭 타보라고 하시더군요...

아무리 작은 차가 민첩하고 경쾌하지만.... 조금 크더라도 가솔린 차량이 더 재미있을 것 같습니다.

아니면 요즘에 2시리즈 쿠페도 판매하는지는 잘 모르겠지만 220d도 고려해보세요, 이녀석은 출력도 충분한데다가 꽤나 경쾌한 모습을 보여줍니다.

상기 차량이외엔 고려하지 않으신다고 했는데 영 다른 모델들만 추천해서 송구스럽습니다..

아무튼 저는, 가솔린 엔진의 회전질감이 주는 만족>>1시리즈와 3시리즈의 크기 차이에서 오는 민첩함 입니다. 320i 추천합니다!

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M팩에 3시리즈는 드라이브를 위한 최적의 조건이 아닐까 합니다.

연비나 디젤의 토크 특성을 즐기지 않는 이상 1을 선택할 이유는 없어 보입니다.

저도 스팅어에 한표입니당~~^^

디젤차량의 소음이 걱정이라면 무조건 가솔린 구입하시는 것이 정신건강에 이로울 듯 합니다.

120d 6개월 타고(디젤과 멀어졌습니다...) 320i로 바꾼후 3년 즐겁게 운행하였습니다.

(고RPM 쓰면 답답하지 않을줄 알았는데 답답했습니다... 2.0 n/a 한계인듯 합니다.)

F30 모델은 2000cc 스크롤터보인 328i를 들이시는게 더 좋을실 듯 합니다.  

현제 F10 528i 나름 만족하면서 4년째 보유중인 1人 입니다.

민첩함..측면에선 118d를 따라갈수가 없습니다.  전 1번 추천합니다.  디젤이라 회전질감은 떨어져도  스포츠 드라이빙의  기본 움직임 측면에서 비교가 안됩니다.

 물론 더 좋은 대안인 MINI JCW라는 선택도 있습니다. 요즘 차량들은 세팅이 잘되어서 그런지 대놓고 파워슬라이드가 가능한 300마력 이상 고출력이 아니면  전륜후륜 운전재미  큰 차이 안납니다. (320으로 드리프트 하실꺼 아니자나요 ^^;; )

1m과 118d 동시에 타고 있습니다.

118d 밣아도 밣아도 너무나 좋은 연비,민첩함,시내주행 최고의차.

1m 요새 차들의 비하면 느릴수도 있지만,수동 펀카.

스펙 시트 이런거 관심없어서 정확히 몇마력인지 토크인지 무게인지 잘모릅니다만 118d가 1m보다 더 가볍고 민첩하게?! 느껴집니다.

1m은 저혼자만 좋아하는데, 118d은 누구에게도 추천할만한 좋은차인것 같습니다.

회전질감은 돌기시작하면 4기통은 그놈이 그놈이라고 생각합니다만 그것보다

출력의 극적느낌은 2.0가솔린 이랑 2.0디젤이랑 비교하기 힘들다고 봅니다. 28은 되어야 ㅎㅎㅎ

주영님 말씀처럼 막 부왁부왁하고 lsd달려있고 하지 않으면 전륜 후륜에서 주는 재미는 전혀 차이없다고 봅니다.

저출력이라도 lsd달려있으면 완전 재미지게 바뀌긴합니다만 요즘 비엠들 달기 빡셔졌죠 ㅋ

그리고 지금 엔진이 b47아닌가요? n47보다 진동이 줄어든 것으로 알고있습니다.

n47엔진을 한대 가지고 있습니다만 처음타보고 깜놀했습니다. 정차진동이 20만 굴려먹은 골프 진동보다 심했으니 ㅋ

결론 심심한 3보다는 1추천(사실 전 28이라도 1추천 ㅋ 짧은 휠베이스를 선호합니다)