Q & A
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오전에 추운날 첫시동을 걸어도 경쾌하게 걸립니다. 그런데 이상하게도 운행하다 주유하고 시동을 걸거나 하면 꺼질듯이 겨우겨우 걸립니다. 항상 그렇습니다.
검색을 해보니 아래와 같은 답변이 올라왔습니다.
http://www.testdrive.or.kr/219619
정비소에 가서 뭘 봐달라고 해야 하나요?
차종은 audi s3 8L 2002입니다.
검색을 해보니 아래와 같은 답변이 올라왔습니다.
http://www.testdrive.or.kr/219619
정비소에 가서 뭘 봐달라고 해야 하나요?
차종은 audi s3 8L 2002입니다.
2009.02.19 03:43:07 (*.229.107.156)
운행을 좀 한 후에 다시걸때 푸득거린다면, 연료가 좀 리치하게 분사되는게 아닌가 싶네요. 한방에 안걸릴땐 바로 다시 걸지말고, 잠시 기다렸다 시동을 걸면 어떨지 모르겠습니다.
2009.02.19 08:15:43 (*.131.231.68)
안녕하세요 양상규입니다.
연료가 리치하게 분사가 된다는것은 쎈서의 문제일 가능성이 높지요
ECU 에서 그냥 리치하게 분사하지는 않습니다.
제가 볼 때는 일단 스캔부터 하시는것이 좋겠습니다만 오히려
전기적 문제일 가능성이 높습니다. 플러그를 비롯한 이그니션쪽의
문제일 가능성이 농후합니다. 그래서 스파크가 약한 상태나 혹은
플러그팁의 마모로 인한 불꽃의 방향, 세기등의 문제가 아닐까 하는데요?
연료가 리치하게 분사가 된다는것은 쎈서의 문제일 가능성이 높지요
ECU 에서 그냥 리치하게 분사하지는 않습니다.
제가 볼 때는 일단 스캔부터 하시는것이 좋겠습니다만 오히려
전기적 문제일 가능성이 높습니다. 플러그를 비롯한 이그니션쪽의
문제일 가능성이 농후합니다. 그래서 스파크가 약한 상태나 혹은
플러그팁의 마모로 인한 불꽃의 방향, 세기등의 문제가 아닐까 하는데요?
2009.02.19 23:45:51 (*.187.231.221)
연료를 주유한 후의 문제라는 점에서 전 연료탱크의 체크밸브와 차콜케니스터쪽이 의심이 갑니다.
연료를 주유하면서 발생하는 증발가스가 너무 과도하게 인테이크쪽으로 유입이 될 경우 지나치게 농후한 혼합기 때문에 시동불량과 푸득거림이 발생할 수 있습니다.
일단 돈 안들이고 확인하는 방법으로 주유를 완전히 끝까지 하지 말고 1/3정도 남겨둘 정도로 주유를 하신후 동일한 증상이 나타나는지 확인해보시기 바랍니다.
완전 full 주유시에만 그렇다면 연료탱크의 체크밸브(보통 폭스바겐 아우디 차량은 N80이라 불리는)와 차콜케니스터 확인해보시기 바랍니다.
연료를 주유하면서 발생하는 증발가스가 너무 과도하게 인테이크쪽으로 유입이 될 경우 지나치게 농후한 혼합기 때문에 시동불량과 푸득거림이 발생할 수 있습니다.
일단 돈 안들이고 확인하는 방법으로 주유를 완전히 끝까지 하지 말고 1/3정도 남겨둘 정도로 주유를 하신후 동일한 증상이 나타나는지 확인해보시기 바랍니다.
완전 full 주유시에만 그렇다면 연료탱크의 체크밸브(보통 폭스바겐 아우디 차량은 N80이라 불리는)와 차콜케니스터 확인해보시기 바랍니다.
