테드의 과거 게시물을 보고 휠의 경량화에 관해서 많이 배웠고 또 많이 체험하고 있습니다.

거의 모든 질문의 답이 게시물에 있더군요 대단하다 생각했습니다 ^^
보물 같은 지식을 남겨주신 모든분들께 감사합니다..


우선 제차의 스펙은 로체lpi 수동이며 휠만 BBS RG-F 15인치 6.5j 옵셋은 +38입니다. 타이어는 금호 엑스타 dx입니다.
트렁크에 스페어휠은 없습니다.
출고시의 순정휠은 6j 15인치며 옵셋은 약 10mm이내의 차이입니다. 타이어는 당연하게도 지금과 다른 출고형이었습니다.(순정으로 옵션에 따라서 16인치 17인치도 있습니다만 질문과는 상관없으니)
휠무게를 통한 감량만 휠하나에 대략 4kg 정도입니다. 출고 타이어와 지금 타이어의 무게차는 비슷하리라 생각합니다.
트렁크에 스페어는 별차이는 없겠지만 승차감을 이야기하기 위해 혹시나 해서 언급했습니다.

질문 전에 너무 서론이 길었습니다..

질문의 요지는 경량휠의 사용시 저속에서의 승차감 저하?!는 어떻게 설명되는가? 입니다.
또한 구체적으로 고속에서의 안정감은 과연 더 무거운 순정이 좋으냐? 아니면 경량이 좋은가? 입니다
취향의 차이도 있고 장점 단점도 있겠지만, 테드 고수분들의 의견이 궁금해서요.

개인적으로 순정의 서스펜션 세팅이 시내에서나 고속도로에서나 두루두루 무난하여 순정을 선호합니다.
대한민국의 도로여건상 긴 스트록으로 안정적인 주행은 역시 순정입니다. (슬프게도 중복 지출을 통해 얻은 결론입니다)
다만 경량휠의 순발력이 좋아서 어떻게 찾다보니 지금의 휠을 사용하게 되었습니다.

한가지 의문점은 경량휠을 사용시 비교적 저속(0~100km)에서의 승차감과 고속에서의 승차감(150km이상)에서 느껴지는 실제적인 차이입니다

당연하게 저속에서는 가벼운 만큼 치고 나가는 맛도 일품이며, 클러치 미트시 확실하게 반클러치를 적게 사용해도 더 쉽게 차를 움직일 수 있습니다.

하지만 지금의 휠이 순정휠보다 가벼움에도 저속에서의 승차감은 그래도 순정휠이 더 좋지 않은가 생각됩니다.
이는 개인적인 경험이며, 저의 개인적인 상식으로는 현가하질량이 작은 경량휠이 더 승차감이 좋다야 한다는 생각에 의문을 던지는 점입니다.
나름의 유추를 해보면 순정차를 만들 당시에 서스펜션 역시 순정에 최적화 되게 설계되었다는 원론적인 결론 밖에는 답이 없습니다..ㅠㅜ
너무 민감하게 도로에 반응해서 차단해야할 도로의 정보까지 전달되는 느낌입니다. 지금의 엑스타dx도 승차감때문에 변경했지만 조금 좋아졌다고 해도 근본적인 느낌은 변하지 않았습니다.
조금 다르게 포장된 승차감이라고 표현하는게 좋을꺼 같습니다.

그렇다고 승차감이 튄다는 정도가 로워링한 차량(코일오버등등)에 비교하는 그런 통통거리는 느낌과는 차원이 다르구요. 매일 운전하는 오너의 입장에서 민감하게 차이를 생각한다면 그렇다는 겁니다. 일반적인 동승자는 단 한 번도 승차감에 대해 이야기하지 않았습니다..
그냥 가벼운 휠이라서 그런지 가벼운 느낌입니다.

또한 고속(150km~max 210km)에서는 순정휠의 안정감과 경량휠의 안정감은 미세하게 질감이 다르다는 결론입니다.
순정휠는 흔하게 말하는 묵직함으로 순항한다고 이야기 한다면 경량휠은 노면의 변화에 민감하게 반응한다는 느낌입니다.
고속이라는 상황에서 미리 위험신호나 노면정보를 전달해주는 경량휠이 아닌척 괜찮은척 하다가 갑자기 배신하는 순정보다는 좋다는 것이죠..
좀 오버해서 이야기하면 순정휠의 안정감은 말그대로 '안정'이고, 경량휠의 안정감은 '오버하지마라~ 니 자신을 알아라.'라는 일종의 경고를 통해서 위험을 미리 피하는 그래서 결론적으로 안정적 주행을 하게 해주는 것이죠^^

길게 썼지만 이 역시 그 차이가 크지는 않습니다. 개인적 취향으로 경량휠의 안정감이 더 좋다는 생각이죠.
저는 이렇게 생각하지만 분명 순정휠의 묵직하고 부드러운 항속주행을 더 좋게 생각하시는 분들도 있다고 생가각합니다.

여튼 이 문제는 테드를 보면서 혼자 내린 결론이~~ '경량휠의 반응성이나 공진?!하는 주파수?!가 달라서 이러한 차이가 있다'라는 단답형 밖에는... 저의 깜냥으로 그저 얇팍한 지식만 확인하는 슬픈 느낌입니다. 그래서 명확하게 어떠한 과정으로 왜 그런지 명쾌한 이해하고자 질문드리는 겁니다.

이 기회에 일반적인 인치업+경량휠+광폭타이어의 복잡한 변화가 동반된 상황이 아닌 순정과 동일한 혹은 비슷한 스펙에서 경량휠의 선택은 어떤 변화를 일으키는지 정확히 배우고 싶습니다.


중복되는 질문이기도 하지만 그래도 같은 스펙의 휠로 경량화를 하면 잃는것은 어떤 것이고 얻는 것은 어떤 것인지 알고 싶습니다. 고수님들의 답변 부탁드립니다.

아~~~~ 여담이지만 저는 순정에서 경량휠로 변경하고 가장 크게 느낀 장점은 브레이크 성능이 눈이 튀어 나올 정도로 좋아졌습니다. 이건 정말 확실하게 몸으로 느꼈습니다.
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