1. 브랜드, 정확한 모델명, 연식
  : 미츠비시 랜서에볼루션 VII GSR 2001년식

2. 주행거리, 순정부품교환된 것들, 튜닝내역, 특이사항 혹은 차량에 대한 설명

 ○ 주행거리 : 31,000km

 ○ 부품 교환 내역
  - ACD 유압 펌프 신품 교환(2008년 8월)
   : 국내 수입된 후 구입전 정비 과정에서 ACD 오일 교환후 에어빼기를 제대로 하지 않아
     펌프 고장 발생, 신품으로 교체(전후 구동력 배분 제어의 중요한 부품으로서
     일본 현지 가격 15만엔 가량)
  - 란에보 9기용 블랙베젤 헤드라이트(신품) 교체(2007년 1월)
   : 구입 당시 라이트 한 쪽 균열로 인해 습기가 차는 현상이 잦아 9기용 블랙베젤로 교환
  - 5단 기어 걸림 현상으로 싱크로 및 기어 교환(2008년 8월)

 ○ 튜닝 내역
  - HKS Super Power Flow suction kit(란에보 CT9A 전용)
  - SARD R2D2 블로우오프 밸브
  - RALLIART 75도 개방 써머스탯
  - EBC yellow stuff 브레이크패드(전/후)
  - FUJITSUBO RM-01A 머플러(촉매이후 전체교환 타입)
  - CUSCO type RS LSD F:1way/R:1.5way
  - CUSCO 로워암바 버전1+버전2
  - 9기 MR 순정 BILSTEIN 댐퍼+스프링
  - CUSCO 7점식 롤케이지(A필러 대쉬 회피형) - 내장재 그대로 유지
  - BRIDE ZETA III 풀버킷시트
  - OMP 랠리 핸들
  - 4점식 3인치 하네스
  - BRIDGESTONE 다운힐스페셜 AE033 18인치 8.5J +32
  - ADVAN NEOVA(AD07) 245-40-18(F&R)
  - 상기 외 모두 노멀

 ○ 기타
  - ACD 오일 에어빼기 전용 모듈 보유
  - 예비 미션 1세트(중고품 수입하여 오버홀 완료) 보유
  - 튜닝파츠로 교환후 순정 파츠 보유 : 핸들, LSD(전/후), 써머스탯, 머플러
 
 ○ 차량 설명
  - 2006년초 국내로 반입된 차량을 2006년 6월에 구입(국내 첫 등록)
  - 파워 트레인은 전혀 손대지 않은 라이트튠 사양
  - 구입 당시 적산거리가 12,000km 가량이었으며, 현재 적산거리 31,000km
  - 일상용도 주행을 거의 하지 않고, 주로 트랙 주행 및 트랙까지의 이동에 사용하여
    주행거리가 짧음
  - 스포츠 주행을 위한 드라이빙 포지션 관련 파츠, 트랙션 관련 파츠, 바디 강성 관련
    파츠 위주의 라이트 튠으로 트러블에 대한 스트레스 없이 하드한 주행에 몰입 가능
  - 안정감과 트랙션을 바탕으로 란에보 특유의 전자제어 AWD가 더해 주는 운동성능으로
    드라이버의 스킬을 상당 부분 커버해 주므로 드라이빙 스킬 연마에 최적이며,
    노멀 엔진으로도 충분한 전투력을 가지고 있는 "빠른" 차입니다
    (노멀 엔진/순정 서스/래디얼 타이어로 태백 레이싱파크 베스트랩 1분 5초 88)
  - 하체 및 엔진이 노멀이므로 취향에 맞게 튜닝을 할 수 있는 여지가 많습니다

3. 가격
 : 3,400만원(절충 가능)

4. 사고유무(판넬 교환에 대한 부분은 반드시 명시해야 함)
 : 없슴

5. 판매자 이름
 : 박병준

6. 연락처 및 이메일
 : 010-3010-5024 / joyrider@paran.com