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올 여름부터 kmsa 스피드페스티벌에 단종되는 쎄라토 후속으로 포르테 쿠펙 경기참가하게되는데,
엔진이 2.0세타 확정이라고 하는군요...음.........
이거 좀 좋은데요?-_-
가격이 얼마나 많이 비쌀려나...
엔진이 2.0세타 확정이라고 하는군요...음.........
이거 좀 좋은데요?-_-
가격이 얼마나 많이 비쌀려나...
2009.03.01 20:20:30 (*.46.122.32)
감마랑 세타 기본이고 1~2년후에 감마 터보가 더해진다더군요..
암튼 가장 큰 관건은 보험회사에서 스포츠카로 분류하느냐 마느냐겠지요..^^;;
암튼 가장 큰 관건은 보험회사에서 스포츠카로 분류하느냐 마느냐겠지요..^^;;
2009.03.01 20:24:45 (*.192.0.229)
이제는 드디어 베타는 역사의 뒤안길로 사라지는 건가요....훗
i30 빼고는 2.0이 나오지도 않고... 그렇게 되는거군요... 아쉽네요
i30 빼고는 2.0이 나오지도 않고... 그렇게 되는거군요... 아쉽네요
2009.03.01 23:49:00 (*.163.25.85)
위장막 없는 포르테쿠페를 봤는데. 지금 테스트 차량보다 양산시에는 최소 5~10cm 전고가 낮어지면 더욱 멋지겠다는 생각을해봅니다. 양산되기 전에 연구소에 있는 연구원들에게 펌프질좀 계속해보렵니다..
2009.03.01 23:52:13 (*.140.145.201)
포르테쿱 4륜구동 터보 버젼을 만들어준다면 감동의 눈물을 흘리며,
기아차 본사를 향해 삼보일배를 올리고 구입해줄텐데 그럴 일은 없겠죠?
기아차 본사를 향해 삼보일배를 올리고 구입해줄텐데 그럴 일은 없겠죠?
2009.03.02 14:54:04 (*.163.25.85)
양상규님 터보도 아니라고 들었습니다.
그리고 베르나랠리 후 관계자분이 제일 안타까워 하는부분이 기술이없다 라는것입니다.
당시에 11대인가를 만들어서 wrc 출전했지만. 지금 연구소에 알루미늄바디만 한대 있다고 들었습니다.
1년 예산 350억정도 들어갔는데. 당시의 가격이 차량을 워크스팀에서 만들고 시합후에 그쪽 메인터너스하는 팀에서 가져가는 조건이라..... 지금 안타깝게도 기술도.. 차도 없습니다...
기술이야 관심만 있다면 당시보다 더 좋은 차를 만들수 있을 텐데 말입니다...
그리고 베르나랠리 후 관계자분이 제일 안타까워 하는부분이 기술이없다 라는것입니다.
당시에 11대인가를 만들어서 wrc 출전했지만. 지금 연구소에 알루미늄바디만 한대 있다고 들었습니다.
1년 예산 350억정도 들어갔는데. 당시의 가격이 차량을 워크스팀에서 만들고 시합후에 그쪽 메인터너스하는 팀에서 가져가는 조건이라..... 지금 안타깝게도 기술도.. 차도 없습니다...
기술이야 관심만 있다면 당시보다 더 좋은 차를 만들수 있을 텐데 말입니다...
2009.03.02 08:20:59 (*.132.60.48)
포르테쿱에 달릴진 모르겠으나 베타3가 나온다고 알고 있습니다.....듀얼vvt 베타...
현재의 i30 2.0베타의 맵센서 32비트 ecu버젼은 베타3로 가기위한 말그대로 베타테스터엔진....
현재의 i30 2.0베타의 맵센서 32비트 ecu버젼은 베타3로 가기위한 말그대로 베타테스터엔진....
