(짤방은 일전에 김태경님께서 올려주신 일자 드라이빙의 문제성을 알려주는 사진이 되겠습니다... ㅡ,.ㅡ;)



이제 봄이 점점 봄이 다가오고 봄과함께 드라이빙의 시즌도 다가오고 있습니다.

예전부터 생각하고 개인적인 견해를 이야기 하고 싶었던건데...귀차니즘의 압박으로 이제서야 올리네요...

 

보통 동호회나 혹은 가까운 지인들과 함께하는 그룹드라이빙(일명 때빙...)의 현명한 방법이라 예기할수 있는데요..

예전...그리 멀지 않은 5~10년 전만 하더라도 때빙이라 하면...흔히들 볼수 있었던것이 CB안테나를 길게 늘어 뜨리고

일자로 얌전하게 다니는 그런류의 포메이션 이었죠...아직도 길을 가다보면 RV동호회 라던가 뭐 점잖은
친목계념의 세단 동호회 등에서는 가끔씩 볼수있는 장면이기도 하구요....

 

문제는 이게 여러가지 후유증을 발생시킨다는 점인데요...짤방에서도 보이듯이 돌발상황에서 추돌사고를 발생시킬

위험이 많다는 점과 (이는 실제로 여러번 겪을뻔한 일이기도 하지요...) 한차선을 점령(?)함으로서 도로위의 다른
차량들의소통에 지장을 준다는 점등이 있겠습니다. 더불어 전방에서 앞차 신경 쓰느라..룸미러에서는 뒤차
신경쓰느라..상쾌한 드라이빙은 되지못하고 운전의 피로도만 급증하게 됩니다. 그리고...막말로...요즘은 그다지
멋져 보이지도 않습니다...ㅡ,.ㅡ;

 

또하나 CB의 문제점도 있습니다. 보통 어느정도 규모가 있는 동호회에서의 CB사용은 보편화 되어있는데...

개인적으로는 CB라는 물건은 전혀 필요치 않은 물건이라 여기고 있습니다. CB가 있어봐야 빠르게 달리는
상황에서는사용할 여유도 없을 뿐더라 그런상황에서 한손으로 스티어링을 잡고 한손으로 CB를 사용한다면
이건..뭐..."나 사고 내겠습니다..." 라는 말과 다를것이 없습니다. 여유있게 드라이빙을 즐기는 과정에서도
쓸데없는 잡담의 수단이 될수 있으며....이또한 역시 안전과 직결되는 문제 입니다.피치못할  응급상황은 핸드폰
통화로도 충분히 커버할수 있습니다.

 

그렇다면....무조건 CB가 없는게 좋다는 예기인가...이는 그러기 위해서는 사전에 충분한 드라이빙 동선에대한
브리핑이 있어야 합니다. 현재지점을 출발해서 목적지가 어디이며...어디를 경유할 것이며...드라이빙 스타일은
어떻게 할것인지...출발점과 도착점에대한 확실한 정보를 미리 습득하고 인지해야만 특별한 말이없어도 즐거운
 드라이빙이 될수 있습니다.

 

그럼 자유주행은 어떻게 해야 하는가.....전체적인 이동속도에대한 가감은 대부분의 드라이버들이 그렇듯이....
내차가 지금 앞서서 빨리가고 있다면 어느정도 페이스를 늣출것이고...너무 처진다 싶으면 페이스를 올려가면서
전체적인 균형을 맞추게 되어있다고 봅니다. 그렇게 다른 차량들이 봐도 전체적으로 흐름에 지장을 주지
않으면서 자연스럽게 섞여가는 형상을 만들수 있구요....물론...좀 튀기는 하겠습니다만은....ㅎㅎ

 

또하나...다수를 위한 소수의 배려를 기본적으로 가지고 있어야 합니다. 흔한 문제가 출발시간의 준수인데요...

보통 가장많이 드라이빙을 다니는 양평을 거쳐 중미산을 거쳐 로코겔러리를 찍고 돌아오는 코스를 예로 들면...

중미산에서 국수 한그릇 먹고 로코에서 차한잔 마시고 여유있는 속도로 다녀와도 혼자서 드라이빙 할때는
아침 8시 출발기준에 12시면 충분히 출발지점으로 돌아오는 정도인데...어느정도 차량 대수가 되다보면
이 시간이 지체되는게 보통입니다.가다가 신호때문에 일부가 짤릴수도 있고  일행의 차량중에 예기치못한
트러블이 생긴다거나 하는 일들입니다. 하지만...딜레이에 대한 이유가 약속시간에 너무 늣었다거나...아니면
사전 공지를 했음에도 기름부족으로 주유소에 들러야  한다거나 하는것은 다른 동행분들에게 미안한일을
만들게 되는 것이라 봅니다.

 

고로....네비가 있으신 분들은 충분히 네비를 활용하셔야 할것이며...없으신 분들은 사전에 차에있는 지도나
인터넷에서 이동할 동선을 미리 파악하고 움직이는 습관을 들여야 할것입니다. 이도저도 아니라면...죽도록
놓치지않고 선행차를 따라가야 되는 피곤한 방법외에는 없습니다. (그렇다고 대부분의 차들이 총알같이 쏘고만
간다는것은 아닙니다만...ㅎㅎ)

 

동호회에서 진행되는 벙개나 정모는 미리 공지했던 상황을 지키지않아서 생성되는 웨이트 시간은 만들지 않아야 할것입니다.. 신호에서 걸려도 어차피 다음신호에서 다시 만나게 되있구요...만약에 따라오다

길을 잃게되면 전화를 하거나 지도를 펼치는게 좋습니다. 주유량이 모자라서 주유소에 들어가게 되면 잽싸게 채우고

열심히 달리던길을 따라오면 이...역시 대부분 다시 합류하게 되어있습니다. 어찌보면 매정하게 보일수도 있겠지만....

모든것은 같이 드라이빙을 하고있는 다른 다수의 분들을 위한 배려라고 생각하면 납득이 가지않을까 합니다.

 

드라이빙은 물흐르는듯한 흐름입니다. 중간에 자꾸 정지하는 시간이 많아지고 어떠한 이유로든 그 흐름이
자꾸  짤리게되면 즐거움이 반감 되버리고 맙니다. 아무쪼록 다가오는 봄...모두들 즐거운 드라이빙이
되시기 바랍니다.

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