Q & A
안녕하세요. 이번 여름은 비가 정말 징그럽게도 오네요...ㅜㅜ
다름이 아니라 질문이 있어 글을 써 봅니다.
첫글이면서 첫질문이라 어색하네요.
일단 차량은 i30입니다. 1세대이구요.
2010년 7월 출고된 가솔린 차량입니다.
네오테크 다운스프링 장착. 17인치 휠&타이어 215-45-17(림폭 7.5j, 옵셋 35.5)
휠은 hg의 17인치 순정휠입니다.
1. 편제동 문제.
일반적인 제동 시에는 크게 문제가 없으나 속도가 어느정도 빠른 상태에서
급제동시 오른쪽으로 차량이 쏠리는 문제입니다.
풀브레이킹 시에는 abs가 작동하여 균형을 잡아주나 abs 작동 바로 전 시점까지의
급제동 시 문제가 되네요.
예를 들어, 고속도로나 외곽의 고속화 국도를 달리다가 갑자기 속도 카메라를 발견하여
급하게 속도를 줄일 때 오른쪽 차선으로 거의 넘어간다고 보시면 됩니다.
제가 손을 본 내용은 abs모듈교체, 전륜 로워암 양쪽 교체, 마스터실린더 교체, 브레이크 호스
4개 교체, 전륜 디스크 및 캘리퍼&패트 신품 교체. 후륜 브레이크 패드 교체, 후륜 토우 조절암 교체,
얼라이먼트 조정 여러차례등등 제동 및 하체 부분 왠만한건 손을 다 댄 상태입니다.
나아진 부분은 없네요.ㅜㅜ
참...자동차 검사소가서 여러차례 제동력 검사를 했는데요. 좌우 제동력 편차는 없다고 합니다
2. 후륜 양타이어 안쪽 톱니 마모.
일단 1차 조정 한 얼라이먼트 전,후륜 캠버 및 토우값입니다.
전륜 좌캠버 -1.3 우캠버 -1.3 양쪽 차이 거의 없음.
좌토인 1.6 우토인 1.6 양쪽 차이 거의 없게 맞춤
좌우 캐스터 차이도 거의 없습니다. 다운 상태라 기준값 4.4정도 대비 5.0정도 됩니다.
후륜 좌캠버 -2.0 우캠버 -2.0 양쪽 차이 거의 없음
좌토인 2.0 우토인 2.0 양쪽 차이 거의 없게 맞춤
1차 얼라이먼트 조정 전에도 후륜쪽에서 윙윙하는 소리가 많이 났습니다.
기차 달리는 소리 또는 헬리콥터 날아가는 소리가 속도가 올라갈수록 더 남.
1차 얼라이먼트 조정 후에도 똑같네요...ㅜㅜ
1차 조정 후 3000~4000킬로미터 주행 후 보니 후륜 안쪽 부분이 톱니마모가 또 났습니다.
물론 소리는 여진히 똑같이 나구요. 소리가 커서 엄청 스트레스....ㅜㅜ
그래서 2차 얼라이먼트 조정 들어갔습니다.
전륜은 틀어짐이 거의 없어 그대로 두고..
후륜 좌우의 토인을 2.5로 조정을 했는데....현재 소음 및 편제동 역시 비슷하네요.
타이어 가운데 및 바깥쪽은 거의 안닳고 안쪽이 톱니 마모가..
일반적인 차량 주행 시에는 쏠리거나 그런 건 전혀 없구요.
일직선으로 잘 갑니다. 손 놓고 정말 똑바로 잘가요.
그런데, 편제동, 웅웅 소리, 타이어 톱니마모가 문제네요.
스트레스 받아 돈도 많이 쓰고....부품 이것저것 갈아대니 돈이 후덜덜...ㅜㅜ
아...다운스프링을 하여 타이어 안쪽 편마모는 어느정도 예상은 했습니다만,
톱니 마모까지 나리라고는 생각하지 못 했습니다.
인터넷에 찾아보니 톱니마모는 캠버보다 토인이 맞질 않아 톱니마모가 난다고 하더라구요.
캠버가 많이 들어간 차량들은 토인으로 편마모를 어느정도 상쇄시켜준다는데.......
토인을 조금 더 주어서 톱니마모 발생을 막아야 한다면 토인을 얼마나 줘야 할까요??
※ 요약 : 편제동 문제, 후륜 톱니마모 문제.
아래는 순정 상태의 얼라이먼트 제원 값입니다.
구분 규격 허용치
전륜 캠버 -0.6 ±0.5
캐스터 4.43 ±0.5
전체토우(mm) 0.0 ±2.5
후륜 캠버 -1.15 ±0.5
전체토우(mm) 1.3 ±2.5
여러회원님들의 고견부탁드립니다.
뒷바퀴 교환한 후 얼라인먼트 보는 수밖에 없었습니다
앞, 뒤 바퀴 바꿔서 뒷바퀴가 앞으로 가면 소음이 조금 완화되기는 했습니다