Q & A
뜬금없는 질문이 이곳 Q&A 게시판에 맞다고는 생각하지 않지만 타이틀이 퀘스쳔으로 끝나기에 이 자리를 빌어
한번 올려봅니다.
저는 개인적으로 4기통을 좋아.. 아니 아주 매우 사랑하는 사람중의 1인입니다.
4기통만이 낼수 있는, 가벼운 차체에 고알피엠을 치면서 뿜는 젊음의 표효적인 느낌이 좋아 저는 지금도 이러한 고정관념이 있습니다. 아이들링때는 뭔가 가벼워 보이지만 달리기 시작하면 바로 뾰족한 송곳니를 들어내며 까칠해져버리는
느낌이 너무나 좋습니다. 그중 2.0 터보차량을 아주 좋아합니다.
아쉬운점은 전반적으로 국내산 차량들이 1.3~2.0이 주류이며 너무나 성의없는 매니구조에서 발생되는 배기맥동이,
머플러 작업후 들리는 아방스와 비슷한 배기음으로 탄생을 하게 되는데 이러한 소리가 온 국민들의 대뇌에 각인 되어서 인지, 양칼스러운 방정맞은 소리다! 혹은 똥차주제에 어디서 방방거려?! 나이값좀 해라 ㅉㅉ 라는 저급?한 이미지가 콘크리트처럼 단단히 굳어 있는 실정이겠습니다.
(그러나 2.0 4기통 차량도 매니형상에 따라 배기음은 완전히 바뀌며 국산차량에서 볼수 없는 특이한 사운드를 내는
차량이 있습니다 ex 스바루 계열)
물론 6기통 이후의 저음 콜라보 사운드도 중년의 맛이라고나 할까요..? 뭔가 묵직하면서 고배기량 저알피엠, 무지막지한 토크로 밀어부치는, 아메리카 대륙에서나 들을법한 사운드도 좋아합니다.
하지만 뭔가 아드레날린 생성이 안되고 더욱이 크루즈주행시에는 오후 2시이후와 같은 졸음이 오는건 왜일까요?
귀가 트이는, 귀곡성 소리를 내는 슈퍼카의 경우 저처럼 빈곤한 평민에게는 뻥 트이는 신선함보단 유지 부담이 먼저
생각나서 걱정이 앞서지만, 역시 뭔가 현실적이고 현장감을 느낄수 있고 바로 전투가 시작되는듯한 이미지는 단연 4기통이 아닐까 합니다.
내용이 한참 삼천포로 빠져버렸네요. 여러분이 꼽는 배기음은 무엇인가요?
ps. 개인적으로 심야 새벽 잠이 안올때 유튜브 이어폰으로 들려오는 혼다 브이텍 , WRX STI AVCS, 에보mivec를 듣고 있으면 당장이라도 시동을 걸고 미친듯이 야밤을 떠돌고 싶지만, 아침에 오는 출근이라는 제한적인 삶에 땅을 치고 울분을 토하곤 합니다.

4기/직렬6기/V6/8기/12기를 모두 보유하고 있습니다만,
같은 기통수를 가지고 있더라도 말씀하신대로 셋팅에 따라 또 소리가 많이 달라지므로 딱히 어느 기통이 특별히 좋다라는 생각은 가지고 있지 않습니다.
각자 나름의 매력을 가지고 있으므로 다 열심히 즐기고 있습니다 ㅎㅎ
다만, 소리로 악셀을 괜히 밟았다 놨다 하게 만드는 건 확실히 8기의 경우가 제일 많긴 합니다^^
굳이 미친듯 달리지 않아도 즐길수 있는 것도 장점이긴 하네요 ㅋ

12기통의 쉬리링 돌아가는 스타트모터와 함께 걸리는 우렁찬 배기음은 환상적이죠.
벤츠의 12기통계열이나 람보르기니 계열의 엔진을 좋아하는 이유 중 하나도 바로 그 순간의 소리입니다.
저한테는 국산 4기통의 소리 자체는 크게 불만은 없지만,
구형부터 신형모델까지 줄곧 같은 소리를 내는 찰찰거리는 스타트모터와 맥없는 부밍음때문에 실망을 하곤 했습니다.
그런 부분까지 포함한다면 12기통이나 다기통의 매력은 단연 독보적이라 생각합니다.

사운드는 8기통, 회전질감은 직렬 6기통이었습니다.
그리고 같은 기통이더라도 배기량이 클수록 제 귀에는 더 좋게 들리더군요.
그 이상의 다기통은 촌사람이라 기회가 없어서 잘 모르겠습니다.
당시 동시에 981s 몰았으며 (지금도 갖고있습니다)
또한동시에 매니부터 대포까지 수동/오토 2.0 투카
2대 운용중이었고(순정부터 튜닝까지)
(지금도 소유중입니다만)
4,6 기통에 따른 배기음의 차이에 대한의견에 동의가 어렵습니다. 일정 회전수 이상의 조건에 일부 동의합니다만 회전수나 리스폰스에서 오는 만족감이 아닐지 조심스레 추측해봅니다.


박서엔진을 좋아라합니다. 4기통6기통... 모두요... v6, i4타고있지만, 플렛 6기통의 사운드는 정말이지... 헤헤, 요즘은 공랭박서2기통사운드에도 홀랑 빠져서 즐거운 나날을 보내고 있습니다. “ 아라라라라 아라라 라라 아라라” 하는 공회전음을 듣고있으면 정말 행복합니다. 헤헤헤

재미있는 주제이고 남겨진 답글을 너무 재미있게 잘 보고 있습니다.
저도 I4, I5, I6, V6, V8, V10, V12로 자동차 엔진용으로는 3기통과 16기통 제외하면 모든 종류의 블럭을 가지고 있는 것 같네요.
4기통 엔진 사운드와 질감이 좋은 엔진들이 분명 있고, 튜닝된 경우 부밍으로 고유의 기분나쁜 진동이 해결된 엔진은 느낌이 참 좋습니다.
5기통은 4기통 보다는 직렬6기통에 가까운 소리를 내는데 스포티한 질감과 사운드가 요즘은 정말 경험하기 힘든 마약과 같습니다.
직렬 6기통의 카랑카랑하고 고회전에서 뿜어주는 배기음은 V6의 좀 부드럽고 얌전한 그것과는 완전히 다른데, 배기량이 좀 큰 직렬 6기가 작은 것보다 묵직한 소리를 내서 좋습니다.
8기통은 제가 가장 개인적으로 선호하는데, 배기량이 큰 8기통과 작은 그리고 중간을 모두 가지고 있지만 실린더당 용적이 큰 8기통일수록 마초적인 느낌을 많이 주기 때문에 우다다다다하는 느낌에 빠져듭니다.
10기통은 8기통 사운드와 완전히 다른 사운드에 회전질감도 완전히 다릅니다. 초고회전을 돌릴 때 F1사운드처럼 튜닝도 가능하고 존재감이 엄청난 점이 매력입니다. 배기 튜닝을 하지 않아도 엔진 자체가 돌 때의 감출수 없는 사운드가 뿜어나오고 고회전으로 갈수록 일정하게 비례해서 상승하는 배기음이 정말 일관성이 끝내줍니다.
12기통은 시동걸 때의 감동이 가장 크고 회전수를 낮게 유지하면서 여유있게 달릴 때 좋은데, 회전수 상승에 따른 사운드의 변화는 감동으로 보기에는 용도가 달라 좀 그렇고 다만 12개의 실린더가 바쁘게 돌고 있을 모습을 상상하는 것 자체가 좋습니다. 다만 배기를 손 본 12기통이나 아스톤 마틴의 그것들은 12기통 자체로 얼마나 멋진 사운드 포텐셜이 있는지 느끼게 합니다.

아카디아에서 6기통의 맛을 알게 된 이후 계속 V6만 (토요타 1MZ, 3MZ) 타고 있습니다. 반면에 이따금 타는 체어맨 직렬6는 그닥 제 취향은 아니고요. 반면에 얼마전 ATS를 시승해보니 직렬4에 대한 편견이 많이 사라지긴 하더군요.

많은 분들께서 코멘트를 달아 주셨군요. 많은 참고가 되었습니다^^
이중 직렬5기통은 생각치도 못했었는데 그러한 부분이 있다는것을 처음으로 배웠습니다.
6기, 8기도 재차 새롭게 다가오네요. 많은 참고가 되었습니다.

첫손가락에 꼽으라면 과거 10기통이나 12기통 F1사운드....앵앵앵~앵~~~~^^
6기통이상은 다 듣기 좋아요....럼블 사운드
4기통은 단연 Boxer!
경차가 아니더라도 푸죠나 포드에 3기통터보가 늘고, bmw i8이 3기통인걸로알고,
우리나란 아니지만 피아트 500이, 유럽에선 1리터 2기통 터보가 성능도좋고 엔진음이 매력있다고 하더군요.
여기에
2,3,4,5,6,8,10,12,16기통 다 보유중입니다..
하면 끝내줄거같습니다ㅋ
냉간시동 과 급가속 배기음 물끓는소리라고해야하나요?
순정배기였는데 ㅎㄷㄷ한.
카레라 박스6기도 아주맘을 흔들더라구요
페라리 12기통!
근데 워낙 기통별로도 소리가 다르고 배기를 어떻게하냐에 따라 또 소리가 달라서요... 아무리 V12라도 롤스로이스 V12보단 페라리 V8이 더 맘에들고 뭐 그런셈이죠
4기통 중에서는 AMG 45 라인! 성능에 너무 잘 맞는 소리라고 할까요 너무 과하지도 않고, 너무 조용하지도 않고. 뿌당 뿌다다당 하면서 나가는데 어지간한 6기통으로는 넘볼 수 없는 성능이 나오겠구나 싶었어요
6기통은 폭스바겐-아우디 디젤 3.0바이터보(가솔린 8기통처럼 우렁차기도 한데 엔진회전질감이 상당히 부드럽다고 해야할까요 이질적이었는데 그게 또 매력이더라구요, 오래되어서 기억이 확실히 나지는 않지만...ㅎㅎ) 개인적으로 6기통은 섬세하긴 한데 좀 애매한 소리같다고 느껴지네요.
8기통은 뭐... AMG 사운드는 또 그만의 매력이 있고, 페라리처럼 하이톤은 또 하이톤만의 매력이 있어서...ㅎㅎ 슈퍼차저 돌아가는 소리가 들리는 SLR도 굉장히 매력적이었습니다. 배기는 뒤쪽에서 후두두두둥 하는데 슈퍼차저가 앞쪽에서 휘이잉 쉬익 하는데 아주 미치겠더군요...
10기통은 가야르도, 우라칸, R8 이외에는 잘 모르겠네요
12기통은... 실제 말고 동영상으로 들어도 넘나 좋은 것.... 람보르기니는 넘치는 힘을 주체하지 못하는 느낌의 소리이고, 페라리는 완전 하이톤!
V8은 나 힘 세다고! 하는 여유롭고 우렁찬 느낌이고, v10, v12는 여유고 뭐고 그냥 달리기 위한 소리같아요.
가야르도가 가만히 있을때 그렁그렁그르렁 하는데 못달려서 화난 것 같았습니다
최고를 뽑자면... V10 엔진의 F1이네요.
양산차량은 처음에 말한 페라리 12기통이구요.

기통수에 따른 배기음 차이를 이론적 혹은 그래픽으로 보여주는 자료가 있다면 공유 부탁드립니다.
그리고 v6로 vr6 배기음을 카피할 수 있는지도 궁금하네요.ㅎㅎ

클래식 머슬카 특유의 캬뷰레이터와 캠 스트로크 셋팅에 의한 아이들링에서 나는 엇박자 소리가 참 좋죠.
https://www.youtube.com/watch?v=xFsDguI2sxM
이런식으로 더그덕더그더거드거더극덕 거리는거요.
보유 차종 중 2대가 6기통이며, 이제는 정이 들어서인지 8기통의 마초적인 사운드보다, 부드럽고도 우렁찬 6기통의 그것이 좋습니다.
그리고 지금 제 볼에 흐르는 것은 눈물이 아니라 땀 입니다.