저도 관심있어서 자주 찾아보곤 하는데

수입차로 넘어가지 않는이상 국산차중에서는 테라칸이 가장 좋은 것 같습니다.

이유는 잘 모르겠지만.. 찾아보면 테라칸을 찬양하는 글들이 많은 것 같습니다!

숏바디가 더 다루기 쉽지 않을까요. 뉴코란도, 레토나정도가 생각납니다. ^^

안녕하세요.

2010 년경에 제가 테드에서 아침가리 계곡에 다녀오신 테드 회원 분의 글을 보고 저런 곳에 한번 가서 라면 .. 하다가 ..

- 카이런 파트타임 4WD + 후륜은 리지드 액슬

- 하체는 죄다 철판으로 도배되어 있고 ..

- 윈치

- 후륜에는 Locker

- 락레일(또는 락슬라이드)

- 온갖 오프 장비가 실려 있는데요..

루비콘이나 넘을 만한 돌도 넘어 보고,

겨울 폭설에 1시간에 겨우 몇십미터 갈까 말까 하는 파묻히는 눈길도 주파해보고,

모글, 머드, 도강 등등 ..

나름 준 오프로드 수준까지는 경험을 좀 해보았습니다.

(물론 이 조차도 정말 오프로드 하시는 분들에 비하면 단편적인 경험인데요)

제가 드리고 싶은 조언은,

임도 정도 다니시는거는 렉스턴으로 충분하실 듯 하구요,

그 경계를 넘어서면,

1. 일단 요즘은 개발이 다 되어서 막혀서 갈 곳이 별로 없구요

2. 좀 쎄게 다니는 코스들은 차종이 문제가 아니라 ..

3. 결정적으로 오프로드는 혼자 다시시기 힘드신 레저 영역입니다.

4. 뿌사지고, 고치고, 빠지고, 쳐박히고 ..

4번 수준으로 안하고 라면이나 끓여 먹을 수 있는 곳은 잘 없다는게 맹점이고,

그런 곳은 겨울이 아닌 이상 일반 승용차들도 오고 가는 곳이기 때문에 ..

제가 드리고 싶은 조언은 좀 더 신중히 고민해보시라고 말씀드려 보고 싶네요.^^

갤로퍼, 테라칸, 기타 등등 뭐든 몇백이면 차는 살 수 있는데 ..

실제로 오프로드 레져를 즐기시는 과정을 다 거쳐가시는 분은 10% 도 안되실겁니다. ^^

회원님들의 주옥 같은 좋은 말씀 감사 드립니다. 참고 하겠습니다. ^^