Q & A
안녕하세요. 첫글이 질문글이 되어 죄송합니다.
(질문이 시작하는 부분은 ---로 표시해 두겟습니다. 제일 아래쪽에 현재 제 차 상황 동영상 있습니다.
제 현재까지의 상황좀 주절주절 적고 질문올리려고 합니다.)
하지만, 이 글을 시작으로 제 차의 상황에 대해
간간히 올리면서 경험도 올리고 차근차근 활동을 넓히도록 하겟습니다.
다름이 아니라 요번년도에 미국으로 유학온 학생입니다. 처음에는 도요타 MR2를 구매했다가
차사는 요령도 없이 영어도 못하고, 무턱대고 사서 엔진 상태 안좋앗던거 (상태가 안좋은지 몰랏습니다 ㅜ)
몇번 오픈 쓰로틀 하니 엔진 블로우해서 헐값에 눈물을 머금고 팔고,
8월말쯤 오레건에서 켈리포니아까지 가서 닛산 240 89년도 해치백 버전을 삿습니다. (디자인이 정말 너무나 마음에 듭니다.)
좀 비싸더라도 튜닝도 제대로 되있는듯한 차를 삿는데 (북미버전은 ka24만 있는걸로 아는데 sr20det로 스왑되있습니다.)
엔진은 문제가 없어 보이는데, 와이어링쪽으로 문제가 있는것 같습니다.
무쪼록 처음 사고 타고 다니면서 일부로 air/fuel ratio 를 좀더 연료 분사량을 많게 (rich라고 들엇습니다.) 해놧는지 엑셀을
땔때마다 파, 파, 하면서 터지는 소리도 들리고 간혹 불도 살짝 나기도 했는데, (저는 너무 좋앗습니다.. ㅋㅋ)
최근에 오레건 포틀렌드에 있는 샾에가서 Link g4 ECU를 구매후 새롭게 셋팅하니 그런게 사라진게 아쉽지만
4천 rpm 이상에서 엑셀에서 발을 때면 둥둥둥둥둥 하는 새로운 소리를 넣어줫더군요. (불은 아닌것 같습니다ㅜ) 무쪼록
350마력에서 375마력으로 부스트압은 안건들이고 올라갔기도 했고, 반응도 좀더 빨라져서 그러려니 하고 타고 있엇습니다,
하지만 제가 살고 있는 지역이 오레건 해안가 지역이라 습기가 상당합니다,
이제 비도 많이 오기 시작하구요,(원래 오레건이 비가 많지만요)
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그래서 그런건지, 무쪼록 어제부터인가 갑자기 엑셀을 밟을때 air/fuel ratio 게이지에서 얼마나 혼합되는지 보여줘야 하는데
아무것도 안보이고 엑셀을 땔때 잠깐 보이는거보니, 문제 생긴게 확실하더군요, (엔진도 힘이 안들어가구요..)
추측상 o2센서라고 막연히 생각햇지만 전문가가 아닌지라 2곳 정비소가저 조언을 구해본 결과 한곳은
o2센서가 맞는것 같기도 하다 라고 애기하고, 한곳은 fuel 필터를 갈으라 해서 일단 기숙사 와서 필터 주문은 햇습니다.
왜냐면 그사람이 게이지를 가르키며 lean 상태이니 일단 o2바꾸는건 어려우니 쉽고 저렴한 필터부터 해보라고 하더군요.
현재 차 상태에 대해서는 말보다 영상이 최고인지라 현재 하루이틀전 제 차상태 영상을 올리겟습니다.
3일전만해도 멀쩡햇는데 말이지요 ㅠ. 오늘은 뭔가 좀 성능이 좀 돌아오긴 햇는데 엑셀을 밟을때 게이지가 멀쩡할때도,
춤을출때도 있더군요. 좀 오락가락 하는것 같습니다. 영상을 보시면 엑셀을 밟을땐 air/fuel ratio 게이지가 --- 이였다가
발을 때면 다시 돌아오는게 보입니다. 정상일땐 밟을때 게이지가 얼마나 섞이고 있는지 잘 보여줫는데 말이죠... 뭐가 문제일까요..?
뭔가 감이 잡히시는게 있으시다면 알려주시면 정말로 감사드리겟습니다. O2 센서가 문제이면 정말로 낭패입니다.
전주인이 튜닝의뢰를 한 켈리포니아 샾에서 o2센서 2개 와이어를 전부다 감아서 하나의 줄로 만들어서 ecu쪽으로 넣엇든
일단 손쉽게 바꿀 수 있는 똑딱이가 어딧는지 보이질 않습니다 ㅜ 확실한건 손쉽게 바꿀 모양새는 아니다싶어서 허탈하더군요..
무쪼록 테드에 계신 모든 어마어마한 고수님들께 조언을 구할 수 있어서 정말 영광입니다.
(개인적으로 한국에서 튜닝카를 못보기도 햇고 튜닝산업은 거의 없다고 생각햇엇는데 정말 멋진차들이 많더군요.! )
(참고로 저는 정말로 차를 유튜브로만 배운 초짜입니다. 미국와서 태어나서 처음으로 엔진오일 갈아봣네요. ㅜ
너무 이상하게 보지 않아주시면 정말로 감사드리겟습니다 첫차인데 정말 난이도가 높은것 같습니다..)
https://youtu.be/mQOTE-dwtSQ 동영상입니다. 혹시 제 차 상태에 대해 궁금하신 점이 있으시다면 말씀해 주세요.
필요하신 사진이나 동영상 찍을 수 있을때 찍어서 올리도록 하겟습니다. (제가 지식은 없어도 사진은 찍을 순 있으니까요.)

Common problems of 240sx are the previous owner라는 말이 있죠. 그렇습니다. 전 주인이 문제 입니다. 비틀어진 셰시라던가, 맛탱이가 간 와이어링, 과도한 로워링으로 갈려나가는 오일팬 등등...
습기라... 그래도 캘리포니아에서 나온 차 사셨으니 녹슨거 걱정 하실 필요는 없겠네요.. 습한건 걱정마세요! 전 워싱턴 삽니다! 오레건은 습기 아무것도 아닙니다!
제 의견으론 배큠 라인에 문제가 생긴듯 합니다. 인터넷에서 배큠호스 다이아그램 찾아보시고, 체크 해보세요.

배큠호스는별로 비싸진 않지만, 엔진에서 굉장히 중요한 부품이기에, 꼼꼼히 체크해보세요. 게다가 스왑된거라, 엔진 분해가 한번 있었을텐데, 그거 때문에 어디선가 배큠 압력이 새고 있을수도 있습니다.
그리고 엔진이 Lean하게 달리는 경우라면, 인젝터가 막혀서 연료 분사에 에로사항이 생긴 경우도 있습니다. 그렇다면 엔진에 연료보다 공기가 더 많아지게 되죠.
그리고 DIY 하실거면 Chilton 이나 Haynes 정비 책하나 사세요. 그냥 심심할때나, 시간 날때 틈틈히 읽으면 차에 대한 이해도도 깊어지고. DIY 정비나, 수리해야할때도 쓸수 있으니 좋습니다.
미국 리페어 매뉴얼은 SR20DET라서 엔진은 해당 안되겠지만, 그래도 다른 구동부도 중요합니다. 저도 차 처음 만질땐 엔진이 제일이다! 라고 생각하던 시절이 있었죠...
240SX의 리페어 매뉴얼은 아직 오토 스토어가면 아직도 팔겁니다. 저 같은 경우에는 40년된 셀리카라서, 이베이에서 구했어야했죠.
그리고 튠업 부품들 사세요. 남이 만지던 차를 사면 해야되는 1순위 행동입니다. 공용화장실에서 똥 싼 다음 손 닦고 나오는 거랑 같은거죠..
튠업에선 4가지 종류 부품 바꿔줘야합니다. Ignition, Filters, Belt&Hoses, Fluids.
벨트, 얼터네이터, 스파크 플러그, 오일류, 부싱, 필터, 배터리, 댐퍼 종류 싹다 갈아주는게 좋습니다.

순정사서 자기가 튜닝을하면서 기초 지식을 쌓고, 나중에 다른 튜닝카를 사도 문제가 없죠.
자동차 빌드에는 완성이라는게 없는거죠 . 순정으로 타고 다니거나 끝까지 끝없는 튜닝을 하거나. 엄한길에 오신 동지를 환영합니다.

https://www.testdrive.or.kr/album/3641367
https://www.testdrive.or.kr/album/3641428
저처럼 대학생이 DIY를 하면 이런 꼴이 나죠! 저야 흙수저라서 그렇지만요.
일단 차 상태를 모르겠지만, 저라면 디퍼렌셜 같은 퍼포먼스에 관련된 파츠보다.
하체 부싱 같은걸 갈겠습니다. SR20DET 단 차면 거의 99프로 드리프트 할려고 쓰였다는건데, 부싱들이 아마 상태가 좋지 않을겁니다. 부싱들 교체 하는 것 만으로도 정말 자동차 느낌이 달라지거든요.
그리고 사실 S13-15같은 실비아 라인업의 경우는 순정이 튜닝된거보다 밸류가 훠어어얼씬 높습니다.
왜냐면 순정을 찾는게 대학교에서 처녀 찾는것 보다 힘들기 때문이죠.

참고로 엔진을 Rich하게 만든 이유는. 과급기 달린 차라서 그럴겁니다. 차 안정성을 위해서죠. 터보차져든 수퍼차져든 과급기가 자동차를 Lean하게 만드는 개념으로 (압축 공기를 더 때려 박는) 디자인된거니까요.
이미 RIch면 그냥 출력 저하와, 연비 안드로메다로 가는거에 그치지만(물론 극단적으로 RIch로 만들면 피스톤링 나갑니다), Lean이면 엔진이 터져버릴수 있거든요. 부스트 압 올렸다고 하니, RIch 달리는게 보험적으로 좋은거죠.
참고로 출력 올리고 싶으시면 믹스쳐 비율 잘 맞추세요. 일부러 Rich나 Lean하시지 마시고. Lean하면 출력이 더 나오지만 차 수명이 극단적으로 짧아지고, Rich는 출력 저하가 옵니다. 밸런스 잡힌 차가 좋습니다
그리고 지금 쓰다가 생각난건데, Rich로 항상 달리고 있었다면 O2 Sensor도 교체 하셔야 합니다. Rich하게 달리면 그 연소 안된 것들이 탄소화가 되버려서 영 좋지 않은 일들이 생깁니다.
1) Foul Plug 문제.
스파크 플러그도 Carbon desposit이 생기지만, O2센서도 마찬가지일것입니다.
2) 카탈라틱 컨버터가 막힙니다. (공기 터지는 팝팝팝 소리 난다는거보면 아마 카탈라틱 컨버터 제거랑 아마 Fart Can 머플러를 달았을걸로 추정되지만요)
아 맞아요, 모른다고 하기에는 오해의 소지가 있네요. 죄송합니다. 제가 지내는대가 오래건 해안가라 최저습도가ㅠ6~70에 90프로 이상은 손쉽게 찍고 이제 비오는 씨즌이라 걱정이 천근만근이네요. 무쪼록 그러지 않아도 글 작성하고 있엇습니다 xD 하지만 한달전 인스펙션 받을때 찍은 영상과 사진이 커서 그런지 올라가지가 않네요. 나중에 와이파이에 가서 유튜브로 올리고 글 작성 하겟습니다 :) 그리고 워싱턴주에서 사신다면 나중에 제가 방학일때 찾아뵙고 싶네요 ! ㅋㅋ 정말 도요타 그치를 리빌트 하시는거보고 존경심이..
센서가 wideband 대응인지 궁금하네요. 순정은 대개 narrow band 인걸로...전주께서 알아서 잘 하셨겠지만 혹시나 해서요.