Q & A
안녕하세요
테드에 처음 쓰는글이 질문 글이네요
지금 현재 호주 거주중이며 2000년식 알파로메오 156을 타고 있습니다
솔직히 출력이나 주행질감이나 불편한것도 없고 불만인점도 없습니다만
터무니없는 공임과 부품값 예로 머플러 러버마운트 사러 알파로메오 센터에 갔더니
170불을 달라고 하더군요 저는 한개만 필요하지만 여기서는 세트로만 판다고
인터넷에서는 정품을 개당 70불 다른 브랜드나 그냥 공용으로 자동차용품점에서 파는것은
보통 5불 이내로 알고 있습니다
어찌 되었건 이러저러한 이유로 다음 차를 구매하려고 알아보고있습니다.
지금 토요타 86, 스바루 임프레자 WRX(2010~2012), 혼다S2000
모두 중고로 사려고 알아보는중이고
86은 토요타 정비하는 분이 가격에비해 성능이 너무 떨어진다 같이 일하는 사람들도 왜
이차를 사는지 모르겠다. 라고 평가를 해주셨고
WRX경우는 악평을 들어본적은 없는것 같습니다. 알아본 결과로는 못생겼다 인테리어가 별로다.
편의 장비가 없다 라고 하지만 전 이쁘다 생각하고 인테리어도 그정도면 충분하다 생각하고
편의 장비는 86의 비해 떨어진다고 생각하지 않기에 단점이라 생각되지는 않습니다.
S2000은 출력은 86보다 세고 WRX 보단 떨어지지만 정말 재미있게 탈수있고 고속 장거리 주행시
피곤하고 타기위해 어느정도 운전실력이 필요하다
제가 알아본 것은 대략 이정도 입니다.
지금 당장 사는것이 아니고 년말이나 내년초쯤에 사려고 하기에 계속 알아 보고 있습니다만
저 세대 중에서 사고싶은 차가 계속 바뀌기에 테드 회원님들의 의견을 듣고 싶네요
참고로 제 운전 경력에서 후륜 혹은 사륜은 군대외에는 없습니다.
물론 차라는게 바퀴 4개 달려있고 구동방식이 달라진다고 운전이 많이 달라진다고 생각하진 않지만
계속 전륜 차량만 운전 하였기에 구동방식에 따른 운전의 불편함 유무도 알려주시면 감사하겠습니다.
쓰다보니 글이 뭔가 길어진것같네요 읽어주셔서 감사합니다
물론 나열하신 차가 다 괜찮지만 수바루가 제 취향이라..
물론 다른차들도 훌륭합니다
무엇보다 빠르고 공간활용도도 4도어라 더 좋아서 스비루 하겠습니다 알파로메오 부품이 비씨군요
그냥 제 취향이니까요

본인이 어떤 차를 성향의 차를 원하시는 건지(적어도 고속도로? 트랙? 와인딩? 그냥 소소한 일상주행? 이 정도라도..;;) 알아야 그에 따른 추천이나 장단점을 말씀드릴수 있지 않을까 싶습니다,
그저 어떤 차가 좋다라는건 뜬구름 잡는거나 마찬가지기에..;;
이부분도 제가 안적은 부분이 있네요 죄송합니다.
부품이 비싸고 인건비가 비싼부분은 어떤한
퍼포먼스를 강조한 차량의 경우라면 감수해야될 부분이라고 생각합니다.
하지만 알파로메오 156차량이 비인기 차량이여서 그런지
부품 찾기도 힘들고 폐차장 문의를 해도 좋은 대답 듣기가 힘들었습니다
또한가지 예로 작년에 시동이 걸리지 않아 정비소에 차를 맡긴적이 있습니다.
이곳에서 처음에서 크랭크각 센서문제로 진단을 받았고요 공임비 제외 400불에
부품을 공수해 교체하였으나 여전히 시동불량 이번에는 이모빌라이져 같다고해서
전문 기술자를 불럿으나 기술자말로는 절대 이모빌라이져가 아니라고 해서 출장비 250불
추가 지출 기타 다른 원인들을 지목 교체하였으나 여전히 시동 불량 결국 다른 정비소를
수소문해 가서 고치긴 하였습니다만 이래저래 안써도 될 돈을 지출하였고 고친 정비소
사장님의 말에 의하면 아직 손봐야 될곳들이 많으나 오래된 차고 지금은 정상이고 이래저래 쓴돈도
많으니 조금 시간을 두고 고쳐도 될것같다라고 하셔서 그냥 타고 있었지만
이제 그 문제들이 하나둘 생겨가고 있기에 다른 차로가려고 합니다
짧게 요약하면 많은 정비소들이 비인기 차종의 정비가 서툴어 생각하지 않은 지출이 심해
부품 구하기도 힘들고 비싼 알파로메오 보다 다른 차로 넘어갈 준비 중입니다
변명 처럼 들리셨으면 사과 드리겠습니다.
(운전스킬, 유지보수용이성, 내구성 등등....)
86은 와인딩에서 퓨어하고 차와 일체감, 조작감을
우선하시면 좋은답일것 같습니다
(글의 느낌상은 이런차를 찾으시는것 같지는 않습니다)
니센이는 전륜과 2리터 자연흡기의 정점(?)의 차량이죠
전륜와인딩의 끝, 자연흡기의 로망, 거기에 오픈까지
이걸 원하신다면 니센이나 인테그라로 가셔야되구요...
(글의 느낌상 어느정도는 부합하는것 같습니다)
이렇게봐서 wrx가 가장 적합해보입니다
86은 황민혁님 말씀처럼 탈수록 겸손(?)해지는 차 같습니다
스펙상 출력이나 직빨은 떨어진다면 떨어지지만,
차체발란스 부분에서는 아주 높은수준 이라고하죠
wrx 한표드립니다

지금은 아니지만 전직 호주에서 스바루 전문 미케닉분이 테드에 계십니다
기억나는게 부품값이 비싸다고 하셨던걸로?
그나저나 호주 어디신가요? 여긴 블번입니다

- 데일리로 타시면서 int/ext, mechanical 오너 취향대로 튜닝하며 재밌게 타시기엔 wrx가 최고인것 같습니다
- 트랙을 타는 purpose가 꼭 있다면 s2K나 86으로 갈것 같구요, 확실히 출력은 부족하지만 내구성, 트랙에서 달리기용으론 최고인것 같습니다.
북미와 같은 모델 + 연식으로 나온다면 저라면 무조건 2011+ wrx 해치백으로 갈것 같습니다, 요즘 이 차가 금 값이죠 ㅋ...
(2011전 모델은 노멀 바디였고 2011+가 sti와 같은 와이드 바디에 wrx였죠)
86은 비오너나 어쩌다 한두번 경험해보신 분들의 의견은 전혀 영양가 없고요.
실제로 구입해서 이차를 타다보면,
처음엔 만만하게 보이다가 나중엔 겸손해지게 됩니다.
1년반째 타고 있는데 탈때마다 잼있고 정말 빠른차라고 느끼고 있습니다.