보디형상에 의해서 배기 시스템 설계도 다르긴 하겠지만, 배기음(음색/소음크기..) 설계하는게 차종마다 의도적으로 다르기는 합니다. 배기음에 영향을 미치는 인자는 사실 너무 많기는 한데(제가 직접 해보지는 않아서 잘은 모르겠지만), 예를들어 소음기 설계만 봐도, 사용된 재료/두께/형상/보강재/용접위치/내부격벽개수/구멍크기/구멍개수/구멍위치/...등등에 의해 음색이 달라질 수 있겠네요..

머슬카 특유의 소리는 모듈러 엔진(4.6L) 에서는 안나죠. 코요테(5,0L)도 마찬가지 입니다.

다그닥 다그닥 거리는 이런 특유의 소리는 파이어링 오더와 캠 타이밍, 그리고 캬뷰레이터의 삼박자로 나오는겁니다. 

참고로 저도 모듈러 4.6L(S197) 오너인데. 머슬카의 비슷하게나마 소리내시고 싶으시면 Mutha Thumpr 캠을 추천 드립니다. 

근데 환경규제 때문에, 정말 머슬카 본연의 사운드는 머슬카가 아니면 들을수가 없습니다. 옛날 엔지니어링과 요즘 엔지니어링은 천지차이거든요.

솔직하게 말씀드리자면, 럭셔리 세단에 와일드한 머슬카 사운드를 바라는건 무리라 생각합니다. 

같은 모듈라 엔진이라도 배기량부터 밸브 형태까지 파생모델이 많습니다.

S197 머스탱에 들어간 모듈러와 카운카에 들어간 모듈러 둘다 동일한 4600cc지만

링컨은 2valve sohc이고, S197은 3valve sohc에 마력도 각각 239마력과 300마력입니다.

크라운 빅토리아 & P71, SN95 머스탱GT에 들어간 모듈라 엔진이 타운카 처럼 같은 2valve이고, 예전 테드 카쇼에서 우승했던 SN95 머스탱 코브라는 모듈라 4valve dohc죠. 모듈라 엔진 위키 가보면 파생모델이 엄청납니다.

어떤 소리를 원하시는지 모르겠습니다만

https://www.youtube.com/watch?v=-6XtRx_K19E

이 사운드도 그렇고 기본이 X가 아닌 H파이프인데다가, 엔드 머플러만 제거해도 기본적인 소리는 나와주니 머플러만 적절한걸 구해서 소리를 조금만 다듬으면 괜찮지 않을까요? 저도 개인적으로 타운카 눈여겨보고 있습니다.

링컨, 풀사이즈, V8, 프레임 바디, 릿지드 액슬. 참 매력적이죠.