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안녕하세요 미국에서 사는 회원입니다
사는 지역에 홍수가 지긋지긋하여 다음차를 픽업으로 사려고 하는중에
작년에 포드 레인져 랩터 소식이 있어서 약 1년간 기다렸습니다
그리하여 어제 밤 12시에 공개했는데
미드사이즈 픽업에 4기통 에코부스트네요
당연히 2.7에코부스트나 3.3NA처럼 6기통일줄 알았는데 오늘 새벽에 뭐지? 했습니다
토잉때문에 2.3에코부스트로 출시할 수 없다고 생각했는데 띵했습니다.
뭐 다운사이징이 추세니까 당연한거지만 뭔가 아쉽네요
이번에 나오는 레인져는 디젤옵션도 없고 엔진도 2.3 에코부스트 하나라고 하네요
미국판은 랩터도 없네요....
랭글러도 미국에 2.0터보를 달고 출시하고 이젠 정말 6기동이나 8기통은 진짜 보기 쉽지 않겠네요...
물론 310마력 추정치는 충분한 출력이 되겠지만....
뭔가 구매욕구가 떨어지고 신형 프론티어를 기다려야 하나 싶네요.
네 저도 2.3싱글터보 SUV를 타고 있지만 이번에는 다시 NA로 가길 원했고
포드에서 내심 3.3NA로 출시되길 기다리고 있었습니다.
차세대 f150랩터는 쉐비 6.2 닷지 헬켓엔진 대응하기 위해서 v8 7.0으로 간다는 루머가 있었는데 포드는 이제 계속 에코부스트로 갈 거 같습니다.
소형터보엔진들이 이젠 점점 많이 출시되는 거 같습니다
신형 타코마를 몇일 타봤지만 좀 언더파워가 있어서 답답하더라구요. 좀 시팅포지션도 그렇고 이래저래 불편한점이 있습니다. 센터페시아 스크린도 날씨 좋으면 화면에 글레어가 생겨서 보이지 않습니다.
(물론 개인적인 취향이지만 토요타,렉서스를 선호하진 않습니다^^;;)
프론티어 신형 pro-4x트림에 VQ엔진 나오면 그걸로 가야할 듯 싶네요.
콜로라도 zr1이 지금은 가장 마음에 들긴 하지만 조금 더 기다려봐야 할 거 같습니다
닛산이 트럭세일즈를 높이려는지 프론티어랑 타이탄만 워런티를 들려서 괜찮아 보이네요.
포드가 왜 레인져트림에 TRD pro, pro-4x, zr2에 대응하는 트림을 왜 출시 안하는지 궁금하네요.
원래부터 포드 레인저는 4기통과 6기통으로 나오던 소형 픽업 입니다. 토요타 타코마, 쉐비 S10 같은 소형 트럭이요.
레인저는 가볍게 캠핑용이나 냉장고 같은거 옮길때 쓰는 소형 트럭이라 4기통 모델이 가장 많이 팔린걸로 알고 있습니다.
저도 대배기량을 좋아하지만, 원래부터 작았던 트럭에서 파워 찾으시면 안되죠...
막 F-350에 파워스트로크 라인업 없애고 이코부스트로만 내놓으면 문제가 있지민, 포드 레인저 같이 포저 트럭에서 토잉 파워 없다고, 이상할건 없을것 같습니다.
ㅋㅋㅋ 네 알고있습니다
물론 s10나왔을때 그 시기에는 4기통이 더 많이 팔렸겠죠
하지만 요즘같이 소형픽업이 커져서 어떤데에서는 미드사이즈라고 하는 상황에서 4기통의 소요가 요즘은 많지 않으니까요.
그리고 요즘 데일리로 쓰려는 사람중에 요즘 나오는 콜로라도나 타코마중에 4기통 사려는 사람은 많지 않을거라 생각합니다.
심지어 얼마전에 출장가서 트럭 빌려보니 렌트카도 6기통이 나오더군요.
콜로라도나 프론티어 운전해보면 작긴해도 파워가 적다는 생각은 별로 들진 않더라구요.
레인져에 4기통이 실망이라기 보다는 아쉽다는거죠 당연히 6기통일거라고 생각했죠.
콜로라도도 3.6이고 타코마도 3.5이고 프론티어도 4.0이니까요...
엔진이 다운사이징 하는게 느껴지니까 6기통과 8기통 보기가 정말 쉽지 않겠다는거죠 뭐...
오래된 픽업을사서 엔진스왑을.... !!!!! ㅋㅋㅋㅋ
간혹 지나다니다보면 쉬이이이이이잉 하면서 디젤 터보 공기 빨아들이는
픽업들보면 픽업은 별로 선호하진 않지만 소리는 매력적이더군요..
(물론 제 차소리가 더 마음에 듭니다! 4기통이지만 ㅋㅋ)
몬스터트럭같은 쇽업쇼바는 덤이구요
뭐 f150도 6기통 터보로 나오니깐요, 바뀌는걸 인정해야 하는데 저도 그게 참 쉽지 않네요.
생각만이 아니고 실제로 6기통, 8기통 기반이였던 suv에 4기통 터보로 바뀐 모델은 데일리로 현재 타고 있고,
bmw, ford, lexus, discovery sport 각각 6기통/8기통 자연흡기였던 suv 모델에 새로 바뀐 4기통 모델을 다 타봤는데...물론 stat/dyno 숫자로는 더 높고 연비가 좀 좋을순 있겠지만 power delivery, 특히 운전 감성이 그냥 쓰레기 입니다.
너무나도 가벼운 throttle, 쭉 밟고 2~3초는 기다려야 치고나가는 토크 (특히 무게가 있는 suv에선 그 랙이 정말 불쾌함)..
무엇보다 가장 맘에 안드는 부분은 악셀을 뗄떼 그냥 0가 돼어버리는 파워밴드, 터보차이기에 터보다운 반응이지만, 아무생각없이 타던 자연흡기 6기통 8기통 엔진의 발끝에서 항상 전해지는 묵직함, throttle을 밟던 떼던 어느정도 stable하게 유지해주는 파워밴드가 너무 그립네요...
제가 4기통 터보로 바뀐 suv로만 한 5대정도 타보고 느낀것은...절대로 이 방식으로는 오래갈거같진 않습니다. 차에 대해 정말 모르는 가족분들도 4기통 터보의 불쾌함을 느끼시더라구요...그냥 어차피 바뀔 하이브리드로 가는 중간 단계구나라고 생각하고 탑니다.
small/midsize truck생각하시면 타코마 어떨까 싶네요. 이번에 엔진도 약간 업그레이드가 돼었지만 그래도 6기통 엔진이고 드디어 기다리고 기다리던 8단 미션을 넣어주어서 많은 인기를 얻고 있더라구요. 인테리어도 바뀌어서 괜찮은것 같습니다.