Q & A
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차종은 마세라티 그란투리스모 인데
주행시 노면을 많이 탑니다
달리기가 어려울 정도 인데
안그래도 딱딱한 승차감에 노면이 안좋을때
차가 통통튀면 고속일때 위험할거 같거든요
클러치 교환하면서 증상을 호소하니
서스펜션 문제라고 하는데
교환비용이 만만치가 않네요 300이 넘어가는데
오버홀도 안되고 의문이네요 타이어 문제나
차량특유의 성향이라고만 생각했는데 말이죠...
주행시 노면을 많이 탑니다
달리기가 어려울 정도 인데
안그래도 딱딱한 승차감에 노면이 안좋을때
차가 통통튀면 고속일때 위험할거 같거든요
클러치 교환하면서 증상을 호소하니
서스펜션 문제라고 하는데
교환비용이 만만치가 않네요 300이 넘어가는데
오버홀도 안되고 의문이네요 타이어 문제나
차량특유의 성향이라고만 생각했는데 말이죠...
2018.02.20 18:17:41 (*.107.186.16)
저는 타이어 문제라고 봅니다... 아무래도 광폭에 접지력까지 높은 타이어라면 더욱더 심하겠지요. 예전에 20인치 휠에 광폭의 금호 PS91 타이어 사용하다 노면을 너무 많이 타서 스포츠성을 포기하고 금호 마제스티로 바꿨는데, 정말 식겁할정도로 노면을 많이 타고, 평상시 주행할때도 핸들을 꽉쥐어서 손이 저릴정도였는데 타이어 교체 후 증상이 싹 사라졌던 경험이 있습니다.
휠 스팩과 타이어 사이즈를 알려주시면 더 참고가 될거 같네요.
2018.02.21 00:50:46 (*.121.215.80)
차량 특성이 강한것 같습니다.저도 얼마전까지 그란투리스모를 탔었는데 독일 차들과 비교하면 노면을 너무타고 위아래 따로 노는 느낌이 강하고 차가 크다 보니 더더욱 그렇게 느껴지는거 같습니다 gt카임에 불구 하고 아주 좋은 길이 아니면 항속 크루징이 편하진 않고 신경쓰여 피로도가 더 높은 아이러니한 상황이....
얼라이먼트와 공기압이 굉장히 민감한 차 같습니다 공기압만 잘 맞춰도 느낌이 확 좋아지더라구요
하지만 세팅과 성향의 차이인듯 차를 믿구 막상 강하게 달리시면 또 생각보다 괜찮다고 느끼실수 있습니다.
얼마전 조금더 데일리카 다운 기블리로 변경 하였는데 역시나 특유의 비슷한 세팅 느낌이 있네요.이해하고 만족하며 타기로 했습니다^^
얼라이먼트와 공기압이 굉장히 민감한 차 같습니다 공기압만 잘 맞춰도 느낌이 확 좋아지더라구요
하지만 세팅과 성향의 차이인듯 차를 믿구 막상 강하게 달리시면 또 생각보다 괜찮다고 느끼실수 있습니다.
얼마전 조금더 데일리카 다운 기블리로 변경 하였는데 역시나 특유의 비슷한 세팅 느낌이 있네요.이해하고 만족하며 타기로 했습니다^^
서스가 터진듯한데 교체하시면 되겠네요
비슷한급 차량에 들어가는 에어서스는 한짝에 250이고
86용 kw 클럽스포츠도 300넘고 테인 모노스포츠도 250넘으니
마세라티 서스가 300정도라면 비싼건 아닌듯 싶네요.