Q & A
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내년정도 출퇴근용으로 구매를 고려 중입니다.
수동을 선택할수 있는 펀카이고, 튜닝없이 탈 수 있다는 매력에 끌려보고 있습니다.
예전엔 버킷시트도 썼었는데 이제 시트 바꿔끼는 거 힘들어서 못해먹겠고 순정으로만 봅니다 ㅜㅠ
벨로스터랑 아반떼스포츠 중에 벨로스터가 약간 더 끌리긴 하지만 뭐 큰 차이는 아니구요,
외곽순환 주로 타는데 어느 쪽이 재밌을지,
개인적으로 시트 포지션 낮은차를 매우 선호하는데, 시트가 좀 더 낮고 운전자세 잘 나오는게 어느 쪽일지 궁금합니다.
2018.03.17 10:11:35 (*.226.188.19)
벨로스터 js와 아반떼 ad 샤시가 나란히 있는 걸 봤는데, 확실히 벨로스터쪽 리어보강이 월등히 잘되어 있습니다.
요즘 현기가 만드는 5도어 차량들이 대부분 그렇더군요.
물론 트렁크 패널은 없긴하나 후륜이 짧기에 거동성 부분은 확연히 JS가 나을거라 봅니다.
인제 현대 드라이빙 스쿨가봐도 레이서들이 아반떼 스포츠보다 i30를 더 잘 쳐주더라구요. .
요즘 현기가 만드는 5도어 차량들이 대부분 그렇더군요.
물론 트렁크 패널은 없긴하나 후륜이 짧기에 거동성 부분은 확연히 JS가 나을거라 봅니다.
인제 현대 드라이빙 스쿨가봐도 레이서들이 아반떼 스포츠보다 i30를 더 잘 쳐주더라구요. .
아반떼 스포츠가 놀랄정도로 포지션이 높아서 당황스러울 정도였는데, 벨로스터는 마음이 편안한 포지션이라서 만족스러웠습니다 ^-^
현대 모터스튜디오 고양에 가시면 벨로스터JS와 아반떼AD가 모두 전시되어있으니, 한번 앉아보시는게 가장 확실하지 싶습니다.
아반떼 스포츠에서 확실히 달라졌다는 느낌같은건 없었습니다만, 상대적으로 더 작고, 약간은 가볍게 움직여준다는 느낌이 마음에 들었습니다.
뒷자리가 필요치 않으시다면 벨로스터는 꽤 괜찮은 선택이 되지 않을까 싶습니다 ^-^