Q & A
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같은 3000cc 엔진이라 ECU 만 530 걸로 바꾸거나 혹은 튜닝 ECU 로 교체하거나 하면 혹시 530 출력만큼 나오는지 궁금합니다. 아니면 다른것들도 바꿔줘야하는지? 가능하다면 업체나 가격대도 알고싶고요.
2009.04.16 01:30:45 (*.68.53.93)
528에 쓰이는 3.0리터 엔진의 231마력 출력 떄문에 기존 엔진과 혼동하는 분이 많습니다. 528의 엔진은 N52B30엔진으로 530의 N53B30엔진은 물론 E39에 쓰던 231마력 3.0리터 직렬6기통 엔진인 M54엔진과도 다릅니다. N52 엔진은 M54엔진에서 2세대 밸브트로닉과 더블바노스가 추가되었고 블럭의 재질이 알루미늄-마그네슘으로 바뀌었죠. 출력은 국내엔 231마력입니다만 서브코드에 따라 272마력 버전까지 있는 것으로 기억합니다. N53 엔진은 N52 엔진에 피에조 인젝터를 이용한 직분사가 추가되었고 밸브트로닉이 삭제되었습니다. 가변 흡기도 추가되었구요. 간단하게 말하자면 같은 3.0리터 엔진이지만 헤드가 다르다고 보면 되지요. 당연히 ECU 제어도 다르구요. N52엔진도 231마력과 272마력이 있는 것을 보면 하드웨어 수정없이 ECU만으로 출력의 향상이 가능할 것으로 예상되긴 합니다.
2009.04.16 18:28:28 (*.32.168.90)
답변 감사드립니다.
요즘 팔고있는 528과 530 에 대해 질문드린 거예요. 요즘이 e92인가요? e60인지, e92인지 하는 모델구별은 어디에서 확인해야 하는지 모르겠네요.
요즘 팔고있는 528과 530 에 대해 질문드린 거예요. 요즘이 e92인가요? e60인지, e92인지 하는 모델구별은 어디에서 확인해야 하는지 모르겠네요.
2009.04.17 11:50:43 (*.96.146.206)
페이스리프트 후의 신형 5를 말씀하는거 같은데 결론적으로 이씨유는 비추입니다.
삼천씨씨짜리 5타면서 이씨유 하신분들 거의 못봤구요 간혹 하신 분들도 성능차이 거의 없다 였습니다. 차라리 슈퍼차져 올린 분들이 이쓔한 분들보다 더 많습니다. 이씨유 튠발 정말 안받습니다. 신형 270마력짜리는 직분사 엔진으로 230마력과 체감상 그리 크게 차이나진 않습니다. 그리고 직렬 삼천씨씨의 매력은 출력보다는 토크빨인것 같습니다. 공항로에서 최고속보다는 중고속대의 내부순환로가 훨씬 어울리죠. 한국도로에서 230마력짜리도 모자르지 않다고 생각하지만 보다 큰 출력을 원한다면 차라리 직수 535나 550으로 가는게 낳을듯 합니다.
e60은 하드웨어가 다르다 알고 있습니다.
엔진헤드가 다르다고 하던데요.
e60의 528은 전세대 모델의 530엔진을 사용한다고
알고 있습니다. 그러니 순정 530의 ecu를
사용하시는 건 좀 무리일듯 싶구요
칩튜닝을 하셔야 할것 같네요.
자세한 출력적인 면은 다른 회원님께서 답해 주시라 생각이 듭니다.