Q & A
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2005년식 320입니다.
주행거리는 27000km 정도이구요..
오늘 트립컴퓨터에서 여러 교환사인이 있어서 갔다왔습니다만...
엔진,브레이크 오일의 교환과 마이크로 필터교환 등을 하고 정기점검을 한 모양입니다만,
약간의 이상증세가 있다고 하더군요.
시간이 촉박해 제대로 듣지 못했지만, 아마 밸브트로닉쪽의 이상이 있어서 확인을 해야
한다고 하네요..
점검리스트를 대충 봤는데 "밸브트로닉 항정 or 양정 어쩌구 저쩌구 스토퍼 or 스트록 최대허용 초과 ......등 "
이 적혀 있던 것 같습니다.
내일 다시 전화로 물어봐야 될 것 같습니다만....
구입후 얼마있지 않아 특유의 시동꺼짐 현상이 있어서 방문했을 때 DME교환이 있었다고
오늘 처음 알았습니다.
구입후 거의 시동꺼짐현상이 없었구요 최근에 한번 시동꺼짐 현상이 있었습니다
그거랑 연관이 있는지 모르지만...
일단 확인하러 가는게 당연하겠죠?
와이프가 타던 차라 얌전하게 운행한 차인데.....
제발 BSI 적용되는 고장이길 빌어야겠습니다..
주행거리는 27000km 정도이구요..
오늘 트립컴퓨터에서 여러 교환사인이 있어서 갔다왔습니다만...
엔진,브레이크 오일의 교환과 마이크로 필터교환 등을 하고 정기점검을 한 모양입니다만,
약간의 이상증세가 있다고 하더군요.
시간이 촉박해 제대로 듣지 못했지만, 아마 밸브트로닉쪽의 이상이 있어서 확인을 해야
한다고 하네요..
점검리스트를 대충 봤는데 "밸브트로닉 항정 or 양정 어쩌구 저쩌구 스토퍼 or 스트록 최대허용 초과 ......등 "
이 적혀 있던 것 같습니다.
내일 다시 전화로 물어봐야 될 것 같습니다만....
구입후 얼마있지 않아 특유의 시동꺼짐 현상이 있어서 방문했을 때 DME교환이 있었다고
오늘 처음 알았습니다.
구입후 거의 시동꺼짐현상이 없었구요 최근에 한번 시동꺼짐 현상이 있었습니다
그거랑 연관이 있는지 모르지만...
일단 확인하러 가는게 당연하겠죠?
와이프가 타던 차라 얌전하게 운행한 차인데.....
제발 BSI 적용되는 고장이길 빌어야겠습니다..
밸브트로닉이라면 엔진계통에 해당하겠고, 이건 2년/4만 보증이기에 아마도 무상수리가 안될수도 있겠네요...
예전에 타 동호회에서 나온 말인데, BMW Korea에서 BSI라는 패키지 개발한 직원은 "2호봉 승진했을것이다" 라고 농담으로 하기도 했죠..ㅋㅋ
뭐랄까, 기본 보증은 2년만이고 소모품을 5년/10만동안 갈아준다는 소리였는데, 마치 차량의 보증기간이 5년/10만동안이라고 생각하시는 분들도 꽤 있으시더라구요. 게다가 트립컴상 교환시기에 도달해야하만 교환이 가능하기에, 주행거리가 짧은 사람들은 쿠폰제에 비해 손해를 보기도 하구요...
더 웃기는건, 트립컴상 교환주기 대비 5천km이상을 초과로 주행했으면 이 역시 BSI로 교환이 불가하다는겁니다.
정말 "웃기는" 놈들입니다.
참고로, 요즘엔 크레이지 환율의 역파로 정비업체보다 센터가 더 저렴할 수도 있습니다. 센터에 친한 어드바이저가 있다면 할인받으셔서 수리하신다면, 왠만한 수입차 전문 정비업체보다 오히려 가격이 더 저렴하기도 하더군요.