Q & A
① 차종 : i30cw
② 년식 : 2011년식
③ 주행거리 : 약 70,000km
④ 증상 : 1) 차량 출발시 뚜~둑, 뚜두둑, 뚝~ 등 뭔가 뼈부러지는 듯한 둔탁한 소리가 50km 미만에서 반복적으로
발생함
2) 차량이 신호대기하려고 정차하기 이전에도 속도가 거의 줄어들 무렵(차가 정차하기 직전 앞쪽으로 하중
받을때)심하지는 않지만 뚜~둑 하고 소리가남
3) 핸들을 좌우로 돌렸을시에도 뚜~둑 하고 소리가 남
4) 냉간, 혹은 동절기에는 잘 안들리고 외부 기온이 높거나, 차가 열받기 시작하면 들리기 시작함
5) 요철 지날때는 절대로 안남(방지턱 및 기타 심한 요철 지나도 절대로 안남)
6) 주행하면서 핸들 돌려도 소리 절대로 안남
7) 고속에서도 소리 절대로 안남
8) 차를 흔들면 남, 예를들어 차를 좌우로 흔들어도 심할때는 뚜둑 하고 소리가 나는 경우도 있음
9) 카리프트에서 엘리베이터가 내려가는 순간 차가 위아래로 심하게 요동치는 경우에도 뚜~둑 하고
소리가 남
정도입니다....
⑤ 해당 증상으로 교체해본 부품 : 1) 등속조인트
2) 등속조인트 와셔(개선품으로)
3) 활대링크
※ MDPS 커플링은 수리 완료했음
인데 아직도 소리가 여전합니다...
⑥ 앞으로 교체해볼 부품 : 1) 웜기어
2) 스테빌라이져 바 부싱
입니다... 제가 이걸로 인하여 카센터를 10번이 넘게 들락날락 했으나... 다들 고생하시면서 보셨음에도
원인 파악이 아직 제대로 안됐습니다... 단, 해결하고자 하는 마음이 너무나 굴뚝 같아서 얼마전에 정비사
분이랑 차량 밑에 직접 같이 들어가서 핸들 좌 우로 돌리며 뭔가 충격이 오는 부분을 찾아봤는데
활대링크 볼조인트 부분에서 충격이 느껴졌고, 교환 이력은 있으나 혹시 몰라 테스트 차원에서
활대링크를 제거하고 운행을 했으나 동일 하게 소음이 나더군요. 그래서 마지막으로 정비사분이랑
이야기한게 웜기어 였고, 웜기어 쪽 내부에도 볼조인트가 들어가는데 활대링크
쪽으로 충격이 전달되어 올 수 도 있으니 한번 갈아보자고 하시는데... 혹시 웜기어 이상시에도
출발할때 뚜~둑, 뚜~두두둑 과 같은 불쾌한 소음이 들릴 수 있을까요? 제자리에서 핸들 돌릴때만 소리나지
운행중에 핸들 돌릴때는 소리가 잘 안나서 웜기어라고 확정하기가 좀 그래서 보류중인데...
해당 소리로 인하여 차량 운행시마다 스트레스를 너무 많이 받고 있습니다... ㅠㅠ 혹시 비슷한 증상이
있으셨던 분들은 고견좀 부탁드립니다...
예천 저희아버지차가 옵티마 리갈 이었는데,
유사한 증상이 있던중, 타이어 교체하고나니 그런 증세가 사라졌던 적이 있었습니다.
타이어 교체는 돈이 많이 들어가니
돈 안들게 앞뒤타이어 한번 바꿔보시는게 어떨까 싶습니다.
오늘 그놈의 스테빌라이져 부싱을 손보고 왔습니다.. 하루종일 정비소에 붙어서 이것저것 다 해봤는데 결론은 활대링크를 분리하고 봤을때 소리가 가장 안나는걸로 판단되어, 부싱 교환 및 볼트류 다시 점검하고 왔습니다... 타차종은 유심이 안봐서 모르겠는데 i30가 스테빌라이져 부싱이 멤버를 내리지 않고는 교환 혹은 점검하기 힘든 부위더군요.. 아마 다른 정비사분들은 해당 부위는 점검 안하셨을걸로 판단되어 오늘 그부분은 일단 교체를 했는데 아직 장거리를 뛰지않아서 지켜봐야 할 것 같습니다... 고견 감사합니다..
저도 비슷한진 모르겠지만,
급출발시 뚝!! 급정거시 뚝!! 거리는것 때문에 스트레스 받다가
서브프레임부터 하체 전체적으로 볼트류 풀었다 다시 조으니까 증상 없어졌었습니다.
무슨충격으로 그랫는지 인너대가 유격이있어서 교환해숩니다니다:)
제차도 비슷한 경우였습니다. 쇽압쇼바 내려서 쇼바 인슐레이터와 마운트 주변 구리스 작업하고 나서 뚝뚝거리는 잡소리 잡혔었습니다 (스태빌링크는 진작에 교환한 상태였죠). 하지만 2년 정도 지나서 또 소리가 나길래, 아예 스트럿 스프링 마운트 어셈블리로 통채로 교환한 후 지금은 완전히 해결된 상태입니다.
스티어링랙이 고장나는 경우는 어지간해서는 잘 없으니 스티어링 유격이 없다면
그걸 교체하기 전에 타이로드 엔드/이너볼 교체부터 먼저 해보심이 어떠실런지요?
아니면, 등속조인트 내/외측을 다시 한 번 점검해보시거나...
말씀하신 증상을 봐서는 고무부싱으로 직간접적으로 연결된 쪽은 아닌 것 같고,
어느 쪽이든 볼조인트나 볼베어링, 스플라인으로 체결된 부분인 것 같네요.
가장 흔하게는, 등속조인트 쪽이 어떻게든 변화가 있을 때 그런 소리 종종 나더군요.
예를 들어 재생 조인트로 바꿨다거나 하체 튜닝이 있었다거나 하는 경우.
컨디션 리프레쉬 개념으로
쇼버에서부터 로워 암까지 전부 교환 해본바
크로스멤버 부싱에 한표 겁니다
저도 아직 해결하진 못했습니다
금일 스테빌라이저바 부싱 교체를 진행을 했습니다. 바로 소음이 나지는 않고 좀 열이 받아야지 소리가 나는바.. 방금 회사 내려오느라 한시간 반가량 주행을 했는데, 일단 단 한번의 소음도 발생하지 않았고 핸들의 유격도 조금 줄은것 같습니다. 참고로 저는 스테빌라이저바 부싱 교체하면서 멤버 및 웜기어 고정하는 볼트류쪽은 다시 풀렀다가 다시 조였습니다. 요즘 저녁 날씨가 20도 미만인 관계로(날씨가 추우면 소리가 잘 안남) 아직 확실히 잡힌건지는 몇 일 더 타봐야지 알겠지만 근래들어 증상이 심해진 이후로 덥지 않은 날씨에도 소리가 지속되었던걸 생각하면 긍정적인 신호인 것 같습니다... 주말에 일 마치고 본가로 다시 올라갈 예정이오니 그때까지도 소리가 나지 않는다면 다시 댓글 달도록 하겠습니다. 감사합니다.
해당증상 잡히면 공유차원에서 댓글달도록 하겠습니다... 오늘 또 하루종일 정비소에서 정비사분이랑 차 밑에 같이 들어가서 뚜둑거리는 순간 여기저기를 다 만져봤지만... 충격이라는게 연결된 부품쪽으로는 다 전달되는 만큼 어떤 부품이 문제인지 참 애매하더군요.. 다만 저번 수리시에는 활대링크 빼놓고도 뚜둑거린다고 말씀하셨었는데.. 당시에는 제가 직접 활대링크 빼고도 그 증상이 없어지는지 확인을 못해본터라, 금번에 다시 제가 직접 밑에들어가서 확인해 본 바 활대링크 제거후 핸들 조향시 갑자기 소리가 없어졌기에.. 스테빌라이져 부싱과 활대링크를 수리하고 왔습니다... 장거리를 달려봐야 그 결과를 알기에 좀 달려보고나서 결과 공유드리도록 하겠습니다.. 망할 소리때문에 연휴는 다 날렸네요... 모두 고견 감사합니다...
뚝뚝 소리는 둔탁하게 들리는 뼈 마찰?하는 소리 같습니다... 저도 등속조인트 와샤 개선품 이야기를 듣고, 한번 교체를 진행했으나 잡히지는 않았습니다... 등속조인트 와샤가 출고시에 플라스틱 재질이라 잘 깨지고, 이로 인하여 뚜둑하는 소음을 유발한다는 내용을 정비사분도 아시기에 교체해주셨으나 잡히지는 않더군요... 제 차량의 경우 타 차량처럼 해당 부품이 깨져있거나 그러지는 않았구요... 일단 스테빌라이저바 부싱 교환하고 긍정적인 신호가 보이니 몇 일 더 타보고 말씀드리겠습니다. 고견 감사합니다. 그나저나 제가 말하는 플라스틱 와셔 부품이 용산님이 말씀하시는 그 부품이 맞나 모르겠습니다...
일단 스테빌라이저 부싱 교체후 한시간 반 가량 주행했으나 뚜둑하는 소리가 없었기에 좋은 신호인 것 같으나 조금 더 타보고 말씀드리겠습니다... 저와같은 증상을 호소하시는분들은 스트레스 받지 마시라고 내용공유토록 하겠습니다... ㅎㅎ
한 일주일 정도 탔는데... 잡소리 하나도 안납니다.. ㅎㅎ, 보아하니 스테빌라이져바 부싱 부분이 점검하기 힘든 부분이다 보니 다른 정비사분들은 그쪽은 쳐다도 안보신 것 같습니다... 물론 그 부위에서 그런 둔탁한 소리가 날거라고 저도 예상은 못했네요... 다만 해당부위를 교체하기 위해서는 멤버 및 웜기어를 살짝 탈거하고 진행하던데... 탈거 후 볼트를 다시 조이는 과정에서 잡혔을지도 모르겠습니다. 저 수리한 동네 카센타가 정말 꼼꼼하게 잘 봐주셨는데.. 일단 소음이 나기 시작하면, 카센타 들어가서 한분은 하부에서, 한분은 위에서 핸들 돌리면서(핸들 돌려도 소리가 날 경우) 하나하나씩 잡아나가시길 바랍니다.. 그리고 활대링크 때고 주행도 한번 해보시구요... 근 1년만에 소리를 잡아서 너무 기분이 좋네요 ㅎㅎ 모두들 고견 감사합니다.
