Q & A
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요즘 이승현씨 유튜브를 필두로 디젤차량 관련 영상을 몇개 보았는데
dpf관련 구조나 원리를 조금은 깨우친거 같습니다.
근데 궁금한 점이
dpf는 전단에 구멍이 후단에 막혀있으므로
단순 정방향으로 약품넣어서 크리닝하는건 효과가 없다는 건 이해가 되는데
반대로 생각하면
후단에 구멍이 전단에는 막혀있는 것은 아닌가요?
설사 안막혀있다해도
후단 구멍이 막혀있는데
후단으로 에어와 수압으로 막혀있는 dpf셀에 있는
재들이 튀어나오나요?
선배님들의 고견 기다리겠습니다.
dpf관련 구조나 원리를 조금은 깨우친거 같습니다.
근데 궁금한 점이
dpf는 전단에 구멍이 후단에 막혀있으므로
단순 정방향으로 약품넣어서 크리닝하는건 효과가 없다는 건 이해가 되는데
반대로 생각하면
후단에 구멍이 전단에는 막혀있는 것은 아닌가요?
설사 안막혀있다해도
후단 구멍이 막혀있는데
후단으로 에어와 수압으로 막혀있는 dpf셀에 있는
재들이 튀어나오나요?
선배님들의 고견 기다리겠습니다.
2018.10.03 15:00:12 (*.223.23.204)
완전히 막혀있으면 배기가스도 못 나가겠죠?
셀 벽에 PM은 걸리고 기체만 빠져나가기 때문에 반대방향에서 불어주면 붙어있던 PM이 떨어지지요.
셀 벽에 PM은 걸리고 기체만 빠져나가기 때문에 반대방향에서 불어주면 붙어있던 PM이 떨어지지요.
2018.10.04 09:51:04 (*.254.239.4)
미처 재생되지 못한 PM 은 씻어져 나올 수도 있겠습니다만, Ash 는 일선 카센터에서 약품, 수증기, 고압수등 여타의 방법으로는 세척 하기가 어렵습니다. 공장에서 초고온 초고압으로 리빌드 작업을 해야 합니니다.
2018.10.04 11:41:30 (*.92.180.165)
고압 클리닝하는 동영상을 보니 초반에는 흑색PM이 나오고 후반에는 연갈색 ASH가 나오는거 같던데요..
단순히 PM클리닝은 의미가 없고(DPF재생으로 ASH로 변환되니) 주 목적이 필터에 쌓여있는 ASH를 빼내는게 목적일거 같은데요.. 대형차의 경우 DPF가 카드릿지 타입으로 되어있던데 그걸 고압에어로 떨어내는 것도 영상이 있던데 어쨌던 ASH도 어느정도 제거가 되지 않을까요.. 비용도 제법 비싼거 같던데 시공해보신분들 후기 올려주시면 감사하겠습니다.
그림에서 보시는 대로 배기가스는 열린 셀로 들어가서 막힌쪽 끝에 매연 입자를 쌓아 두면서, 수증기와 기체 성분은 옆 셀로 투과되어 나오게 됩니다. 에어와 수압을 평소 배기가스의 역방향으로 걸면 그림의 화살표를 따라 매연 입자가 쌓이고 배기가스가 빠져나가는 과정이 반대로 이루어지면서 검댕이 빠지는게 아닌가 싶습니다.