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주행느낌은 뉴싼타페 플랫폼을 사용해서 그런지 뉴싼타페와 크게 다르지는 않지만 중고속안전성은 쏘렌토R이 조금더 낫고 롤링도 약간 쏘렌토R이 좀 덜심한거 같습니다(그래봐야 SUV한계를 벗어나진 못합니다)
특이한것은 쏘렌토R 2륜모델은 기본이 언더스티어지만 언제든지 오버스티어를 쉽게 낼수 있습니다.
유명산에서 달릴때 코너진입스피드가 조금이라도 높으면 언더스티어가 여지없이 나는데 이때 속도만 좀더 줄인다면 관계없지만 핸들을 풀고 꺾는 동작을 반복할때 오버스티어가 갑자기 날때도 있더군요.
SUV로 와인딩 뛰는 사람은 거의 없겠지만 SUV로 와인딩 뛴다면 VDC는 해제 안하는게 좋을듯 싶습니다.
잘보셨다면 추천좀 눌러주세요^^
2009.05.10 09:31:11 (*.64.78.163)
저도 디젤과 개솔린 사이에서 많은 고민을 했는데요.. 평상시 즐기는 녀석은 g35다 보니 출력에 대한 욕심은 디젤이나 개솔린이나 별반 다르게 생각되지 않더군요.
게다 업무용으로 타는 뉴싼타페도 2.2 디젤이고.. 현재 싼타페는 4만 넘게 타고있는데.. 그동안 디젤을 타오면서 사실 진동에 대한 스트레스에 오래타면 탈수록 불편하고 지루해지는 면도 없지 않아 있었답니다..ㅎㅎ
그간 관리해온 차량들이 1년에 1만km정도 밖에 안타기 때문에 쏘렌토R은 단지 단거리 레져용으로 이뿌게 꾸미면서 편하게 즐길 생각이라서 그리 결정했답니다. 리스라 부담도 없었구요.. 그래서 옵션도 파노라마 썬루프에 네비까지 포함된 최고급형에 색상도 쫌 튀게 타려고 스파이시 레드로다가.. 크크..
그나저나 동급suv 두녀석을 함께 유지할려니 어떤녀석에게 정을 줄런지 모르겠습니다..^^ 갓 나온 신차라 그런지 은근 기대도 되고.. 나오면 사진 올려보지요~^^
게다 업무용으로 타는 뉴싼타페도 2.2 디젤이고.. 현재 싼타페는 4만 넘게 타고있는데.. 그동안 디젤을 타오면서 사실 진동에 대한 스트레스에 오래타면 탈수록 불편하고 지루해지는 면도 없지 않아 있었답니다..ㅎㅎ
그간 관리해온 차량들이 1년에 1만km정도 밖에 안타기 때문에 쏘렌토R은 단지 단거리 레져용으로 이뿌게 꾸미면서 편하게 즐길 생각이라서 그리 결정했답니다. 리스라 부담도 없었구요.. 그래서 옵션도 파노라마 썬루프에 네비까지 포함된 최고급형에 색상도 쫌 튀게 타려고 스파이시 레드로다가.. 크크..
그나저나 동급suv 두녀석을 함께 유지할려니 어떤녀석에게 정을 줄런지 모르겠습니다..^^ 갓 나온 신차라 그런지 은근 기대도 되고.. 나오면 사진 올려보지요~^^
성능보다야 이런저런 옵션들이 맘에 들어서 저번주에 2,4개솔린 모델로 계약했는데 갓 신차라 그런지 한달정도 걸린다는 출고일이 무척 기다려만 집니다. 게다 그동안 타오던 뉴싼타페와 함께 유지할 생각이라 좋은 비교가 될것 같습니다.