Q & A
글 수 25,388
안녕하세요
얼마전 와인딩에 갔다가 미끄러지면서 조수석쪽이 손상되어 하체수리를 하였습니다
우선 조수석 앞쪽은 로워암과 너클을 비롯해서 쇼바를 제외한 현가부품을 다 교환했습니다.
다행히 서브프레임은 괜찬다 하여 교환하지 않았습니다
뒷쪽은 하체부품은 손상되지 않았다해서 교체하지 않았습니다
그리고 휠이 좀 손상되어 수리해서 쓸까 하다가 이번기회에 새로운것으로 써보자 해서 8j에서 7.5j휠로 바꿧습니다.
그런데 휠을 바꾸기 전에는 몰랐었는데
바꾸고나니 운전석에 비해 조수석바퀴가 휠하우스 안쪽으로 들어가 있는거 같아서, 주변사람들 한테도 물어보니 하나같이 조수석쪽이 안쪽으로 들어갔다고 하네요
그래서 기분탓인가 싶어서 줄자로 휠에서 휀다 옆면까지 수평거리를 재보니
역시나 조수석쪽이 약 10mm정도 들어가있네요....
이게 이번 사고탓인건지 원래 이정도 오차가 있는건지 모르겠습니다.
그리고 이 상황이 정상적인 오차가 아닌것이면 어떤식으로 수리해야 할지 궁금합니다
차종은 구형i30입니다
얼마전 와인딩에 갔다가 미끄러지면서 조수석쪽이 손상되어 하체수리를 하였습니다
우선 조수석 앞쪽은 로워암과 너클을 비롯해서 쇼바를 제외한 현가부품을 다 교환했습니다.
다행히 서브프레임은 괜찬다 하여 교환하지 않았습니다
뒷쪽은 하체부품은 손상되지 않았다해서 교체하지 않았습니다
그리고 휠이 좀 손상되어 수리해서 쓸까 하다가 이번기회에 새로운것으로 써보자 해서 8j에서 7.5j휠로 바꿧습니다.
그런데 휠을 바꾸기 전에는 몰랐었는데
바꾸고나니 운전석에 비해 조수석바퀴가 휠하우스 안쪽으로 들어가 있는거 같아서, 주변사람들 한테도 물어보니 하나같이 조수석쪽이 안쪽으로 들어갔다고 하네요
그래서 기분탓인가 싶어서 줄자로 휠에서 휀다 옆면까지 수평거리를 재보니
역시나 조수석쪽이 약 10mm정도 들어가있네요....
이게 이번 사고탓인건지 원래 이정도 오차가 있는건지 모르겠습니다.
그리고 이 상황이 정상적인 오차가 아닌것이면 어떤식으로 수리해야 할지 궁금합니다
차종은 구형i30입니다
2018.12.02 21:48:04 (*.143.185.203)
음.. 보도블럭에 박았기에 충격이 하체 부품을 통해 서브프레임까지 갔을 텐데요.. 얼마나 빠른 속도로 박았냐에 차이가 있겠지만 아무리 부품을 신품으로 교환했더라도 미세하게 밀렸거나 찌그러진 부분이 있을 것 같습니다. 참고로 서브프레임 자체에 손상이 없더라도 잡고 있는 볼트와 서브프레임 구멍간의 유격이 있어 어느 정도는 움직이며, 정비소 입장에서는 얼라이값만 잘 나온다면 손상없다고 판단 할 것 같네요
2018.12.02 22:51:09 (*.39.138.232)
우측 혹은 양쪽 프론트 사이드멤버가 차체 좌측 방향으로 돌아갔다면 그럴 수도 있겠죠.
하체 사고의 경우 좀 애매하기는 한데, 크로스멤버가 멀쩡하다 해도 특히 1세대 i30처럼
우물정자 형태라면 엔진룸을 정면으로 보아 양쪽 사이드멤버가 휀다 상측 고정부위보다
좌/우 어느 한쪽으로 밀려있는 상태라면 좌/우 휠 돌출 정도가 다르게 보일 수도 있다고
생각됩니다.
제 경우, XD 5도어 1.5를 탈 때 수리 흔적은 없었데도 차의 앞쪽 거동이 조금 불안정해서
측정을 했더니 사이드멤버와 휠하우스가 한쪽으로 돌아가 있는 정황이 나오더군요.
마지막으로 우측 전륜 쇼바 정도는 교체해보시고, 그래도 안 잡힌다면 공업사 등에서 실측을 해서
만일 한 쪽으로 돌아간 상태면 차대 교정을 해야 할 수도 있지 않나 생각됩니다.
부품 교체 외 딱히 손을 대지 않았다면 휠 얼라인먼트 측정시 양쪽 캠버가 서로 대칭되지 않기도 하더군요.
하체 사고의 경우 좀 애매하기는 한데, 크로스멤버가 멀쩡하다 해도 특히 1세대 i30처럼
우물정자 형태라면 엔진룸을 정면으로 보아 양쪽 사이드멤버가 휀다 상측 고정부위보다
좌/우 어느 한쪽으로 밀려있는 상태라면 좌/우 휠 돌출 정도가 다르게 보일 수도 있다고
생각됩니다.
제 경우, XD 5도어 1.5를 탈 때 수리 흔적은 없었데도 차의 앞쪽 거동이 조금 불안정해서
측정을 했더니 사이드멤버와 휠하우스가 한쪽으로 돌아가 있는 정황이 나오더군요.
마지막으로 우측 전륜 쇼바 정도는 교체해보시고, 그래도 안 잡힌다면 공업사 등에서 실측을 해서
만일 한 쪽으로 돌아간 상태면 차대 교정을 해야 할 수도 있지 않나 생각됩니다.
부품 교체 외 딱히 손을 대지 않았다면 휠 얼라인먼트 측정시 양쪽 캠버가 서로 대칭되지 않기도 하더군요.
2018.12.03 14:14:27 (*.106.224.93)
후륜쪽이 토션빔인 i30 gd 같은 경우 출고차가 좌우가 다른 경우도 허다한걸로 알고 있습니다. (당 차종 N사 카페 내용) 당시 좌우편차때문에 토션빔 째로 교환했던 사람들도 많았습니다.
2018.12.10 07:33:40 (*.62.215.241)
제 차량도 FD i30입니다.
저도 후륜 좌우의 옵셋이 다른 휠을 끼운 것처럼 한쪽은 돌출 되어있고, 다른 한쪽은 들어가 있습니다.
저도 조수석쪽이 더 안쪽으로 들어가 있습니다만, 이게 차(구형 i30
각 개체) 마다 동일하지는 않고 어떤 차는 조수석이, 어떤 차는 운전석이 돌출이거나 들어간 걸로 알고 있습니다.
참고로 제 차량 출고 시부터 그랬고, 현 주행거리 24만이 넘어가는 시점 + 하부 부품 올교체 후에도 동일한 모습입니다.
이 증상을 잡으려면 리어 크로스멤버와 차체의 장착 부위를 조정해가며 작업해야 하는 것으로 알고 있습니다.
저도 후륜 좌우의 옵셋이 다른 휠을 끼운 것처럼 한쪽은 돌출 되어있고, 다른 한쪽은 들어가 있습니다.
저도 조수석쪽이 더 안쪽으로 들어가 있습니다만, 이게 차(구형 i30
각 개체) 마다 동일하지는 않고 어떤 차는 조수석이, 어떤 차는 운전석이 돌출이거나 들어간 걸로 알고 있습니다.
참고로 제 차량 출고 시부터 그랬고, 현 주행거리 24만이 넘어가는 시점 + 하부 부품 올교체 후에도 동일한 모습입니다.
이 증상을 잡으려면 리어 크로스멤버와 차체의 장착 부위를 조정해가며 작업해야 하는 것으로 알고 있습니다.
