Q & A
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스카이라인HR33에 NEO6 RB25DET엔진을 스왑하길 원하는 경우
국내에서 해외 엔진을 수입하는 방법에 어떤게 있는지요.
일본 대행사이트에서는 엔진은 안받아준다던데
국내에서 엔진을 구하는 방법이 따로 있는지 부속품을 자체적으로 수입하는 업체가 존재하는지 궁금합니다.
아니면 혹시 차를 맡긴 샾에서 엔진을 따로 알아서 수입해준다던가 하는지요??
국내에서 해외 엔진을 수입하는 방법에 어떤게 있는지요.
일본 대행사이트에서는 엔진은 안받아준다던데
국내에서 엔진을 구하는 방법이 따로 있는지 부속품을 자체적으로 수입하는 업체가 존재하는지 궁금합니다.
아니면 혹시 차를 맡긴 샾에서 엔진을 따로 알아서 수입해준다던가 하는지요??
2018.12.04 14:01:06 (*.33.181.164)
제가 도요타 1zz 엔진을 비드바이로 수입해본 적 있습니다. 전 백만원보다 더 나왔던 걸로 기억하네요. 형식을 엔진이 아닌, 고철로 기입해서 수입했었습니다.
요런것만 취급하는 업자도 있고, JDM 많이 보는 샵에서는 노하우도 있습니다. 차가 샵에 있는 상태라면 일단 이야길 해 보시는게 어떨까 싶네요.
요런것만 취급하는 업자도 있고, JDM 많이 보는 샵에서는 노하우도 있습니다. 차가 샵에 있는 상태라면 일단 이야길 해 보시는게 어떨까 싶네요.
2018.12.04 16:20:32 (*.124.173.133)
가장 편한루트는 역시 Bidbuy라고 생각합니다, 비용은 좀 나가지만 제법 신속하게 배송되고 무엇보다 카드결제가 가능하다는 점이 메리트중의 하나라고 생각합니다.
주변에 개별수입 업자(보따리상)들이 좀 있어서 의뢰하는 경우를 종종 봅니다, 방법도 엄청 다양했습니다, 자신의 차를 싣고가서 가져오는 경우도 있었고, 4기통 엔진은 훼리선을 타고 가서 아얘 핸드캐리로 가져오시는 경우도 있구요.
비용은 비드바이보단 상대적으로 저렴하고 현지에서 업자가 육안으로 체크도 해줄 수 있는데, 오로지 현금결제만이 가능하다는게 맹점이기도 합니다.
말씀하신 NEO-6 RB25DET는 어쨌거나 6기통 주철엔진이라서 핸드캐리는 힘들듯 싶어보입니다, HR33이면 2.0 NA모델이라서 필요하신 부품은 엔진+변속기+하네스+ECU 일텐데, 패키지로 파는 물건들을 들여오실때 무게 계산은 넉넉히 300kg로 계산하시면 됩니다.
간혹 부품차를 잡아서 들여와 스왑을 시도하는 경우도 있고, R33의 터보모델인 ECR33은 가끔씩 말도 안되는 가격에 중고차가 나오기도 하오는 경우도 있으니, 다각도로 생각해 보시면 더욱 나은 방법을 생각해 보실 수 있으리라 생각됩니다 ^^
주변에 개별수입 업자(보따리상)들이 좀 있어서 의뢰하는 경우를 종종 봅니다, 방법도 엄청 다양했습니다, 자신의 차를 싣고가서 가져오는 경우도 있었고, 4기통 엔진은 훼리선을 타고 가서 아얘 핸드캐리로 가져오시는 경우도 있구요.
비용은 비드바이보단 상대적으로 저렴하고 현지에서 업자가 육안으로 체크도 해줄 수 있는데, 오로지 현금결제만이 가능하다는게 맹점이기도 합니다.
말씀하신 NEO-6 RB25DET는 어쨌거나 6기통 주철엔진이라서 핸드캐리는 힘들듯 싶어보입니다, HR33이면 2.0 NA모델이라서 필요하신 부품은 엔진+변속기+하네스+ECU 일텐데, 패키지로 파는 물건들을 들여오실때 무게 계산은 넉넉히 300kg로 계산하시면 됩니다.
간혹 부품차를 잡아서 들여와 스왑을 시도하는 경우도 있고, R33의 터보모델인 ECR33은 가끔씩 말도 안되는 가격에 중고차가 나오기도 하오는 경우도 있으니, 다각도로 생각해 보시면 더욱 나은 방법을 생각해 보실 수 있으리라 생각됩니다 ^^
샵에서는 어떻게 들여오는지는 모르겠습니다만... 들여오시는 것 같구요.
JDM 정비보는 샵에 함 문의해보시면...